AVSraka

Мне дилер проложил уплотнителем топливные трубки и большая часть дребезжащих звуков ушла. Сам лично присутствовал в ремзоне, когда производились работы по поиску/устранению источников дребезга. Какие-то источники дребезга всё равно остались (возникают только при трогании с места), но они ничтожны по сравнению с тем, что было ... особенно если машина стояла/ехала под углом. Я когда парковался, так даже собаки разбегались в ужасе и птицы обсерались от этого дребезга. Меня тогда только ленивый не подкалывал, что я "езжу на консервной банке". Думаю, что тут дело не в давлении, а в том, что инженер, проектировавший топливную систему, был либо с жуткой похмелуги, либо это был мексиканский студент-практикант, ... либо русофоб .... =))

Похоже, что данная проблема касается только шестиступенчатой коробки. Читаю и диву даюсь. Ничего подобного до сих пор не наблюдалось. Хватает дребезга от защиты/трубок. Больно много у автомобиля каких-то странных "особенностей".

Я один из тех, кто отказался =) Более того, мне не предлагали, меня просто уговаривали взять "крутые" номера абсолютно бесплатно и не ездить с "лоховскими". Идиот ли я?! Возможно ... НО: Такие номера лично у меня вызывают только улыбку и характеризуют скорей душевное состояние обладателя этих номеров, нежели его "крутость" и "подвязки". Не хочется, чтоб мне так же вслед улыбались, думая, что у меня "хватило ума" их купить. Что они дают-то?! Абсолютно ничего. ... окромя того, что их скрутят в первый же удобный момент и будут предлагать тебе же за выкуп. Сейчас даже сопливых девок не удивишь "красивыми" номерами. Естественно, я могу в чем-то ошибаться ... но пока мнение именно такое. У меня всё. Спасибо за внимание.

На пробеге 17 000 начали скрипеть колодки. Явление систематическое (можно сказать, что постоянное). И "на холодную", и с прогретыми тормозами, без разницы.

А в чём, собственно, проблема то? У нас и мерседесы ешки таксуют. И что с того? Что в этом печального?

Есть специальные средства в баллончиках. Можно на мойке заплатить и всё ототрут. Поисковик в помощь =) Вот, к примеру http://ravta.ru/catalog/avto-moto/avtokhimiya-prisadki/avtokhimiya/teerentferner-sredstvo-dlya-udaleniya-bitumnykh-pyaten-0-4l-art-7603/

Более того, чем больше пытаешься уберечься, тем больше проблем притягивается. Закон подлости =) Я вот, к примеру, у дома на парковке стараюсь машину поставить в такое место, где люди мимо совсем не ходят, т.к. был уже печальный опыт .... Ставил ставил на отшибе, машина стояла и никому не мешала, люди мимо не ходили ... так проблема зашла с тыла =)) Прилетел камень на крышу и осталась вмятина со сколом краски. Так и не понял как и откуда он прилетел, но одно понял точно - всё равно не убережешься. Ни одно, так другое произойдёт.

Пару недель назад ездил по России (2 000 км в одну сторону и 2 000 в обратную), на капоте ни единого скола. Да и вообще с начала эксплуатации автомобиля сколы появились только на бампере (всего 4 шт, 2 из которых совсем крохотные) и крыле (1 шт). А вот стёкла - это караул. Одно лобовое уже поменял по страховке (множество сколов + трещина на пол стекла), новое тоже уже побито (но без трещин).

По ходу что-то из Renault

У меня, по ходу, на слейве сигналка стоит. С охраны машину можно снять (и поставить тоже) как с брелока сигнализации, так и с кнопок на ключе. Разница только в том, что в первом случае лючок не запирается. Я пробовал ставить машину на охрану и отпирать замок ключом (в смысле, механически). Дверь открывается и при этом срабатывает сигнализация. Логично предположить, что если сорвать личинку, то всё так же сработает сигнализация. Не знаю хорошо всё это или плохо, но так сделано конкретно у меня. Считаю порнографией запирание машины последовательно с двух устройств, хоть это даже и надёжней

Если стойки умрут, то "не услышать" их будет не реально. Проверено на себе =) Заменили одну стойку недели три назад. Сначала будет отчетливый "пластмассовый" стук на неровностях, потом более громкий ближе к "металлическому".

~14 000 км что-то сильно (с постепенным нарастанием) застучало в подвеске. Поменяли (по гарантии) стойку стабилизатора.

Реально сильно, особенно в левое ухо. Если машина "переваливается" через ухабы или заходит в поворот, то слышно даже сквозь громко дующий климат.

Конечно, вероятность ничтожная, но всё же хочется перестраховаться и от этого =) Я сторонник того, чтобы всё работало так, как и должно работать. Если уж должно запираться, то пусть запирается. Другое дело, если реализация нормальной работы запирания - это действительно "геморрой" и стандартными способами не осуществимо. Вот и хотел выяснить "геморрой" ли это или просто лень (неопытность) установщика. Опередил на 2 минуты. Только что сам хотел задать этот вопрос =)

А чёрт его знает. Это можно только опытным путём выяснить.

Именно такой вариант и предложил установщик. Сейчас у меня сигнализация работает в slave режиме.

У меня пандора. Пока проблем не было, кроме ЭТОЙ

Один в один. Описывал тут

Подтверждаю. Причем "с новья" у меня на стекле оставалась гадость типа смазки какой-то. Опустил стекло, поднял и ничего через него не видно. Приходилось после каждого опускания стекла смывать эту дрянь. Сейчас просто вода остаётся ... как справедливо замечено, даже если на улице сухо.

Есть! Чуть выше я более-менее подробно писал об этом.

Значит опять что-то не работает в этом ДАС АУТО Точно, сигналка стоит. Тогда прощу прощения перед админами, что замусорил тему =) Прошу понять, простить и удалить не относящиеся к теме сообщения

С самого первого дня постоянно проявлялся какой-то дребезг, особенно "на холодную" при езде в натяг до 1500 оборотов. То он есть, то его нет, то тихий, то такой громкий, что собаки разбегаются. По ощущениям звук шёл откуда-то из под всего днища, отовсюду .... никак не справа. Короче, приехал на ТО-1 и заодно попросил устранить проблему, но, как на зло, проблема никак себя не проявляла. Мне предложили проложить уплотнителем топливные магистрали, но что я согласился не раздумывая. После этого проблема дребезга ушла. Никогда бы не подумал, что трубки могут так громко дребезжать, как будто глушитель об лист металла.

Сейчас обнаружил, что при закрытом ЦЗ лючок бензобака свободно открывается. Это такая конструктивная особенность или у меня что-то не работает? Я раньше был уверен, что если закрываешь машину, то и лючок блокируется. Как у остальных?

Остаётся только тихонько позавидовать. А я на днях наконец победил металлический дребезг, чему был безмерно рад ... но не долго, т.к. сегодня появилось дребезжание пластика в левой двери. Дребезжит в такт музыке, даже на небольших громкостях. А с месяц назад появились просто выбешивающие скрипы слева и справа ... прямо в уши ... особенно слева, т.к. ухо находится максимально близко к источнику звука =) Такое чувство, что из стоек, которые между задними и передними дверьми. Если машина медленно переваливается через "ухабы", то как будто её в это время скручивают и ломают, всё трещит и щёлкает ... по швам. Это просто "ахтунг" какой-то. Зимой вообще всё прекрасно было в этом плане, а вот с наступлением тепла .... У меня четкая закономерность наблюдается: чем больше салон прогревается солнцем, тем больше потом сверчков по ходу движения.

Аналогично. Всегда полностью выдвинут и немного приподнят. В другом положении лично для меня он был бы просто бесполезен.