AVSraka

По этой ссылке стоит перенаправление на сайт-клон http://jetta-club.org.ua/

У меня левый хрипит и не отходит. Как бы я не прогревал салон. Чую, надо ехать на замену.

+1

А ведь и правда На джетте же нет привычного блокиратора замка. Но ведь наверное есть какая-то хитрость? К примеру, можно нажать на кнопку блокировки дверей, заглушить, открыть только водительскую, снять аккум и закрыть водительскую с ключа. Я пока вижу именно такую последовательность Или так: Ставим на охрану с открытым капотом, вынимаем аккум и закрываем капот. Но я не уверен, что с открытым капотом заблокируются двери

Сам не пойму как можно выкручивать громкость на максимум. 50% - это край (если сам проигрываемый файл изначально не тихий), дальше уже невыносимый шум вместо музыки. На моей прежней 210-й шум начинался уже с 30% громкости, я её ни разу и до 70% не доводил, даже в качестве эксперимента.

Вообще не опускаю, но динамики замерзают

Была бы в штатной обратная связь, тогда да, была бы мегаполезной

Мы агенты ДжиЭм Работаем под прикрытием У меня огромные глыбы льда налипли на днище и когда я сегодня очередной раз подлетал на стыках, то очень неприятно шоркало. Очень непродуманная конструкция днища

Хочется и того, и другого. Но если выбирать меньшее из зол, то лучше уж без музыки

@Sancheg, Так замки и на моей авео замерзали. Дверь в морозы всегда открывалась и никогда не закрывалась. Зато динамики в любую погоду исправно работали

Меня порой поражают высказывания и сравнения вроде "Да на Лексусе точно так же, что вы хотите от Джетты за такие деньги?" или "На БМВ тоже замерзают". Вы не сравнивайте с другим таким же говномобилем (хоть и более дорогим). Сравнивайте с теми автомобилями, в которых нет этой конкретной проблемы. В идеале бы всем вместе и всеми этими косяками задолбать дилера, вот тогда ВАГ бы пошевелился и попытался исправить недостатки, ибо не выгодно. К примеру, каждый, у кого перестаёт играть динамик, едет к дилеру и требует замену. Но никто не будет тратить на это время .... проще самому .... вентилятор в дверь или хомуты на трубки А конкретно по динамикам могу сказать, что они у меня даже в сраном корейском Авео никогда не замерзали. Замки - да, а динамики - никогда (но вынужден признать, что лучше уж динамики, чем замки). Я не хочу сказать, что Авео лучше, я говорю, что более дешевый во всех отношениях автомобиль лишен этого конкретного недостатка. Вот это нормальное сравнение. Есть более дешевый автомобиль с отсутствием конкретной проблемы. А то, что у "кого-то там даже на БМВ что-то там" - это ерунда для собственного же успокоения. Да и вообще впервые о замерзающих динамиках я узнал только после покупки Джетты. Ни я лично, ни все мои знакомые автовладельцы ранее с таким явлением не встречались. Все на баррикады, ёпта. Показывать фашистскому ВАГу где наши Российские раки зимуют Даёшь в массы гидротрансформаторный автомат вкупе с 1.8ТСИ

Дорого встаёт, цобако Жаба шепчет в ухо "Зачем?! Зачем он тебе на оставшуюся часть зимы? Потерпи. Попридержи гроши. Вдруг следующую зиму захочешь встречать на другом авто." Как-то так Борюсь сам с собой

Ну если аккум уже на зарядке, то особо и нечего советовать А вообще, -34 - это дохера. Особенно, если еще и ветром продувает.

"Знатный зверюга!.. Мех! Мясо! Шкварок нажарю!.. Не-а, снесу-ка я его на ярмарку! Тута дураков много, а зайцев, поди, мало!" ©

Постоянно или нет, я не знаю. Но точно греет с разной интенсивностью. Вроде бы с максимальной мощностью при заводе и далее постепенно снижает мощность. Может быть ещё есть зависимость от температуры окружающей среды. Я не запариваюсь по этому поводу. Просто держу постоянно включенным обогрев при температуре ниже 5-10 градусов, и отключаю его (пользуюсь по необходимости) при более высокой температуре.

Ну если так, то конечно Можно только позавидовать. А у меня почти каждое утро иней на зеркалах, так что проще включить и забыть. Тем более, что зеркало не опускается. Судя по всему, в Питере еще никто из клубней не ставил фен Хотя, наверное, уже поздно думать о нём в эту зиму.

А зачем его постоянно включать и отключать? Я тоже включил осенью и забыл про него до весны.

Возможно. Опираюсь пока только на показания своего автомобиля и отчеты других владельцев.

Я на ТСИ не ездил, но смотрю какие показатели пишут владельцы и делаю вывод, что на трассе атмосферник 1.6 жрёт поменьше 1.4 ТСИ (Но ТСИ и едет бодрее). А вот в городе вроде выходит наоборот. Летом 2013 ехал почти полторы тысячи км без остановки. По пути от Питера до Москвы расход упал до 4.4 литра. Ехал со скоростью 90-100 км/ч, практически без обгонов. Въехал в нерезиновую, начались светофоры и расход начал расти. Далее, после Москвы до Саратова ехал всё с той же скоростью, но были частые обгоны, при которых разгонялся до 130 км/ч. Когда приехал на точку финиша, то расход был 4.9 литра. Климат работал на всём пути не отключаясь. Ехал один, в багажнике было килограмм 50. Бензин только 95 Ни разу не писал тут свой отчет, т.к. большинство закидают помидорами и ответят словами Станиславского. Не догадался я тогда как-то задокументировать это. Обратно ехал примерно при таких же условиях. В багажнике только было на 30 кг больше. Средний за весь путь получился 5.4 литра, но я последние 300 км ехал в основном со скоростью 130 км/ч.

У меня тоже левый захрипел на днях. Вроде и играет, но так, что лучше вообще не включать шарманку. В прошлую зиму вроде бы тоже с левым были проблемы. Но он тогда вообще не бубнил.

У меня изначально на холостом ходу была трещотка, особенно если машина стояла под уклоном. Примерно такая, как если взять тонкий металлический прут и стучать им об какую-нибудь жестянку с частотой 3-4 удара в секунду Но при этом ещё был оглушительный звонкий дребезг, когда нажимаешь на газ. Где-то в районе 1300-1700 оборотов. Дребезг был такой громкий, что вся живность в округе разбегалась, когда я парковался. Тогда только ленивый меня не подкалывал, что я езжу на консервной банке. Я тогда был уверен, что причиной этих звуков являются совершенно разные источники. В первом случае грешил на трубки, а во втором думал, что дребезжит термозащита под днищем. Приехал на ТО и, как это обычно бывает, в этот день никаких посторонних звуков машина не издавала. Трубки - это вообще магическая вещь. На территории дилера они никак себя не выдают. Думаю, что любой согласится с этим, у кого были эти самые трубки. Короче, предложили мне оставить у них автомобиль, но я наотрез отказался. Попросил, чтоб закрепили мне трубки, о которых знает любой дилер VW, как бы они не отнекивались. Заодно чтоб посмотрели термозащиту. Принесли какой-то материал типа резины и при мне проложили им канал, по которому идут топливные трубки. Термозащиту даже не трогали. Просто посмотрели на неё, посветили фонариком и сказали, что там ничего не может греметь. Когда я выехал от них, то мне казалось, что еду на мерседесе эс-класса. Такой тишины в этом автомобиле я ещё не ощущал. Итог: И на холостом ходу, и при перегазовке звучали трубки, просто по-разному.

@Oleg777, Про самопроизвольно открывающийся багажник тут уже кто-то писал .... и не раз

Весной уйдет только скрип льда, но добавится скрип бархаток прямо в уши, что лично для меня гораздо разражительней.

Обманулся.

У меня пружина