EvgeniySh

Не за что, а внутрь точно не стоит очень проблемно снимать решётки, летом снимал, что бы радиатор почистить.

Это еще не самое неприятное, где то на форуме уже были фотки загнутых дверей из-затомого самого льда внизу двери.

Конечно у всех, датчик температуры ОЖ стоит на блоке двигателя, а не на радиаторе отопителя, да еще нужно время пока все детали отопительной системы прогреются.

Изнутри на джетте лучше радиатор не закрывать, очень проблемно вытащить в случае чего. Я закрыл снаружи. Купил в магазине туристический коврик с одной строны материал на подобие фольги, вырезал по контуру нижней решётки и прикрепил комутами, фольгой наружу, для верхней решётки(над номером) вырезал куски из того же материала и засунул концы между поперечинами сверху и снизу закрыв среднюю часть, ни чем дополнительно не крепил. Вторую зиму так езжу, причем даже при температере -5 ни чего не снимал, щелей видимо хватает, но и при -42 работающий двигатель не стынет.

В журнале ЗА рулем за декабрь 2009г. есть заметка, что на заводе в Калуге, VW заливает в двигателя антифриз Российского производства, не требующий замены весь срок эксплуатации, и если мне не изменяет память с другими антифризами его мешать нельзя. А вы какой антифриз доливали?

Я покупал через exist. Здесь писали уже про резинки дворников http://jetta-club.org.ua/forum/viewtopic.php?f=21&t=6812&sid=c1455d7861369bd629c8654085229ea0

Эти заглушки идут в комплекте с резинками дворников бош для джетты

Конечно есть, у меня у самого 2 года тойота эстима эмина дизельная была, на улице до -27 заводилась, а в гараже в любой мороз, главное осенью вовремя перейти на зимнюю солярку, вовремя поменять фильтра и слить конденсат с отстойника и проблем не больше чем с бензином, в сравнении с джеттой также плохо на холостых греется, а когда прогреешь температуру держит. У нас свой НПЗ, солярка очень хорошего качества, поэтому дизеля у нас не плохо ходят. У моего друга уже год туарег дизель, проблем не было, с учетом наличия вебасто, вообще в любой мороз заводится, правда аккумулятор подсаживает здорово.

А что делать, если эти морозы почти 3 недели держались под -40 -45, Новый год был на подходе, по магазинам надо, родственников, друзей и т.п. увези привези надо. Машинка прекрасно себя показала, конечно старался беречь, по кочкам старался не гонять(стойки больше всего страдают от таких морозов), в неотапливаемом гараже ниже -21,5 не опускалось при -45 на улице, заводилась всегда с пол оборота.В один из дней пришлось сгонять в Нижневартовск, в аэропорт, на ходу включал климат на 23 градуса, температуру в салоне держит идеально. На холостых, если машину оставлял надолго, включал циркуляцию воздуха по салону, температуру на максимум, а обороты печки на 2 деления, она так даже холодная прогревается до рабочей температуры за 20 минут, когда приходишь в машине ташкент. Паша417, советую укутать двигатель и закрыть решётку радиатора, при -45 действительно могло тосол в патрубках прихватить.

И еще, как пища для размышления. 3 года назад товарищ возвращался из отпуска на авто тойта камри, до дома не доехал около 1000км. заглушил машину, а завести уже не смог. Я у него дома взял второй ключ и с его тестем поехали к нему. Он, сутки промучавшись, на эвакуаторе увез машину в Тюмень к ОД. Когда я, збрал его семью и приехал в Тюмень, машина у ОД находилась порядка 10 часов, друга уже конкретно подвели к мысли, что нужно снимать старую сигналку и ставить другую за все про все 22 тонно рублей. Но так как второй ключик машину завел, а мы с тестем были настырны, машину из плена забрали и вернулись домой. А суть той сказки оказалась в следующем. Авто покупался у ОД в Питере, сигналку тоже ствил ОД, но к удивлению проводки от сканера к коробочке с чипом скрутил на скрутку, обернул изолентой и пропустил под ковриком, со временем скрутка окислилась и теперь мой друг всегда с собой возит оба ключа.

Все должно было войти в стоимость гарантийного ремонта, однако этот хороший мастер нагрел вас.

Перво наперво, народ правильно сказал, узнать почему не включается вебасто. Дальше, утеплять двигатель: сверху на двигатель дарнит или войлок, закрыть радиатор, на дизеле при таких температурах можно закрыть полностью, только за температурой посматривать, желательно защиту радиатора сделать быстросъемной. У меня сейчас уже стемнело, если не забуду завтра щелкну, как у меня закрыто. У нас экстрималы, если привод через вискомуфту или постоянный, на зиму совсем снимаю крыльчатку вентилятора на японских дизелях.

В -30 заводится без проблем (А-92), охотно верю, что и в -46 заведется, но сам предпочитаю в такой мороз не ездить, а коль такая необходимость есть, стараюсь машину заблаговременно поставить в гараж. Весь предыдущий опыт эксплуатации автомобилей в наших северных широтах, говорит о том, что эксплуатация ниже -35 все равно вылезет боком, в виде потёкших стоек амортизаторов, лопнувших резиновых пыльников, салетблоков и т.д. А пуск двигателя при температурах ниже температуры загустевания масла, просто убийство для двигателя. Хотя конечно каждый сам решает, как потратить свои деньги

Да, это он, Pioneer AVIC-F900BT, я просто не стал полное название вываливать, а видимо надо было Просто интересно стало, насколько он может конкурировать, например, с родными головами.

Нарыл на сайте клуба Volksvagen Тiguan http://www.tiguans.ru/novaya-navigacion ... /#more-926 стало интересно а в реале уже кто нибудь видел, а может кто то уже даже и обкатал? Новая навигационно-развлекательная система Pioneer для VW Tiguan Компания Pioneer снова радует автолюбителей своими навигационно-развлекательными системами. Совсем недавно в Соединенном Королевстве она объявила о выходе новой встраиваемой GPS Pioneer NavGate AVIC-F9110BT. Прибор разработан специально для автомобилей Фольксваген, Шкода и Сеат. Система AVIC-F9110BT оснащена 5,8-дюймовым сенсорным WVGA экраном высокого разрешения, 2 Гб. встроенной памяти, в которой умещаются карты TeleAtlas 44 стран Европы и 1,7 миллиона интересных мест (POI). Прибор имеет функцию текст-в-речь, не только для названий улиц, но и для событий на дороге, которые он получает посредством TMC приемника. Мультимедийные возможности гаджета включают возможность смотреть видео с DVD, CD, SD карты, USB приборов, контролировать iPod или iPhone с помощью специального кабеля и поддержка различных аудио форматов. Прибор также имеет функцию Bluetooth, так что телефонные переговоры можно вести через стереосистему автомобиля. Pioneer NavGate AVIC-F9110BT будет доступен с июля также в следующих автомобилях: Volkswagen Caddy 07/2004 Eos 05/2006 Golf V plus 09/2003 Golf V 09/2003-2008 Golf VI 2008 Jetta 08/2005 Passat CC 03/2005 Passat 2008 Scirocca 2008 Tiguan 2007 Touran 03/2003 Polo 2009 Seat Altea 05/2004 Altea XL 09/2005 Leon 12/2004 Skoda Fabia 2009 Octavia 2009 Superb 2008

В большинстве случаев магазин называющий себя Эксист, в прямом смыле слова им не является, как написал Олег это большая логистичекая компания, занимающаяся непосредственно поиском поставщиков и доставкой з/п, а магазины, как допусти у нас в городе, заключают договор с самим Эксистом и пользуются его именем, но правила устанвливают сами, но как показывает многолетний опыт общения с разными представительствами, они работают обычно по предоплате, заказ нужно делать очень внимательно и при любой неуверенности просить, что бы менеджер проверил соответствие именно вашему автмобилю, проверять детали при получении и держать энную сумму денег на своем счете в Эксист, что бы 2 раза не бегать

Если ты в Эксисте зарегистрирован, то он выдает цену с доставкой в тот регион где ты живешь. Кстати из моих наблюдений за последние 2 -3 недели по ценам на Эксисте: с падением курса доллара, цены в рублях падали с задержкой в 2-3 дня (внутренний курс падал медленне), на прошлой неделе все позиции в рублях подорожали до прежнего уровня, захотелось узнать к чему бы это, выяснил, что цены в долларах и евро выросли ровно на столько на сколько курс этой самой бивалютной корзины понизился Сейчас опять идет снижение цены в рублях, но думаю опять не надолго. Вот такая арифметика.

Я бы поостерегся так уверенно отвечать человеку в отношении КАСКО, по гарантии согласен, не прокатит. В случае наличия КАСКО, стоит почитать договор страхования, и выяснить какой ущерб по этому договору покрывается, КАСКО это добровольное страхования и там может быть все, что угодно. У меня допустим покрывался любой ущерб до 25 тыс. без протокола ГИБДД.

Оно конечно, уменьшить время работы обогрева можно, но смысл не в том. При каждом пуске двигателя они опять начинают работать, а как правило в этом нет ни какой необходимости. Вот если бы пиктограмма на панели приборов горела, тогда бы и не забывали отключать. Или допустим сделать как на обогрев заднего стекла, после отключения, повторно он уже сам по себе не включается.

Всем смешно! Но такая фишка была и у моей джетты(2 недели назад). Да, да! Я на всякий случай раз в месяц опускаю-поднимаю все дверные стекла, включаю конди, двигаю зеркала. Так вот, при регулировке левого зеркала в противоположную сторону двигалось и правое. Нервно двигал туда-сюда минут 5 и всё стало на место. И еще: забываю отключать обогрев зеркал, явно не хватает какого ни будь индикатора. По зеркалам где то на форуме уже обсуждалось, это не баг, так запрограммировано, у меня тоже двигается, просто присмотритесь оно не просто так двигается, а по алгоритму. Меня устраивает, нет необходимости зеркала по отдельности настраивать. А вот по обогреву, согласен, тоже все время забываю выключать, индикации на панели приборов не хватает. Может кулибины чего придумают?

Я на предыдущей машинке делал проще, менял резинку на переднем дворнике, а старую резал по размеру и на задний ставил. Все равно на заднем дворнике, что новая, что старая резинка, долго не живут, песок их убивает за 2 -3 месяца.

Можно еще, народ попросить по ЕТКА пробить.

Шутка конечно. Попробуйте через эксист пробить со своим вином

На Джетту? Ну это вряд ли

Прошу прощения, действительно глупость ляпнул, конечно же Subaru Traviq http://ru.wikipedia.org/wiki/Opel_Zafira, но новая со своими болячками практически полностью повторяет Зафиру А.