Machinis

Это круглая, одна из самых распространенных, батарейка.

От солнечной батареи работает голова, сами датчики от 2032. По отзывам, года на два хватит. У меня на неотапливаемой даче в Герконах беспроводных на дверях стоят 2032, уже третий год. Посмотрим как эти переживут зиму. Меняются не сложно.

По той причине, что вторая машина, на которой стоят датчики-Nissan.

Ура, работает кнопочка с Али. Установка на Джетту, как в инструкциях с форума. Уже и забыл, что ее поставил 1,5 года назад, а сегодня выскочил желтый значок на приборке. Несколько секунд вспоминал, что это за значок потом на кнопку посмотрел. Оказалось спустилось одно заднее колесо до 1.5. Сколько на нем проехал не скажу. Подкачал, сбросил, наблюдаю. НО работает, всё было не зря!))) На второй машине поставил такие датчики с Али. Тоже тема! Выставил оповещение о минимальном давлении и через неделю заорал, упал до 1,7. Подкачал, через несколько часов опять до 1,7 упал. Оказалось саморез. И тут уже видно с каким колесом точно что-то происходит. Может работать от солнечной батареи. Видно, как при разогреве давление поднимается, при охлаждении опускается. Пока уже три месяца показывает всё стабильно. Цана около 1500руб. Идея поставить такой девайс возникло, когда супруга до корта стерла колеcо, думая, что это дорога её уводит в сторону

А если снять моторчик печки, можно обойтись без снятия бардачка? Я еле насадил его на место..

В общем не смотря на немалые вложения, опять загорелись эти лампочки и коробка встала в аварийный режим. В этот раз сам еще раз разобрал заслонку, вэдешкой и иголкой прочистил контакты на жгуте и заслонке. Все собрал, без адаптации. Вот уже скоро месяц, ничего не горит и все работает. Понял, что это первое, с чего нужно было начинать.

Товарищи, вчера, чтобы провести провод от кнопки к блоку, даже снял целиком бардачек, но так и не нашел место через которое можно провести провод в подкапотное пространство. 8-й год, в каком месте нужно искать резинку или че-то там. В начале темы фото не открываются. За-то нашел нечто ржавое, похожее на патрон от подушки безопасности.

Какое-то табло странное на приборке.

JETTA V, пробег 108000, горел чек и EPC, коробка через какое-то время вставала в аварийный режим, (загорались квадратики на всех скоростях, не работал круиз и тупила). Ошибка была на дроссель и АКПП, проверял Васей. Почистил дроссель, заменил прокладку самой заслонки и коллектора, в общем все возможные прокладки, адаптировал, поменял датчик холостого хода, все пропало. Через месяц опять вылезло, но только уже машина чихала и не хотела ехать. Пять раз заводишь чихает, на шестой едет. Поехал к спецам ВАГовцам. Ошибка опять на дроссель, АКПП и на два клапана. Поменял катушку, свечи и провода. В принципе, можно было начать с малого, просто свечи поменять, потом последовательно. Но т.к. пробег относительно большой, решил поменять все. Прошла неделя, все ок. Но сцуко все так дорого....

http://jetta-club.org/topic/14229-%D0%9D%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D1%88%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D1%8B/page-2

Есть толчки с 6 на 5. А ошибка АКПП высвечивается. Только что, при замене масла и фильтра, обнаружилась течь масла в разъем датчика коробки. Уже хотели обратно все собирать, сняли фишку, а оттуда масло вылилось. Сейчас разбирают, чтобы номер посмотреть для замены разъема.

Были так же стуки в передней подвеске спраава. Пробег 107000. Два раза смотрели в сервисах разных, подвешивая авто и ничего не находили. На днях заехал, на мой взгляд, хороший автосервис в Переделкино, там специально авто подняли на платформе, не вывешивая, при нагрузке. Итог: Шаровая опора правая, Задние саленблоки передних рычагов (они в хлам), обе стойки стабилизатора переднего, Наконечник рулевой правый и сход-развал. На все с работой 18000. Стуки пропали

Во во. Одно дело круиз контроль поставить по обзору, а другое саленблоки запресовать. Круиз я поставил, там вообще без палева, но саленблоки решил не рисковать и купил в сборе

Сход развал делается при замене рулевых наконечников, при замене саленблоков-то зачем?

По поводу распрессовки и запрессовки, резинка имеет пластмассовую гильзу и может при большом и активном пробеге, как например у меня, меняю на 107000, "раздолбать" посадочное место, и при запрессовке, вам будет казаться, что все хорошо, а это будет не так. Мое мнение, такие процедуры должен делать профи.