Alexander8888

Год, состояние и моточасы. Присоединаюсь к предыдущим постам. Авто - полный ликвид. Эту связку сейчас купить нельзя. Автомат не показатель (вопрос выбора каждого). Есть потенциал для чипа (для любителей). Авто на каждый день, а для перевозки грузов есть верхний багажник, бокс и прицеп.

>>Если Вы несете им деньги оближут. Это и произошло. ИМХО. Удачи на дорогах!

Если Вы несете им деньги оближут, как только встанет вопрос гарантии - адьес амигос.

Облупилась краска в районе заднего парктроника и омывателя фар. Вышел, осмотрел и отказ по причине мол я сам там ковырял. Не стал связываться. Купил набор от VW для закраски. Летом ровно сделаю да и жидкое стекло нанесу чтоб покрепче была.

Удачи с продажей, хоть и считаю что зря продаешь эту комплектацию так рано.

Покупал здесь авто. Свою сдавал в трейд-ин. На остаток брал кредит. По всем 3-м отделам претензий не имею. Вообщем доволен. Как только встал вопрос по гарантии - послали лесом. Зато по Каско когда менял стекляшки - все нормально опять. Все просто. Каждый ищет свою выгоду. На ТО только свои запчасти и минимальные работы по нормативам и будет все хорошо.

Сейчас атлант (аэродинамика). Использовал на 5-ой и 6-ой джетте. Доволен полностью. Отдал 5-6 тыс. Не помню точно. Возил боксы, доски, двери, лыжи, профили, велосипеды. До 110 неслышно. У сестры атера. Тоже неплох. До этого на октавию покупал амос польский, прямоугольный - жесть, но стоил около 2 тыр. Подарил когда авто продал.

После установки туманок остались запчасти от Jetta V: - Блок комфорта VW 3C0937049AH Снимал со своей Jetta V Comfortline так как ставил себе от Хайлайна. Прошит естественно под Jetta (2007 г.в., Comfortline, Мексика). Блок родной. 4500 -Комплект штатных боковых заглушек (Оригинал VAG) в передний бампер Jetta V. Продажа парой. 700 - Штатная передняя левая фара для Jetta V (галоген) Верхнее крепление отломано. Небольшая царапина на стекле( на фото не видно). 1001р - переключатель света Jetta V номер :1K0941431P замена: 1K0941431AH 4 режима: 0, габарит, ближний свет, задний ПТФ Вход "узкий" 400 - Еще есть новые дворники iBurner с обогреваемыми ламелями для Jetta 5-6. Покупал здесь: _http://avto4avto.ru/pagetovar.php?id=388 Полгода пролежали,но так руки и не дошли до них, а сейчас тем более некогда. Мож кому надо или сам когда-нить поставлю. Комплект с реле и кнопкой. Новые. (штатные размеры 19 и 24 дюйма) 2000 Связь в личку.

Опыт 6 мешков картошки + 1 пассажир + сумки на пробеге 350 км. 1.4(BMY) На разгон и тормоза незначительно тупее, а вот по рулежке вообще никакого дискомфорта не заметил. Пару раз только врубал режим S чтобы побыстрее разогналась, и то это в горку.

Тоже исследовал вопрос. То что надо брать аэродинамические палки - это 100%. Квадратные сильно шумят после 80 км\ч. Боксов сейчас куча на рынке. Понравился Atlant Airtek 435 (http://www.atlant-magazin.ru/item.php?id=379), а так начало цен от 10 рублей с таким объемом.

Видел уже две таких на Речном и по трассе. Смотрится неплохо пока стоит, но было смешно когда белая красивая заниженная J6 съезжала с нашей стоянки через небольшой бордюрчик. А по трассе смотрится как заниженная ПРИОРА.

Официальный источник - весь срок службы. Сервис рекомендует делать первую замену на 180-200, далее каждые 120 ткм. Угара там нет. Температура масла в МКПП примерно 40*. Оно просто теряет свои свойства со временем например из-за стружки, как и все масла, но не более.

На Джетте5 обогрев форсунок включался при включении зажигания при ниже +4. Думаю на Д6 та же система. Толку от него мало, поэтому купил несколько штук без обогрева - неоригинал и выкидывал по мере засорения. (Хотя сначала тоже пробовал чистить - не помогало или помогало, но не надолго). Без обогрева неоригинал - ценник совсем другой и меняются за несколько секунд.

Поставил брызговики L.Locker. Откатал 6 тыс.км Плюсы: Мягкие, правильной длины, встают в штатные крепления подкрылка к кузову, неплохо смотрятся. Минусы: Не плотное прилегание к кузову по сравнению с оригиналом. В заднем брызговике остается щель (гнуть не стал, но напрягает). Думаю дальнее крепление оторвется при первом же обледенении на подкрылке. Вывод: доволен ровно на столько - сколько потратил, но можно и лучше.

Я старался менять на всех своих машинах с АКПП каждые 2-3 года или 60-90 тыс.км. в зависимости от стиля езды, остальное уже на ваше усмотрение. Масло хорошее или плохое на глаз не определишь. Оно не чернеет как масло в двигателе, но при этом смазочные свойства со временем теряются.

Несмотря на то что у ОД дешевле, менял в Exist-сервисе. Не доверяю ОД. Адаптация не делалась. Коробка сама адаптируется на основе статистики езды. Температуру легко посмотреть через VAG-Com ("Измерения" -> Group 19 -> Go). Я менял при 37* (норма: 40*).

Jetta 1.4 (BMY) Трасса V до 100км\ч (преимущественно круиз) 5-6 литров Трасса V до 100-150км\ч и ни в чем себе не отказывать на обгонах 7-8 литров Город пробки V до 30км\ч 9-11 литров Максимумум - это в режиме прогрева + езда по магазинам в городе в выходные V до 30-40 км\час (старт-стоп) до 13-ти

Попробуй для начала сделать адаптацию коробки через VAG-COM. http://jetta-club.org/topic/5735-%D0%90%D0%B4%D0%B0%D0%BF%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%90%D0%9A%D0%9F%D0%9F-dsg02e/

В выходные впервые заменил масло в DSG6(02E). (Jetta 2007, 94тыс.км 1.4 (BMY)), (заодно еще свечки и топливный фильтр) Слито 4.5; залито 5 литров (слилось где-то грамм 50-100). На всякий случай покупал 6 банок - одна осталась нераспечатанной. Меняется просто. Заливали новое масло через фильтр. Материалы и стоимость: 5 бытулок масла оригинал (G 052 182 A2) - 930 руб фильтр КПП (02E 305 051 C) - 450 руб работа - 1800 руб прокладку бачка фильтра КПП забыл купить - поставил старую Времени потрачено: 2 часа Менял на всех машинах с автоматами и роботами раз в 60 тыс.км, на механике раз в 90 тыс.км