AVSraka
-
Публикации
962 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
7
Все публикации пользователя AVSraka
-
Курилка ждунов Джетты NF
AVSraka ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
@JawBreaker, Тут либо смириться с таким горем, либо заказывать новый автомобиль К сожалению, в жизни очень часто получается совсем не так, как нам хочется. -
Наконец заставил себя доехать до дилера на диагностику стука в передней подвеске. Итог: очередная замена стойки стабилизатора. За 30 000 пробега две замены. Соответственно, всё по гарантии.
-
Курилка ждунов Джетты NF
AVSraka ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
@alextdi, Да не, так то я его понимаю. Мне тоже было бы неприятно на стекле новой машины увидеть царапину. Но устраивать целую трагедию из-за этого .... и убиваться до конца дней. -
Курилка ждунов Джетты NF
AVSraka ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
С чего вдруг она будет скрипеть и бремчать? Какая-то вероятность конечно есть, но не 100% же! Чё заранее переживать? По поводу ПТС вообще ничего нового и удивительного. Почитайте эту ветку форума. 10-15 дней для ПТС - это "норма" (нормального в этом ничего нет, но большинство получают именно в такой срок). Мало ли что там менеджеры говорят. У вас, видимо, других проблем в жизни нет, раз так волнуетесь по всякой ерунде. Остаётся только позавидовать -
Курилка ждунов Джетты NF
AVSraka ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Ну тогда да, проблема оооочень серьёзная А я подумал, что автор действительно испытывает глубочайшие душевные переживания по поводу царапин на стекле. -
Курилка ждунов Джетты NF
AVSraka ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
@Дядя, Ну разве что на этой почве выбить бонусы из дилера Ну а реальных то проблем ноль целых хрен десятых. От замены стекла машина хуже не стала (если не запариваться про допуски). Это же не перекраска элемента. Хотя, конечно, у каждого своё отношение. Кто-то будет спать спокойно, а кто-то поседеет из-за замененного стекла -
Курилка ждунов Джетты NF
AVSraka ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Проблема из "ничего". Ну да, немного неприятно, но это же стекло. Его просто заменят и всё. Тут наоборот нужно порадоваться, что эти царапины не на ЛКП. Я уже два лобовых поменял в процессе эксплуатации и наоборот радуюсь очередной замене, т.к. стекло будет девственно чистое. А про допуски вообще не понятно. С новья нигде ничего не сифонило и не протекало, аналогично и после замен. Так в чем тогда выигрыш с этими допусками, если нет ощутимой разницы? -
Вопрос наверное так и останется без ответа
-
Да не, это касалось других участников форума
-
Аналогично. Современные повозки "узкоглазых" вообще не нравятся. Хотя мазду я бы всё же занёс в исключения. Есть у неё радующие глаз модели.
-
Не нужно цепляться к словам. Понятно же, что я про момент говорил.
-
@Crispin, Как говорится, "напугал ежей голой задницей". Откуда негатив? Праздник же. Весна Зато есть что почитать, чем занять себя в свободное время.
-
Не, ну в этом случае конечно переключаться на четвёртую Просто если есть возможность закончить обгон без лишних переключений, то я этим пользуюсь. Ну а если на пол пути обороты уже до отсечки дошли, то тут без вариантов, втыкай следующую. Этому движку бы расширить (именно расширить, а не сместить) полку максимального момента на тысячу оборотов вниз и было бы уже более-менее. Чтоб он не с почти четырёх тысяч тянул, а уже ближе к трём мог вытягивать на максимальной мощности.
-
Ну-ну еще вчера ждал этого заявления
-
У меня (на CLRA) между 95 и 98 бензином разницы (хоть немного ощутимой) нет никакой. Ни в расходе, ни в динамике. На 98-м вроде бы немного потише движок работал, но это может быть субъективно. 92-й даже не думал заливать
-
@Sancheg, CLRA, но я ж только про расход написал. Не думаю, что он сильно разнится с CFNA
-
Тоже понравился. Салон - вряд ли (в ближайшие лет пять), а вот кузов вполне может выйти в серию с минимальными изменениями.
-
По теме и написать нечего Автору могу сказать, что меня расход топлива радует, особенно по трассе. А про надёжность можно только слухи и догадки собирать. Или идти на форум полуседанов.
-
В прежней было всего 94 лошади. Правда, при объеме 1.4 этот движок жрал в два раза больше бензина, чем нынешний 1.6 И карбюраторный ТАЗ 21099 был. Никто же не спорит, что джетта едет лучше этих автомобилей (хотя в некоторых случаях очень спорно). Разговор то о другом.
-
Тест-драйв проходил на автомате и он мне очень понравился. В городе ехал очень бодро (для связки 1.6 + автомат), ожидал худшего. Но всё равно пришлось взять механику. Турбину не рассматривал по двум причинам. Первая - якобы "ненадёжность" (тут спорно и быть может я бы закрыл на это глаза, если бы не вторая причина). Вторая - предполагались частые заправки далеко за пределами городов. Не осмелился бы лить в ТСИ бензин непонятного происхождения и с еще более непонятным октановым числом. Не утверждаю, что атмосферник лучше переваривает говнобензин, но уверенности точно внушает больше. Давайте же смотреть правде в глаза Ну не для трассы двигатель 1.6 (на джетте при её весе). Тянет, да ... но ... уж больно уныло. И я не жалуюсь, знал что покупаю. Просто чтоб люди особых иллюзий не питали. А то тут почитаешь владельцев 1.6, так у них ракета просто, а не автомобиль Всегда хочется похвалить СВОЁ, но нужно хоть капельку совести иметь и здравого смысла
-
Дело не в гонках, а в безопасности совершения манёвра. "Ваши 122 -150" - чьи это "наши"? У меня, к слову, тоже 1.6 и знаю про этот двигатель не понаслышке. Разговор был про тягу на трассе, вот я и написал своё мнение на этот счет, т.к. сам часто езжу по трассе.
-
Значит у меня какой-то особенный двигатель. Очень он вяло идет на разгон со скорости 80-90. Нормально едет только если насиловать его. Для города хватает "более чем", а на трассе порой даже обгонять не хочется, чтоб не слышать этот бестолковый пронзительный рёв
-
А по другому как-то не получается На механике с 80-90 км/ч на четвертой передаче машина вообще почти не разгоняется. Приходится втыкать третью, а там уже и обороты ближе к 4 тысячам. И пока обходишь фуру, обороты уже и к отсечке подходят. Можно конечно переключиться на половине обгона, но я лично предпочитаю сначала вернуться в свой ряд. Как-то так
-
Необычно ... но уж совсем "на любителя"
-
"Неплохо" для чего? Для того, чтоб в потоке с фурой ехать? Это да, тянет! А чтоб безопасно обогнать эту фуру, нужно либо ждать двухкилометрового окна, либо крутить на третьей передаче до отсечки (на автомате наверное это четвёртая передача). Движок (на этой машине) точно не для обгонов на трассе.
