WhiteNik72

@Sancheg Присоединяюсь к мнению @Xramovnik. Фен стоит с завода или сам ставил? У меня пахло, когда начал гореть предохранитель на фен,в блоке под капотом (версия подходит только если ты сам фен ставил). Проверь его для начала. Еще были версии или на шкода клубе или у нас, что частички пыли, волос и т.д. попадают на фен и в процессе нагрева фена от большой температуры сгорают на нем. Если конечно ты его включал принудительно, делая температуру климата на максимум или он сам включился, когда за бортом была низкая температура в этот момент.

Они там вообще что-ли, в представительстве Ваг, с дубу рухнули или на них так курс доллара и евро повлиял, что они решили переписать допуски!? А, что если изначально всем дилерам было рекомендовано заливать масло с допуском 504/507 и на этом масле большинство уже проехало не малую тысячу километров, как тогда быть. Или видимо уже новая линейка масел Кастрол эжд Лонг лайф с допуском 504/507 не соответствует заявленным ранее требованиям, что ж они такого нахимичили с этим маслом, что оно уже не подходит.

@Sancheg, скорее всего. Водительскую переставлял, стало получше, но все равно, на мой взгляд, в углу чуть чуть оттопыривается. Там паз дверной карты, оказывается не до конца идет и видимо из-за этого оно не плотно прилегает.

@panaev, она вместе с обшивкой вроде как идет. Где то читал что можно заплавить если по креплениям сломалась, у самого также.

@teymur88, вы не много ошиблись данная тема не имеет отношения к двигателю САХА 1.4.

Сцепление, ремень не менял еще? У меня вроде всегда фен включался, когда на улице 0 гр. и даже чуть теплее, а в машине прохладно. С рециркуляцией какие то проблемы, так как ни разу не видел, чтобы она автоматически включалась, по крайней мере, чтобы было так заметно нежели когда включаешь ее принудительно, чувствуется сразу и обороты обдува увеличиваются и звук характерный появляется.

@IslandSky, да я и не путаю, просто уточняю. Наверно еще от масла зависит..

Заметил, что температура масла при движении по городу доходит до 100 гр. и выше. Раньше мне казалось, что если не отжигать и не ехать по трассе, температура масла до 100 гр. не поднимается. Может это конечно еще как то связано с тем что на днях я снял фен и там образовалась дырка из которой идет горячий воздух, но он ведь идет в салон, наоборот вроде как теплоотдача .

А мне кажется выжимной, хотя если не прогрессирует то возможно и нет. Аналогичные причины и у выжимного. В результате может вообще педаль сцепления провалится и тогда придется менять все вместе со сцеплением, корзиной и т.д. @get jet, сколько отходило то сцепление?

@dimon54, молодца. Я вот не догадался.

Ребята, возникла сл.проблемка. Снял свой РТС для отправки на пропайку, т.к. зимой периодически фен не запускался, в следствии чего у меня образовалась дырка куда вставлялся фен, из которой при включении климата идет горячий воздух, я так понимаю от двигателя. Вопрос в следующем, может кто сталкивался с аналогичной проблемой и знает каким образом можно перекрыть на время данное отверстие, заткнуть чем нибудь, были мысли заткнуть поролоном, но боюсь, что это не безопасно. Может кто просто предложит дельный совет для решения данной проблемы.

@udaff, ранее вы указывали в сообщении страницу журнала на сколько я понял, вот я и уточнил что вы ошиблись не 182 стр., а 173-177.

@udaff, стр. 173.

@Dimmik, не хочу ни с кем спорить и вступать в полемику просто интересно, а в чем тогда смысл линейки масел Longlife с допуском 504/507, если основной критерий, я так понимаю, это увеличение межсервисного интервала замены масла,а не его сокращение?

@Sancheg, попытаюсь конечно еще раз переставить, но как то она предательски не хочет сверху фиксироваться и чуть чуть вылазить вверх при заклепывании клипс.

@Sancheg, спасибо. А если нужно не в колодке поменять, а в самом катафоте где стоят лампы? Поддеть усики имеется ввиду загнуть?

Может кто подскажет каким образом можно пины вытащить, возникла проблема с подсветкой в одной двери, по всей видимости не правильно воткнул пины!?

Нашел выше ответ на свой вопрос, изложенный товарищем @iborg по поводу установки на место карты дверей. В теме про "Установка подсветки дверей" http://jetta-club.org/topic/12577-Установка-подсветки-дверей/?p=430172 описывал свою проблему, однако ответа так и не получил. Может в этой теме кто откликнется!? Неужели я единственный, кто столкнулся с такой проблемой, который не смог правильно установить карту на место и теперь у меня верхний край карты оттопыривается?

@yakagama, сдох. Менять. Тема есть замена сигнала нижнего тона. Ищи

Добрый день друзья, ни у кого случайно, после установки подсветки в двери не возникало проблем с установкой обратно обшивки? Почему то не ровно верхняя часть встала, чуть оттопыривается по бокам. Фото прилагаю. Когда первый раз поставил, решил что если придавлю то сядет нормально, но она не села. При повторной разборке обнаружил, что загнулся паз который вставляется в резинку стекла. Разобрав снова обшивку я отогнул обратно паз и вставил в резинку, далее начал поочередно защелкивать клипсы, но при защелкивании обшивка все равно сверху чуть чуть приподнимается и оттопыривается, таким образом видно, что лежит не вровень. Кто что может подсказать в данном случае, как исправить данный баг!?

Можно по конкретней про мотор-редуктор, как проявлялась данная неисправность? Самому пришлось его менять или на сервисе?

@sergo1, без датчика дождя будет работать?

У меня почти такой же руль, не мульти который, но кожаный и с пластмассовыми заглушками побокам, только форма немного другая заглушек, не такие продолговатые.

Ребята щетки которые я заказал Dominant AW3C109980002 http://www.exist.ru/...e=AW3C109980002 на джетту 6 не подходят. Пришлось вытащить из них резинки и вставить в бошевские, намучился я вам скажу при этом конкретно.

@IslandSky, пожтому и спрашиваю.