WhiteNik72

Как правило да.

Сейчас не меньше заплатите. Я бы не стал ставить тупой фен в связи с тем, что нужно контролировать его работу, а то мало ли что ттт.. Хотя у меня и у умного предохранитель горел, но это из за того, что контакты были плохо затянуты. С другой стороны с кнопкой удобней, включил когда надо и все, а умный всегда сам включается при - 5 гр. от этого расход увеличивается.

Привет. А зачем вы изначально приобрели тупой фен, если можно поставить умный и не париться!? Я ставил умный фен про тупой к сожалению не могу ничего сказать, на форуме шкода клубе можете поискать там кто то ставил. После умного фена ничего активировать не надо он сразу работает. Тоже слышал, что только с кнопки, но не точно.

Продам оригинальные диски VAG 17 дизайн Porto Brillantsilber. Размерность диска: 7J*17, ET 54, 5/112. Диски забартованы на резину Yokohama AC02 225/45 R17 91V. Протектор в отличном состоянии. Три сезона бережной эксплуатации. Имеются небольшие потертости, сколы на дисках. Диски не гнутые, не битые, не варенные. Цена: 37 000 руб. Отправлю в любой город.Позже сделаю подробные фотки.

Объявление можно закрывать.

Куплю один диск VW Sedona, 16 диаметра, в хорошем состоянии.

Тему можно закрыть.

Указал. Спасибо.

@phisbotan, какой то эффект после замены масла присутствует (лучше стали переключаться передачи или меньше стали клевки, рывки при переключении)? Один умелец мне сказал, что дерготня на МКПП проявляется из-за того, что масло в коробке холодное и что при его смене этот дефект немного пропадает. Когда первый раз меняли масло - каким оно было цветом, густое или нет?

@iborg, фен спасает, который умный, причем с ним даже теплее чем во 2-м фокусе, был до джетты. Если температура падает то он сам включается, работает по аналогии как вебаста. Что нравится, греть почти не надо, с 3-й минуты идет уже теплый воздух и можно сразу ехать, фокус же пока не прогреешь мин.10-15 не поедет. Кстати он еще, когда включается (от +5) тепло с двигла меньше идет на прогрев салона и таким образом двигатель быстрее греется, кто то мне говорил что какие то заслонки перекрывает. Я особенно на это обратил внимание, когда у меня фен какое то время не работал и я ездил без него, машина вообще не грелась. Прошел тест-драйв на камри 2,5 литра, вау эффекта не ощутил, по мне показалась рабочая лошадка, ничего выдающегося, в отличии от пассата, автомат заметно тупит, разгон не уверенный, место также много как и в пассате, но материалы отделки и качество оставляет желать лучшего. Стоила бы тыс. на 100-200 дешевле то можно было брать не задумываясь и то только из за проверенного мотора и коробки.

Уже два варианта есть от дилеров, бывшие машины с тест-драйва, один 2016 года с пробегом до 500 км, но 1.4, второй 2017 уже 1.8, пробег до 1000 км. Комплектации максимальные. Цены от 1500 до 1800 за 1.8.

Согласен не стоит изначально притягивать отрицательную энергию и мысли. Просто в моем случае можно рассчитывать только на годовалый пассат в нормальной комплектации и, соответственно, есть риск наткнуться на брак по вышеназванным проблемам, а для подстраховки хотел приобрести дополнительную гарантию, чтобы какое то время не париться. Ну или есть конечно еще один вариант, сейчас меня закидают помидорами, но реально парни выбора не вижу, как альтернатива - новая камри, но душа и сердце больше к ВАГу, надежность смущает. @Petroveech, А4 уже совсем другие деньги, правда двигатель тоже 1.4.

@Yoda, кстати, как зимой прогревается, стрелка поднимается во время прогрева, в салоне тепло долго не становится? Стрелка падает зимой во время стоянки или в пробке? Сейчас спасаюсь тем, что установил фен и проблемы такой нет, вот и думаю, что тоже фен придется ставить или нет. А дополнительную гарантию не думали приобрести? На сколько мне известно можно купить еще на два года гарантию.

@Yoda, коробка подозрений не вызывает? А гарантия только два года? Расход масла есть?

Добрый день, друзья, у кого есть опыт или может кто обладает информацией о том на сколько сейчас надежные двигатели 1.4 150 л/с + 7DSG на пассате В8!? Смущает двигатель и коробка, остались ли те же болячки что и были? И какой теперь модификации этот двигатель, он так же имеет турбину и компрессор? С коробкой так и возникают проблемы на малых пробегах? Прокатился на тест-драйве на В8, но только с двигателем 1.8 и 7DSG, слов не передать, одним словом самолет. Я так понял на 1.8 тоже идет DSG с сухим сцеплением есть ли смысл переплачивать за 1.8 если впринципе динамики и на 1.4 предостаточно. Спасибо.

@phisbotan, может дерганья прошли после замены ремня? Взаимосвязи не прослеживается? Т.е. сцепление на МКПП ни разу не меняли, а ремень первый раз только на 200 000 км. пробега?

@Ilia P., ничего не обновлял, а каким образом можно обновить прошивку у официалов? Коробка у меня механика, какой смысл ее обновлять, она и не обновляется поди никак.

@gigagertz, провалов в наборе скорости нет, только при отпускании сцепления. @Ilia P., а что за прошивка? Можно поконкретнее.

@gigagertz, у меня именно при старте и еще такая закономерность, что только на холодную, когда прогреется нормально. Рывок, клевок, на прыжок еще похоже , как буд-то мало газу даешь при отпускании сцепления, но при этом хоть как нажми на педаль акселератора все равно дефект проявится.

@WhiteNik72, спасибо всем. Я так понимаю на наш мотор такая помпа подойдет Hepu P 570 и антифриз G013A8JM1? А про ролики, ремни, что скажете?

Съездил тут накануне к дилеру, для проверки авто по 24 пунктам. В результате проверки выявлена течь помпы и низкий заряд аккумулятора. По аккумулятору все понятно, попробую воды добавить и зарядить, а вот по поводу помпы нет. Кто может сказать сколько можно ездить с такой помпой? Может она как то визуально еще должна проявить себя? И если менять помпу то дополнительно какие элементы требуется заменить (ролики, антифриз и т.д.)? Пробег 79 тыс.км, авто 6 лет. П.с.Антифриз заметно не уходит, но посмотрев сверху обнаружил мокрое пятно.

@phisbotan, тоже хотел спросить какие симптомы или показания. У меня все в точности как у Вас за исключением скрежета, но причина нелинейного разгона, на мой взгляд, тоже никак не связана со сцеплением и коробкой. Значит при замене сцепления дерганье (клевок, рывок) при старте не пропал?

Что то какие уж очень заоблачные преимущества по сравнению с умным феном. Да и наверно бюджет того не стоит.

Произвел замену правого переднего ступичного подшипника. Старый развалился на две части при демонтаже. Однако, обнаружил, что при выкручивании руля влево и езде задним ходом, все равно возникает какой то гул, хоть и не такой отчетливый как раньше. Неужели причина кроется уже, все таки, в левом подшипнике!? Правый поставил SKF.

@Brown,@NikNikols, @Sergei36, ребята вам вообще респект и уважуха , все грамотно и отчетливо разъяснили. Только хотел спросить, что как долго можно проездить, если звук пока не постоянный и не такой отчетливый, а вы уже ответили. Главное, чтобы еще не заклинило ничего, а то периодически наваливаю на поворотах для устойчивости вхождения , ну вы поняли . Вот видимо и пришла моя карма. Хотя у меня еще и удар был как раз не давно в правое колесо, может и с этим связано.