WhiteNik72

@Denyde77, а какой смысл заливать бензин с присадками в атмо двиг, это тоже самое что делать из атмо турбо (как пример -чиповка), как такого результата ноль, только эластичность улучшается. Для турба двигла еще может быть разница, как в плане расхода, так и качества смеси. ИМХО

@aheel, тормозную жидкость у дилера брал, почём обошлась? И сколько по стоимости замена?

@denovitz, руль кожаный затрется со временем и не заметишь.

Передние брызговики отдельно за штуку?

@Stazz, а что с плафоном было, можно по подробнее или в личку, чтобы не флудить. В личку наверно пока не получится.

@phisbotan, спасибо. Интересно, а тупой фен как подведен к блоку предохранителей, если у нас он дополнительным проводом подключается!? Нет у меня умный фен, я сам ставил его. А еще говорят что лучше предохранитель который на наш фен идет ставить не на 100А, а меньше, я склонясь к 70А, так как фен может раньше перегореть чем предохранитель, на слишком большую нагрузку рассчитан 100А предохранитель, фен такую не выдает. Сколько я не обращал внимание на его мощность, диапазон видел в районе 750-800Вт.

Перестал работать фен, два года проработал и этой зимой начал глючить, сначала не всегда включался, висела ошибка - 012-Сбой изоляции в эл.сети - непостоянно, а теперь выдает ошибку - 014 - Неисправен и вообще не включается, но принудительно через шнурок можно включить. На шкодовском форуме вычитал, что нужно пропаять контакты на резисторе и тогда вроде как оживет, уж больно некомфортно без него . Ребята вопрос в следующем, я предполагаю, что в блоке предохранителей возможно не хватает двух предохранителей, для тех кто устанавливал фен самостоятельно, хотя могу и ошибаться, выкладываю скрин этих неизвестных предохранителей. Просьба к тем у кого штатно установлен фен, посмотреть есть ли эти предохранители в блоке предохранителей под капотом и если есть можно их коды списать!? И еще просьба к тем кто в эльзе шарит, можете посмотреть за что данные предохранители отвечают?

А есть у кого нить фото как светятся задние диодные фонари на рестайлинговой?

@grizlik, судя по описанию у Вас какие то проблемы с центральным замком, возможно блок центрального замка глючит, кстати и такие случаи были. Попробуйте все двери закрыть/открыть. У меня при диагностике неисправности замка водительской двери мастера дилерского центра обычным способом прозванивали замок, ничего не подключали, после чего и делался вывод о выходе из строя замка.

@grizlik, ошибки не будет даже не жди. И дилеру так и скажи, они совсем уже там. Какая может быть ошибка, ломается механическая часть.

@grizlik, однозначно гарантия, будь настойчив и настаивай на замене, а лапшу на уши вешать и л..в разводить пусть идут в другое место. Для машин с 2013 года выпуска рано еще говорить об указанной проблеме, так как сей дефект проявляется на второй год эксплуатации, вот в следующем году и посмотрим . Разницы никакой нет, моешь ты машину или нет, дефект все равно проявится со временем, так как это конструктивная особенность. Еще раз говорю замки пластиковые, а что становится с пластиком на морозе!? Кроме того, при постоянном (частом) открытии/закрытии двери как раз пластик и изнашивается внутри механизма.

@BummG, замена замка как приговор, тросик не причем абсолютно. Проверено. Существенный недостаток замков Вага в том, что они пластиковые, пластик на морозе дубеет, плюс перепады температур при нашем климате и прогреве авто, как вердикт выход его из строя.

@scam, а что меняли, какие работы были произведены, причины? Желательно указать развернутый отчет, в том числе пробег, двиг., масло какое использовалось, бензин? Какие симптомы? Заливали ли в бак всякую бяку? Как то быстро отремонтировали или я не прав?

@scam,в чем причина то была?

@Ziber, а что уже замена фильтров (воздушный и салонный) входит в стоимость плановых работ на ТО, на сколько я помню, эти услуги оплачиваются отдельно, в том числе технологическая мойка и в зависимости от борзости дилера снятие пыльника на двигателе.!? После чего цена возрастает кратно. Считаю, что вам крупно повезло, провести такой объем работ у официального дилера и еще и за столь низкую цену в условиях нынешней ситуации в стране . Вот Вам расценки у нашего дилера http://www.auto-dina.ru/carcare/specials/134169/ , прошу обратить внимание сколько стоит только замена масла в двигателе, не говоря уже про замену фильтров.

@Ziber, что проверили, какие конкретно проведены работы за исключением замены масла и масленого фильтра? Диагностическую ведомость предоставляли? В моем городе только замена масла стоит у дилера около 1,5 тыс.рублей., без замены фильтров, проверки всех систем и чтения ошибок. Считаю бессмысленным платить дилеру бешеные деньги только за то, чтобы посидеть комфортно на диванчике и посмотреть, как всю туже работу по замене масла дилер выполняет в два раза дороже обычного сервиса, по крайней мере когда машина уже не на гарантии. Совсем обнаглели, если учесть, что в замену масла ничего сверхъестественного не входит, слил/залил и фильтр открутил/прикрутил, в любом другом сервисе эта же работа обойдется в пределах 300-700 руб., за 700 тоже есть диванчики, как правило.

@IslandSky, 5 минут ровно замена, на днях сам менял и нисколько не испачкался. Надо открутить 4 болта на крышке фильтра и один который держит сам фильтр, ничего сложного. С салонным надо не много повозиться, так как снимать накладки не удобно.

@IslandSky, в наше время это редкость для дилера проведения такого вида работ.

@Holzhacker, надо было еще на приборке включить мгновенный расход для наглядности, сразу становится понятно его работа. У себя не могу найти закономерность, порой фен не включается и соответственно мгновенный расход не увеличивается, тепло не идет. В чем может быть проблема пока не могу понять.

@Fantom68, у вас вопрос в чем заключался, в том что работает фен или нет, я написал как проверить работу фена. То что салон на ХХ греется долго, это и езжу понятно, хоть с феном хоть без фена. Фен начинает дуть теплым воздухом с 3-й минуты после запуска климата, это факт, опять же при его исправной работе.

@Fantom68, лучше отслеживать по мгновенному расходу топлива, заводишь авто с выключенными климатом, после завода включил климат и смотришь мгновенный расход, он должен увеличиться в среднем на 0,3-0,5 л/ч и почувствуется нагрузка, обороты увеличатся.

@Dimmik, ух ты, здорово. А как обратиться туда не подскажешь и координаты? Я бы тогда туда сдал и по результатам отписался.

Буду менять в ближайшее время масло кастрол лонг лайф 504/507, накатал на нем примерно тыс. 10 с прошлого ТО, если не меньше, пробег в основном по городу на короткие расстояния, меняю не по пробегу, а по сроку, в прошлом году последний раз менял в апреле. Могу предоставить свою отработку, если найду канистру и чуток деньжат подкину. Считаю, что более худших условий чем у меня ни у кого не было- ИМХО. Добавлю, пробег сейчас 37 000 км., это будет третья замена масла.

@aas, думаю да, но боюсь что это на 5-ю, а мне бы на 6-ю, хотя по параметрам 6-я . Почему то не бьется в экзисте. @Belarus, что за колхоз? Может тогда все хромом облепить!?

Кто нить может подсказать код колпачка, который закрывает крепежную гайку дворника. Подевалась куда то и как то не комильфо.