WhiteNik72

@Vana, никак без колхоза, ответ сам напрашивается. Если элемент изначально не установлен заводом изготовителем, то это уже будет колхоз, т.к. например проводка будет уже не в заводском жгуте проводов и соответственно другие элементы. Не изобретайте велосипед, купите умный фен и установите, как сделали многие и будет вам счастье. К тому же, исходя из последних отзывов и наблюдений умный фен лучше.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic четвертая зима пошла, все шипы на месте, отлично себя показала.

@Sergey SPB, для начала ошибки надо считать Васей (Vag-com).

@Dimmik, благодарю. Т.е. ничего существенного не изменилось с добавлением новых букв и сменой этикетки?

@CET, я использовал обычную деревянную лопатку с кухни для снятия обшивки, а и детскую пластиковую ложечку.

Будьте добры подскажите, можно ли использовать новое масло Castrol EDGE Professional LongLife III Titanium FST 5W-30 на доливку? Сейчас в двиг залито уже устаревшее Castrol EDGE Professional LongLife III 5W-30 допуск 504/507.

@NDV, я пока не услышал конструктивного ответа, а разбирать и смотреть желания нет. Я предполагаю, что возможно диск сцепления повело или еще что - ИМХО.

@AndreyP, задние или передние, пищалок нет?

@IslandSky, жалко конечно. Пока герметиком замазал эту щель немного, но все равно поддувает, особенно когда на полную делаешь печку. Может, посмотришь у себя, когда поездишь, нужно слева внизу провести рукой до педали газа по боковой накладке, будет нет чувствоваться тепло от этих трубок!?

@IslandSky, т.е. иной схемы нет получается? Странно, ведь там как раз трубки ОЖ идут и по идее, в случае протечки, например или поломки теплообменника, как то ведь в этом месте производят снятие/установку элементов. Тут еще заметил, что в том месте где эти трубки идут, слева в ногах под панелью, нагревается боковая накладка, чувствуется прям что она очень теплая, интересно это опять конструктивная особенность или там должен стоять вот этот кожух http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?model=b5590145-bbe1-4a34-8dd4-66688d803999&pid=24106404&office=ru

У меня тоже такое бывает, особенно на холодную, вроде как и плавно и нежно пытаюсь отпускать сцепление, а она все равно как с узды срывается и аж подпрыгивает, причем если больше газку поддашь, то вроде как нет вибрации. В основном когда с места трогаешься.

@IslandSky, попробуй еще глянуть где ниже написано "климатическая установка с хладогентом r134". Судя по левому нижнему рисунку нас интересует предмет под номером 20, как я понял 21 это РТС (он же фен), а под номером 21 как раз теплообменник. Вот его бы с другой стороны как то посмотреть, со стороны установки в нижнюю часть панели с левой стороны получается.

@vampir-serg, ошиблись наверно на 6-й передаче?

@kuz475, почем отдал если не секрет? Неужели ликвидна на рынке данная магнитола? У самого просто такая же, давно думаю что с ней сделать.

Сколько можно то об одном и том же, я бы назвал это закономерностью турбодвижков. Это еще ладно, у меня тут во дворе стоял как годик s-ка 6.3 amg, дак вот когда он его заводил окна аж вибрировали и такой бас и рокот стоял, что буд-то ракета в космос полетела, причем такой оглушительный звук был минут 5 не меньше, слышно было даже при закрытых окнах.

To all, кто сомневается в ресурсе турбомалообменника от ВАГА http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=12010&highlight=%EF%F0%EE%E1%E5%E3&page=35 давно сохранил в закладках данную тему, периодически прочитываю и всем советую почитать. ИМХО: На мой взгляд двигатель 1.4 TSI СAXA 90 kW на сегодняшний день является одним из самых надежных, эффективных, современных и удачных двигателей в автомобилестроении. И ни один концерн в мире еще не создал удачную альтернативу данному двигателю. Кстати большинство автомобилей с большим пробегом как раз использовали масло Castrol LL 5w-30 с допуском 504.507.

Судя по экзисту там находится теплообменник http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=bcebe319-5b92-41e1-96af-21701319fe5e&SubId=AE400A1C под номером 16. @IslandSky, я думаю что исходя из вашей картинки в эльзе надо смотреть климатическую установку с хладогентом R134 и там уже смотреть что-то про теплообменник.

@IslandSky, да действительно не совсем понятно. А у нас аналогичная печка как и в гольфе 2005 г.в.? Может в пп."Замена исполнительных электродвигателей климатической установки"? Хотя там не электродвигатели, а радиатор печки на мой взгляд установлен. Я так понимаю вы открывали выше пункт про снятие и установку модуля отопителя и климатической установки?

Ребята столкнулся со следующей проблемой. Прошлой зимой мой фен периодически не хотел включаться и нагревать салон теплым воздухом. Погуглив форумы, выяснилась проблема в том, что заводская пайка на резисторах фена иногда разрушается (трескается), в связи с чем для возобновления жизнедеятельности указанного агрегата необходима профилактика, а именно повторная пропайка с целью возобновления заводской пайки. Так вот, пообщавшись с хорошим человеком со шкода форума, у которого ранее и был приобретен фен, было решено направить сей агрегат на пропайку. После успешной процедуры восстановления, фен на выходных был установлен в свое законное месторасположение. НО!!! Установив фен я решил проверить не дует ли в районе данного узла и каково было мое удивление обнаружить, что слева от фена дует-свистит (сифонит), а от увеличения скорости вентилятора увеличивается и поток воздуха, не так сильно конечно как из сопел, но все равно, ведь должно быть герметично. Я предполагаю в этом месте находится радиатор печки, т.к. судя по фото туда идут трубки охлаждения и имеются две защелки, одна снизу, а вторая сверху. На фото пометил. При нажатии на защелку свист (поток) увеличивается, но отщелкивать данный механизм я побоялся. Может кто владеет Эльзой и может посмотреть, что там точно находится и можно ли своими руками что то сделать, а то боюсь накосячить!? Сомневаюсь что так и должно быть. Пока все собрал и ничего не слышно и не дует вроде как, но осадок имеется, а так оставлять как то не комильфо на мой взгляд. П.с. Буду рад услышать конструктивные предложения. Печка у нас стоит Valeo. Ту @Sancheg, откручиваешь три болта крепящих пластиковую крышку под водительским сиденьем, далее снимаешь разъем CAN-шины, засовываешь голову под панель и смотришь вправо вверх и видишь картину как у меня вверху либо подобную как тут Тут видно справа фен, возможно при штатной установке у тебя просто продлевается пластиковая заглушка слева и для доступа к фену нужно сначала ее открутить.

@phisbotan, может ремень!? У тебя же большой пробег, возможно ремни поизносились уже. Шкиф помпы не смотрел? Где то писали что он может люфтить и возможно от него идет звук.

@teymur88, получается не горит.

@IslandSky, понятия не имею, датчик света ведь идет с пакетом, а у меня никаких пакетов нет, но переключатель с режимом авто. Сам был озадачен зачем его поставили с режимом авто. Разве что, чтобы не горели ни ДХО ни габариты в режиме авто.

@teymur88, ни блок ни переключатель не менял все стоит с завода.

А у меня переключатель света с авто 4-х позиционный, но датчика света нет, будет ли работать "Coming Home" в авто?

@Sancheg, в моем случае вот так Отдельно подведен провод и к нему предохранитель на 100 Ам (нештатная установка фена). Кстати, скорее всего у вас за это отвечают вот эти два по бокам предохранителя