WhiteNik72

@voldanxp, еще не вечер. Писал ранее об аналогичной проблеме, поиск одним словом.

@Sancheg,@Sergei36, ребята а что смешного, вы считаете, что я вам тут байки рассказываю!? Если что, лазил в блоках очень уважаемый человек в нашем городе по доработке автомобилей ВАГ, кто не верит могу дать его координаты, он не даст соврать. К сожалению, я не обратил внимание где именно он лазил, но эту запись заметил. При первой встречи с ним в ближайшее время постараемся еще раз за лесть и посмотреть, возможно даже скрин сделаю. @MONGOOSE, если было бы давление то я предполагаю высветилась контрольная лампа на приборке. @dimon54, есть повод полазить, если шнурок под рукой . @MAD_MAX, как то так.

@Accent, фен не штатный покупал и устанавливал сам, ну в смысле не у дилера, а как положено по инструкции со шкода клуба. Значит проблема в чем то другом, первый год без проблем откатал.

, а в чем разница с моей записью? Начал работать после часа движения и перезапуска. Ошибку не помню стерли или нет, т.к. она зеленого цвета была.

Ребята возникла проблемка. Сегодня с утра на улице было -30, завел авто как обычно и ушел за ребенком, когда пришел автомобиль не нагрелся, это при том, что установлен фен. Я помчался к парню со шнурком, посмотрев, увидели ошибку - 012 - Сбой в изоляции эл.цепи -непостоянно, 00361- нагревательный элемент дополнительного отопителя. Может кто сталкивался, в чем может быть проблема? Я предполагаю, что проблема возникла в связи с простоем авто на холоде и соответественно, комп отключил фен дабы снизить нагрузку на генератор и аккум.

Подкину пищу для размышления, тут давеча лазили с товарищем и шнурком Васей в компе авто. Зашли мы в какой то блок, что-то нажали и выскочила запись "плохое качество масла". К сожалению не могу сказать в каком это было блоке и байте, думаю у кого есть шнурок может поковыряться. Дак вот пробег с последнего прохождения ТО составил 10 тыс.км с копейками, масло кастрол ЛЛ 5в-30. Как считаете, стоит руководствоваться сей надписью и произвести замену масла или забить и дальше ездить? П.с. интересно каким образом комп определил качество масла!?

sergeyasd, а смысл столько греть двигатель, это ж сколько бензина понадобится чтобы каждый день так греть!? Думаю, что лучший вариант был бы фен, ломать ничего не надо и дырку делать тоже, просто берется и отрезается обычным канцелярским ножом заглушка в печке где штатно устанавливается фен. К тому же подогреватель вас особо не спасет при простаивании в пробке или на светофоре, когда будет низкая температура окружающего воздуха, так как температура двигателя будет падать, а фен как раз при остывании двигателя включается автоматически тем самым поддерживая температуру выходящего воздуха из печки, если вы конечно не будете в дороге включать подогреватель принудительно. Вообще не понимаю зачем Вам в Питере подогреватель, я понимаю где нить на Севере или как у нас, когда порой температура зимой опускается ниже -35, есть смысл и то я лично поставил фен, так как не особо нуждаюсь в авто при таком морозе. За установку конечно респект, но считаю затраты не оправданы ИМХО.

У меня даже был случай и я его реально проверил, когда в один прекрасный момент при заводе авто в минусовую температуру, при включении климата, для более быстрого нагрева салона с помощью фена, упал значительно мгновенный расход на ХХ и перестал дуть теплый воздух, я сначала подумал что с феном что-то не так, но все проверив решил подзарядить аккум и после его подзарядки, обороты перестали резко падать и работа фена восстановилась.

Вы уверены, что на ручной коробке передач есть электронная блокировка дифференциала? Я не спорю возможно и не нужна.

Например, когда необходимо проехать сквозь рыхлый снег или грязевую кашу, песок. На мой взгляд если не отключить пробуксовку то можно еще больше зарыться, в этом плане пробуксовка помогает, чем ежели ее не отключать, так как программно машина душит двигатель при возникновении пробуксовки. На МКПП по умолчанию есть кнопка ASR, если ее нет то установлена ESP. Но где то тут на форуме писали, что при соблюдении каких-то манипуляций можно и ЕСП отключить.

Интересовался давненько у дилера, еще когда не был установлен фен, возможно ли сделать какую нить прошивку, чтобы двигатель грелся и соответственно температуры ОЖ повышалась и быстрее бы шло тепло, на что мастер сервиса мне ответил, что возможно поставить прошивку от гольфа, там вроде как, в какой то последней генерации это сделали, как раз для стран с холодным климатом, но смысла сказал все равно не будет так как, это только даст не большое повышение оборотов, а двигатель так и не будет греться.

Ни разу не включался автоматически режим рециркуляции, постоянно находится в авто и когда попадаются фуры, автобусы, приходится принудительно включать рециркуляцию. Где-то на драйве или тут, не помню, человек писал, что где то что-то, активировал и у него заработала рециркуляции, но где и что, так и не удалось выяснить, если есть возможность полазить у кого есть шнурок было бы просто прекрасно ,

on4ik, присадку в бак заливал, бензин 98 заправлял?

Ребята я перепутал с мгновенным расходом, естественно не обороты, обороты явно не больше 1000, максимум 1200. Почему то сравниваю работу фена с расходом, а не с оборотами.

vampir-serg, дак, когда более-менее прогреется, у меня такие и есть, потом и вообще 700-800. Может это я с обогревом заднего стекла указал . Просто хотел сказать, что в сильные морозы фен не особо справляется со своей задачей, если хочется, чтобы за 10 минут стало комфортно в машине на ХХ то этого не будет.

Парни, никто не обращал внимания у кого установлен фен, при - 30 через сколько начинает дуть нормальный теплый воздух из сопел и какое количество оборотов в это время на ХХ? У меня минут через 8 только и обороты держаться в районе 1800 об/мин. По-настоящему комфортно становится минут через 15 только.

Sancheg, приходил. Можешь готовиться к замене замка. Может даже лучше будет сейчас заказать, а то неизвестно сколько он будет стоить в дальнейшем.

Sergei36, а чем грозит, неужели это может повлиять на выход из строя блока комфорта, ошибок то не каких нет!? Уже больше года так езжу и вот сейчас что-то начало напрягать.

IslandSky, это утверждение или вопрос? Предполагаю, что проблема может быть в лампочках, но чтобы все заработало надо сменить лампочки на обычные или другие светодиодные могут подойти и будет работать!?

Может кто нить сталкивался, после замены лампочек на диодные в плафоне центрального освещения, ни у кого случайно не было такого, что свет загорается только в положении, когда двери открыты, в иных других режимах свет не загорается!? Как считаете в чем может быть проблема?

Единственное нужно будет клемму чуток подпилить на плюс, к блоку и к самому фену вроде тоже, а и еще пластинку медную подложить.

Sergei36, сидя на работе с 9 до 18 я навряд ли смогу это сделать, еще погода не позволяет в - 11 заняться этим процессом, а теплого гаража нет.

Дядя, я сомневаюсь, что они признаются в том, что ошибочно вынесли вердикт и обнаружат что он цел, скорее всего они тупо его поменяют и все, а когда обнаружится, что проблема была не в замке, то просто скажут, что к нему еще нужно заказать тросик и заменить. К тому же ехать менять замок к этому дилеру я уже не хочу, так как прекрасно понял о компетентности специалистов в данном вопросе.

Дядя, дак я же писал, что они вроде как просто прозвонили замок и сделали такой вывод, не разбирая обшивку двери, к тому же машину я уже от них забрал и теперь, когда поеду менять в любом случае придется платить за замену замка, так как я его уже купил. Но я к тому, что если еще окажется, что помимо замка сломан или порван и тросик, то мне придется заново заказывать тросик, ждать, когда он придет и опять ехать к ним его менять. Правда я фантазер

Интересно какой за что отвечает!?