AVSraka

Так один или два? У кого ещё есть варианты?

Просто у моей знакомой БМВ, так у неё батарейка села в ключе и всё, сиди кукуй. Там какая-та хитрая система, нужно куда-то звонить, чтоб завести с ключа без батарейки. Вот она весь день звонила перед каждым заводом, т.к. времени не было искать эту батарейку. Думал, что тут аналогичная система. Не в плане звонков, а в плане работы только от источника питания. Я насмотрелся на её мучения и наметил купить себе запасную батарейку, чтоб была всегда под рукой. Спасибо, буду знать.

И тут сэкономили Тогда мне непонятен следующий феномен: В один день при включении задней передачи загорался индикатор "неисправности светового оборудования". Если заглушить автомобиль и снова завести, то индикатор не горел, но стоило включить заднюю, как всё повторялось. Я десять раз обошёл автомобиль, все световые приборы горели, но смутило, что при включении задней загорается только левый (или правый, не помню) фонарь. Списал всё именно на него. Больше такого не повторяется. Поставил себе галочку, буду задавать вопрос дилеру на следующем ТО.

Чёт я не пойму ... а как механический заведёт машину, если в нём нет чипа (иммобилайзера)? Или в ключе всё-таки есть какой-то чип? Или может в трендлайн перестали ставить иммобилайзер? .... или у меня ошибочное представление об иммобилайзере ВАГа

Сколько в этом автомобиле должно загораться фонарей при включении задней скорости? Один (как противотуманка) или два? У меня всего один горит.

У меня вроде загорается желтая пиктограмма на приборке. Может тупо кнопка не работает?!

Мне ставили 1K0 411 315R Машина 13-го модельного года

Большинство заняты работой. Вечером завалят ответами.

У меня было один в один на прежнем автомобиле. Как раз перед его продажей. Я сначала расстроился, что "попал на кондей", но оказалось не всё так страшно. Нужно было залить фреон. Заправщик долго и упорно мне доказывал, что кондей нужно обслуживать не реже, чем раз в два года. Якобы, помимо газа, туда ещё и смазывающая жидкость заливается. Не знаю на сколько это правда, но говорил он очень убедительно. Что-то он мне там прокачал через трубки и шумы полностью ушли. Т.к. Вам фреон уже заменяли, то хз .... но у меня звук точь в точь был. Ну прям один в один.

На эти вопросы лучше всего ответят обладатели двигателей 1.4

Сейчас в джеттах с турбиной обогрев лучше, чем на атмосфернике 1.6. С 13 модельного года во всте автомобили TSI ставится так называемый "ФЕН", который дует теплом через несколько минут после завода. В этом плане ВАГ молодец. Жаль, что 1.6. обделили. Может в 14 модельном году что-то и изменилось, я не в курсе.

Понятно, что 1500 это тоже деньги. Но я отталкиваюсь от марки автомобиля и его стоимости. Тут уж никуда не деться. Зачастую, чем дороже автомобиль, тем дороже оригинальная запчасть. Так что цена могла быть ещё и больше .... стоит ли она тех денег, это уже другой вопрос. Хотя я не знаю сколько стоят аналогичные стойки у других (более дорогих) автомобилей. Кажется, что дороже. Могу и ошибаться по поводу "не дороговизны"

Дома гляну в свой заказ-наряд и напишу что мне поставили, если там есть номер.

@mulian, Ааа, ну тогда ясен-красен Хоть запчасть не дорогая, правда не знаю сколько за замену дерут

@mulian, Мне тоже очень интересно как обосновал свой отказ ОД

Ни за что платить не нужно, даже за технологическую мойку. Если умерла стойка, то обязаны поменять по гарантии. У меня ожидание замены заняло час времени. Из них 10 минут мойка, 5 минут осмотр, 35 минут ожидание новой запчасти со склада и 10 минут сама замена. Работы там на пол часа, но дилер может растянуть это время, т.к. ремзона может быть перегружена.

Связь может не прямая, но она есть. Я не знаю в каких там взаимоотношениях находятся дилер и автопроизводитель, но мне кажется, что дилер вправе потребовать с автопроизводителя компенсацию труда по исправлению их косяков. В этом случае автопроизводителю может стать невыгодно постоянно оплачивать работу по исправлениям косяков. Ещё раз повторюсь, это только мои догадки. Вам проще, а я теряю на это драгоценное время, бывает ещё и деньги. Как я уже говорил, если проблема ерундовая, то проще оставить её до очередного визита на ТО. Ну а если что-то серьёзное, то тем более сам не полезешь. Никогда не лежал под автомобилем, даже когда был счастливым обладателем сгнившего пятнадцатилетнего ТАЗа 21099 ... ну не люблю я это грязное дело =)) Машинки в детстве обожал (да и сейчас тоже) ... но ковыряться по локти в грязи никогда не любил.

Только в том случае, если пепельница сломана. Допустим, не открывается крышка .... правда в этом случае там и пепла не будет. Вы же сами понимаете, что пример не очень корректен. =))

Вот из-за редких попыток самоутвердиться всевозможные отзывные кампании обходят России стороной Зачем на нас тратиться?! Мы и так "съедим" К примеру, вот эта http://autonews.autoua.net/novosti/volkswagen-otzyvaet-dsg-v-avstralii.html Или это http://www.zr.ru/content/news/526782-transmissija_dsg_podvela_volkswagen/ Думаю, что ВАГ видит в нас идеальных тестеров для своих передовых технологий. Можно протестировать, обкатать и при этом почти ничего не потерять.

Самоутверждения? =) Мы с Вами очень разные. Я не понимаю, как можно купить некачественный/недоработанный/недособранный товар за заработанные тобой (не малые) деньги и потом ещё самому что-то исправлять?! Ведь в описании комплектации нет доп опции "Перфоратор", а если бы была, то да, тогда я сам лично должен был бы устранить этот дефект ... а так, будьте добры исправить или компенсировать. Или по вине дилера тратить своё время на поездки к ним ... На ауди своих проблем хватает. У меня подруга в салоне ауди работает. Раньше у них с этими ДСГ тоже одни мучения были, сейчас попроще. Да, там менеджеры более приветливые и отзывчивые, но проблем с качеством автомобилей не намного меньше.

Ещё и компенсацию нужно требовать за потраченное время. Мне один раз пришлось второй раз ехать к дилеру потому, что мастер забыл отдать мне сервисную книжку. Я такую шумиху начал наводить, что они компенсировали мне потраченное время подарком на сумму около 5 т.р. (по их завышенному прайсу), лишь бы я заткнулся и не выносил это выше по иерархии. Как бы сказочно и неправдоподобно это не звучало. Вот тогда качество предоставляемых услуг и товаров изменится в лучшую сторону.

А зачем мне самому искать яму/подъёмник, что-то делать, прокладывать?! Мне оно совершенно не нужно. Чай не ВАЗ купил =) Пуская сами исправляюсь свои (не совсем, конечно, СВОИ) косяки. Да и времени/нервов было затрачено ничтожно мало. Пару звонков и короткая беседа непосредственно у дилера. Больше бы времени и нервов было потрачено при самостоятельном устранении этого косяка. Тем более, как я писал выше, я не ездил к дилеру исключительно из-за трубок, я поехал на ТО, а на него в любом случае нужно было ехать, вот заодно и устранили дребезг. Моё мнение, что всегда нужно заморачиваться и отстаивать то, чтоб тебе сделали всё как положено. Пусть это даже какая-то мелочь. Быть может в следующий раз производитель не будет с такой наглостью гнать недоработку/брак. Если бы все по полной "прессовали" дилеров, ВАГу пришлось бы что-то изменить в конструкции в лучшую сторону.

Поделюсь своим опытом решения проблем с трубками: Тарахтели они не постоянно, а по какому-то неизвестному мне тогда алгоритму. То ничего, а то такой дребезг стоял, что мама не горюй. Звоню, значит, дилеру, а они мне говорят "дребезг должен присутствовать, когда мастер будет принимать машину, иначе никаких проблем с Вашей машиной нет". Я им объясняю, что дребезг не постоянный и в основном с утра "на холодную", на что они мне только предлагают оставить машину на ночь, чтоб утром мастер завёл и послушал. Само-собой я отказался от такого хода. Второй дилер говорил и предлагал мне то же самое. У кого есть дребезг, тот понимает какая эта мерзкая проблема ... сейчас она есть, а через минуту пропадает ... а ещё через час появляется. Это потом я уже понял, что дребезг утром не потому, что машина холодная, а потому, что она стоит под уклоном (особенность нашей дворовой парковки), так что утром мастер вряд ли услышал какие-нибудь звуки. В итоге дождался ТО, настоял на том, чтоб присутствовать в ремзоне. Вдвоём с мастером пытались воспроизвести дребезг, так ничего и не вышло. Мне не пришлось им говорить, чтоб они не включали "дурочку", якобы не знают о проблеме и о причинах этого перфоратора. Без препирательств согласились проложить трубки какой-то фигнёй, типа резины что ли ... так и не понял. Но материальчик то у них уже наготове был =) И когда я после этих манипуляций выехал от дилера, то чувствовал себя в мерседесе. В такой тишине не ездил с самого первого дня. Честно говоря, я грешил на защиту. Не думал, что трубки могут давать такой громкий и звонкий дребезг. Вывод таков, что не нужно поддаваться на их провокации и отговорки. Уж самые распространённые проблемы они знают хорошо, просто им лень пошевелиться. Или может им выгодно гонять тебя как можно чаще. А про пассажирскую дверь я тогда, дурак, так и не вспомнил. Жду следующего ТО. Посмотрим, как они будут отпираться от двери ... если будут.

Часть предыдущего сообщения ушла в небытие, но главное осталось. Добавлю только вот что: Асп.Нэт, вэбформс ..... Я далеко не программист и писал это изначально. А если бы и был программистом, то вряд ли выбрал бы для такого проекта путь создания всего "с нуля". Не уподобившись посмотреть на чем сделан проект, Вы мне говорите про "ASP.NET WebForms или MVC". Причём тут может быть АСПнэт? Предлагаю Вам просто оставить эту тему (и меня) в покое. Вы ведь всё равно считаете, что проект "унылое говно". Я Вашу точку зрения понял, добавлять тут больше нечего. Взаимопонимания у нас нет вряд ли будет. Всяческие напутствия почитать про "мотивацию" и "селекты" вообще вызывают лишь улыбку. Я забыл о Вас, а Вы, надеюсь, обо мне. Как видите, ещё с Уважением, Ваш AVSraka --------------------------------------------- Прилетел добрый волшебник и "потёр" весь негатив.