AVSraka
-
Публикации
962 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
7
Все публикации пользователя AVSraka
-
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
AVSraka ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Мне мыло помогает, но максимум на неделю Один раз тоже с психу погуще намазал ... не намного дольше прослужило -
@Kilowatt, Ну-ну
-
Бывает этот хром на дифлекотрах так неприятно отражается в боковых зеркалах, что подумываешь "а нужен ли он там вообще?". Красиво, не спорю ... но у этой красоты есть такое неприятное дополнение (лично для меня). Кто-то может даже и не заметит.
-
Jetta 1.6 105 больше не овощ) встречайте 1.6 85 л.с.
AVSraka ответил в тему пользователя newwm в Новости VW
Я бы назвал это "найдите 10 отличий" -
Jetta 1.6 105 больше не овощ) встречайте 1.6 85 л.с.
AVSraka ответил в тему пользователя newwm в Новости VW
Не, ну морда с поло точно похожа. Даже очень. Просто у джетты морда как бы более "сплющена". -
Я прямо в Питере купил европейскую Бош за 9 т.р. вместе с доставкой в указанное место и установкой (хоть там ничего хитрого нет, но всё же). Продавец бил себя пяткой в грудь, что якобы магнитола была снятая с нового только что пришедшего пассата сс, т.е. вообще не использовалась. Могли конечно и соврать, но на вид было безупречно. Я её всю досконально изучил. На экране и плёнка присутствовала. Пока работает
-
@Sancheg, Да, в России это именно так ... к сожалению
-
С вашими (нашими) дорогами как раз и нужно летать ... в прямом смысле этого слова В прошлом году пока от Тамбова до Ртищево (Аркадака) ехал, безудержно матерился
-
Ну да, возможно ... но скорей это уже не лужа будет, а целый пруд с гусями и карасями
-
Курилка ждунов Джетты NF
AVSraka ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Тогда "с жиру бесятся", не иначе -
Курилка ждунов Джетты NF
AVSraka ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Пытаются показать заботу Контроль качества -
Мотор очень похож. Лень идти фотографировать. =) Сравнить можно только открыв обе фотографии Мне кажется, что это случай "из ряда вон". Смотрю на фотку и пытаюсь в уме воспроизвести ситуацию с лужей, при которой на корпус фильтра польется вода прямым потоком ... пока как-то не очень получается Да и корпус же закрытый. Допустим, попала как-то на него вода. И что? Неужели так страшно?
-
Да я сначала подумал, что на фотке с двигателем что-то не так. Спросил что именно с ним не так, потом заменил свой вопрос на "ой". Примерно как-то так всё было. Ну а если по теме, у меня CLRA и вроде так же выглядит. Хотя нет, что-то не так. Вроде бы у меня заливная горловина бачка омывайки находится немного в другом месте. И бачок с антифризом тоже ближе к стеклу висит. Но это всё мои "вроде бы"
-
Курилка ждунов Джетты NF
AVSraka ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Звонят всем (или почти всем), кто приобрел продукцию ВАГа. Сначала дилер, потом ФВ Рус. Аналогично и после ТО -
ой
-
Курилка ждунов Джетты NF
AVSraka ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Стесняюсь спросить, а это как? Тут наверное дело вкуса, они обе хороши. Верней и у тех, и у других есть хорошие модели сигнализаций для джетты. На форуме где-то была соответствующая тема. -
Оригинальные LED фонари для Jetta VI
AVSraka ответил в тему пользователя RuslaNN в Московский клубный магазин (оригинальные расходники+аксессуары)
Чет я не пойму, они не полностью диодные? Вперемешку с лампами накаливания? На видео четко видно, что как минимум в указателях поворота стоит обычная лампа. Где еще в этих фарах используются лампы? -
Или вопрос был в том, как именно на сервисе диагностируют поломку? Тут я без понятия. Не присутствовал в ремзоне на обеих заменах. Единственные разы, когда не полез в ремзону Но диагностировали за минуту на обычном подъемнике. Вся замена пол часа занимает. Большую часть времени получают запчасть со склада.
-
На неровностях начинаются глухие постукивания. Типа как пластмассовой колобахой по металлу. Стучит постоянно и по любому поводу. И на кочках, и даже при малейшем раскачивании (на волнистом асфальте). Со временем наступает момент, когда звук отлично улавливается ухом. Сначала с выключенным климатом и музыкой, а потом даже сквозь климат и музыку хорошо пробивается. Короче, если совсем раздолбается, то не услышать просто не реально. Так что прислушиваться нет смысла. Рано или поздно застучит совсем явно. На ТО вся диагностика подвески ограничивается визуальным осмотром. Ну могут еще ломиком постучать. А вот если пожаловаться на посторонние стуки, тогда они тщательно осмотрят
-
Курилка ждунов Джетты NF
AVSraka ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Аналогично .... и к еще большему стыду даже не буду это выяснять -
Курилка ждунов Джетты NF
AVSraka ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Ага, чтоб не дай Бог, даже муха не насрала на него Да я это понял, просто добавил совет для волнующегося Поменять сразу весь авто из-за трещины в стекле, чтоб обезопасить себя от будущих проблем с его продажей -
Курилка ждунов Джетты NF
AVSraka ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
В этом случае лучше продать как есть (с родным стеклом) и купить новый автомобиль со стёклами одинаково датированными ... чтоб в будущем не было проблем с продажей автомобиля -
Курилка ждунов Джетты NF
AVSraka ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Это дааааа. От автомобиля будут шарахаться как черт от ладана, когда увидят разные циферки на стёклах. Продать будет просто не реально, разве что подарить кому-нибудь задарма. Я бы даже не рисковал, а отказался от автомобиля, пока не поздно ... и заказал такой же новый Ну а если отбросить юмор, то давно автомобиль продавали? Я свой продавал полтора года назад и уже тогда почти все приезжали с толщиномером ЛКП. НИКТО не смотрел стёкла. Всем хватало пройтись толщиномером по автомобилю. А если бы кто-то и упёрся рогом в это стекло, то сразу был бы послан на поиски другого более подходящего автомобиля. Хотя может у вас там в Ярославле всё иначе -
Или может вообще не ездить на машине? На джетте уж очень нежные стойки. Как ты их не береги, всё равно раздолбаются. Может не все, но какая-то неудачная партия точно была. На предыдущем авто не менял стойки до самой продажи следующему хозяину, т.е. до ~80 т.км. Ездил по еще более убитым дорогам. А вообще порой вымораживают всякие золотоподвесочники, которые через небольшие неровности (трамвайные пути, мелкие полицейские типа шумовых полос и т.п.) переваливаются со скоростью 1 метр в час, создавая заторы и пробки. А бывают идиоты, которые прибегают к экстренному торможению перед неровностью, даже не смотря перед этим в зеркало заднего вида. Особенно презрительно в этой ситуации выглядят полноразмерные джипы. Чё они там у себя этим берегут, я даже предположить не могу.
-
У меня на другом автомобиле (не джетта) периодически загорался индикатор АБС и горел до "перезапуска" автомобиля. Причиной был один из датчиков АБС. Нашли нерабочий датчик, заменили и проблема ушла. Нашли, кстати, очень просто. Подключили компьютер и посмотрели лог ошибок. Так что можно проделать эту же процедуру. Это один из возможных вариантов.