AVSraka

Двери (замки), сцуко, достали, блеать!!! Недавно просушил замки феном, залил в них новомодную LIQUI MOLY Wartungs-Spray Weiss, за которую отдал ажм 500 рублёв и .... сегодня утром в -18 подхожу к машине, дёргаю за ручку водительской двери и хер там, не открывается. Пощёлкал кнупку откр/закр. центрального замка и всё равно хер, замок на водительской двери не отпирается. Пошёл к пассажирской двери, открыл и всё, больше она не закрывается. Изнутри ручкой открыл водительскую. По итогу получается, что водительская открывается только ручкой изнутри, а пассажирская нормально открывается, но больше не закрывается. Стоял 50 минут с зажатым газом, держал обороты в районе двух тысяч. Только собрался идти домой за грелкой, как пассажирская дверь закрылась. С этими замками уже столько зла накопилось, что сегодня хотелось, простите, УЕБАТЬ!!! со всей дури ногой по этим дверям.

Может тупо пропеллер не работать. Вроде даже в настройках можно выставить порог срабатывания охлаждающего пропеллера. Хотя может путаю с другой магнитолой, но точно где-то видел такую настройку.

http://jetta-club.org/topic/14600-%D0%97%D0%B0%D1%85%D1%80%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%BB-%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA-%D0%B2-%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9-%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8/ вместе с магнитолой

Как уже написали выше, если влага попала в тросик, то такой отогрев поможет ровно до тех пор, пока снова в мороз не поставишь на ручник. Из своего опыта могу сказать, что всегда ставлю на ручник и снимаю его в любые морозы без каких-либо проблем.

Вчера вечером добрые люди продули мой замок феном и сегодня утром я благополучно смог закрыть водительскую дверь. Но вышеупомянутую смазку всё равно куплю и брызну в замок.

@dakhmet, У меня аквапель около четырёх месяцев работал как надо, потом потихоньку пошло на убыль. А насчет дворников, так может дело в них самих? Я прошлой зимой поставил бошевские дворники и от скрипа уши начало закладывать. Поменял на оригинальные и скрипы исчезли. Еще скрипы могут быть в обильные снегопады.

Вентиляция и меня совсем не волновала. Больше огорчило то, что нельзя просто взять выбросить джеттовскую заднюю сидушку и вставить пассатовскую. Это был бы идеал ... хотя, нет! Идеал - это если бы у меня был сам пассат СС

Прирост как на турбированном движке. Прям чудеса какие-то. Уникальная прошивка.

Перед подходит, а зад - нет. Тоже горел этой идеей.

Нашел эту смазку. 400 рублей с ожиданием в несколько дней. Куплю и попробую залить в замок с торца двери. Разбирать ничего не хочу, ибо сделана шумка дверей. Придётся тогда всё раскурочивать

Т.е. получается, что нужно разбирать обшивку двери и добираться до самого замка. Так?!

Спасибо. Попробую найти эту штуку. А как и куда вливалась смазка? Прям в личинку? Или может вообще со снятием обшивки?

Это в самом лучшем случае Попробую самостоятельно решить проблему. Если ничего не получится, поеду к дилеру.

Сколько я тут раз писал про то, что на джетте у меня вообще не бывает проблем с замками, в отличие от предыдущих авто .... и НА ТЕБЕ! Получите, распишитесь. Дверь водительская, сцуко, открывается и больше не закрывается. Бывает, что по пол часа нужно греть. И это в морозы не ниже минус десяти. Что делать, ребзя? Кто как лечил, помимо просушки в тёплом боксе? Хочу к дилеру заехать, но что-то мне кажется, что те начнут разводить фразами "да у вас замок сломался, нужно менять". Гарантия закончилась.

Неее, тут не защитный эффект нужен, а гидрофобный Или сначала нанести жидкое стекло, а уже на него нанопокрытие?! Тогда да =)))

Фарам, конечно, покрытие очень бы помогло оставаться чистыми как можно дольше, но "ссыкотно" наносить на них

От снега стекло и без аквапеля очищается одним взмахом, а вот от наледи нифига не помогает. По наледи я разницы не чувствовал ни с аквапелем, ни к киллаквой. Насчет фар - это пять баллов. Смелый поступок =)) И как фары себя чувствуют после обработки? Не помутнели?

Мне "знатоки" в своём время сказали, что при нанесении нужно соблюсти три основных правила: 1. Очень хорошо обезжирить стекло 2. Температура окружающей среды (при нанесении) должна быть не ниже +15 3. (Очень важное, но о чём никто не говорит) Средство не должно быть предварительно замороженным, т.к. при заморозке оно довольно сильно портится. С этим сложней всего, ибо не знаешь где продавец хранил товар перед тем, как продать его тебе. Лично мне не очень понятно почему оно не портится на том же стекле уже после нанесения. Короче, сомнительно. Может быть проблема преувеличена.

Ну так это одно и то же В Европе называется - Ombrello, в США - Aquapel, а в Японии - Aquamatic.

В начале этого года наносил Амбреллу (аквапель), а совсем недавно КиллАкву. В моём случае амбрелла работала гораздо лучше ... и, по ходу, дольше. В следующий раз только амбрелла. Но не факт, что киллаква хуже амбреллы, т.к. многое зависит от качества нанесения и, собственно, качества самого стекла. Амбреллу наносил на менее побитое стекло, может из-за этого она работала лучше.

http://jetta-club.org/topic/12803-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D1%81-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%BC%D0%B8-%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8F%D0%BC%D0%B8/

Ну да, я как раз к этому и вёл

ЭЭЭммммммм ..... чО??!! Одновременно и то, и другое установлено?

Установить можно по-разному. Можно, к примеру, просто провода протянуть насквозь разъёмов, а можно сделать "как с завода". Работа разной трудоёмкости.