WhiteNik72

GoshaF, что то не большая сумма выходит на расходники, признавайся на чем сэкономил ? В среднем если все запчасти брать (масло, фильтра, свечи) в районе 7 тыс.руб выходит. А, что диллер про свечи сказал, еще пригодны, как по внешнему виду нормальные? И номер свечей не подскажешь, какие ставил, на 122 л/с?

Greck, а рассказать как сделать самому не вариант?

У меня по экзисту 269 р. выходит, почти как две дешевые 4 литровые бутылки незамерзайки.

Всегда надо быть на чеку и знать особенности того или иного автомобиля и его поведение. До джетты владел фокусом 2 с ЕСП, дак всегда по возможности проверял работу системы, особенно кольце, разгоняешься, а потом сбрасываешь газ и при этом поворачиваешь, уходишь в так называемый управляемый занос, принудительно кидаешь машину, дак вот форд при его динамике (а я ее считал не худшей в классе) почти сразу уходил в занос и система моментально срабатывала. Сейчас же не имея ЕСП могу сказать что джетта управляется не хуже, а скорее даже лучше, динамика во многом превосходит форд, ее (джетту) не легко ввести в занос, но если все таки ввел, то он контролируемый и имея хотя бы элементарные навыки вождения его можно погасить или справиться с ним, главное на тормоз не жать П.с. Предполагаю что это обусловлено распределением нагрузки по осям..

А что оригинальную не берете, она конечно подороже, но за то концентрат. Я в прошлом году на 2 пятилитровки развел и наслаждался. Если кто еще код не знает G052164m2

Пропадает. Если не трудно гляньте у кого стоит штатно установленный фен на сколько генератор, это можно посмотреть в расшифровке ВИН. У меня на 140, фен не штатный.

Serka, все верно, как ты писал на предыдущей странице, если фен б\у ранее был активирован то его не надо кодировать, а достаточно просто поставить галочку 7D дополнительный отопитель, у меня тоже так было. У тебя еще стояла возможно потому что кто то до тебя или ты уже поставил эту галочку, а ты просто не заметил. Так что не парься и наслаждайся феном. А у тебя нет ни какого свиста в районе генератора при включении, проявляется при минусовых температурах?

Ребята, а никто не сталкивался с такой проблемкой, когда заводишь авто и включаешь печку, включается фен, после чего в районе генератора появляется звук похожий на цоканье, при минусовой температуре проявляется, если климат выключить то звук пропадает, с прогревом авто звук тоже пропадает. Что это может быть, звук какого-то ролика (возможно генератора) или просто раз на генератор идет нагрузка то появляется такой звук. Как думаете стоит забить или может там что нить лучше смазать или подтянуть? Естественно звук только на холодную.

RCD-510 Delphi или Bosch?

Зря мне кажется ты на месте педальку держишь, где то уже писалось на форуме, что это негативно влияет толи на движку толи на турбину, если учесть что на ХХ то не стоит долго машину оставлять... Предпусковой вещь конечно хорошая, но цена на него явно завышена.

Ставь фен и будет тебе счастье. Как альтернатива, чтобы не скребсти стекло возьми антиобледенитель, прошлой зимой только так и спасался. Этой зимой думаю даже не придется воспользоваться, хоть и купил заранее.

тоже не понял

Наверно вот эта 1K0 919 341 J9B9 будет точнее. Спасибо

Напишу сюда, ребята никто не знает код крышки что закрывает прикуриватель в центральной консоли для заднего ряда, похоже на мойке умельцы одни оторвали?

Установил на выходных РТС, теперь в машине всегда тепло. У кого еще не стоит советую ставить обязательно.

Serka, резать, сверлить ничего не надо или все таки надо не понял че то?

Мне кажется смесь богатая судя по нагару, то есть увеличенный расход топлива был. Надо еще на сам электрод белый смотреть есть ли там красные или желтые пятна (окантовка). А так вроде нормальные свечи, даже и менять мне кажется не стоило ИМХО .

Виноват не углядел, имелось в виду 200гр/1000 км Sancheg . Много?

У меня почему то в среднем 200 гр. на литр

Снять накладку между рулем и панелью, вроде как еще Васей можно посмотреть..

Второй год буду пользоваться, по моим ощущениям прогрев с ним быстрее и по крайней мере когда в сильный мороз стоишь на ХХ то температура двигал не сильно опускается а чуть чуть и все равно идет горячий-теплый воздух, без одеяла остывала сильно на ХХ и становилось прохладно в машине. Главное прямо на турбину не ложить одеяло (поверх).

Не читали тему на драйве http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/jetta/jetta_vi/lailenim/journal/2332897/#comments думаю вопрос об установке диодов с обманками решился не в положительную сторону. loed, мне кажется что вышеуказанная галочка идет для штатных фар с ксеноном, а не для китайский диодов. Еще интересно как насчет диодов от Визант, они тоже с обманками или как?:

Все время расход при прогретом двигле на ХХ 0,6 л/ч меньше не опускается, нормально?

На 5-й фотке реальные диски или фотошоп? И если реальные как называются?

MAN, брал отсюда http://jetta-club.org/topic/12613-vw-passat-limousine-18-tsi-highline-7-speed-dsg-2012/page-11?do=findComment&comment=321395 3C1 819 349 (1K1 819 349 E)- кожух отопителя 1K0 972 704 C - Корпус плоского разъема 000 979 009 E - Провод с контактами N 105 255 06 - Предохранитель на 100А WHT000906 - болт для предохранителя 2 шт. N 10118105 - гайки для предохранителя 2 шт. N 90450201 - колпачок гайки 2 шт. 000979950 - клейкая лента из ткани 1K1 998 250 – комплект проводов 4 метра гофры 10мм !Serg, а почему кроме кожуха, согласно экзисту он подходит?