EvgeniySh

+1 Я от автора топика в 300 км живу, в Сургуте бываю частенько, климат как все понимают тот же. За год эксплуатации не разочарован ни в движке, ни в коробке, ни в целом в автомобиле. Зимой движок, стоя на месте, греется долго (после пуска), но в принципе не напрягает, завел, включил подогрев сидений, обмел снег или пошел, попил чай, сел и поехал. На ходу прогревается быстро и потом температуру держит стабильно. Зимой накрываю движок дарнитом или войлоком, так дольше остывает, нижнюю решетку на радиаторе закрывал утеплителем, вот в принципе и вся подготовка к зимней эксплуатации. АКПП тоже работает без проблем, на холодную не рву, даю немного маслу нагреться, потом можно ехать как хочешь. Японцы у нас живут без проблем, и фольц будет жить. По двигателю 1.4 и DSG личного опыта нет, но в городе такие машинки есть, ни чего плохого не слышал.

Надо попробовать закрыть старый жигуль месяца на три в сарае. Надеюсь приду, а там фигак, опель стоит. Наверно ждать недолго осталось, как только начнут опель делать на ВАЗе, так его даже в сарай загонять не надо будет

+100 Аналогично, джетта Калужской сборки чуть больше года в эксплуатации и 34700 км пробега, замена скоб суппортов по гарантии. А Опель у меня у самого был, как раз перед Джеттой, спасибо больше не хочу, наелся, не знаешь какой финт он еще выкинет, хотя до места назначения довозил всегда, но вот электроника в нем живет своей непредсказуемой жизнью. Авто не утопленник и т.д. и т.п., просто такие детские болезни, которые не изживаются от модели к модели, весь форум забит жалобами на работу датчиков АБС, датчиков двигателя и т.д.. Самое главное попробуйте продать Опель, и будете неприятно удивлены, как наш народ реагирует на эту марку, абсолютно такой же Субару Трибека (для тех кто не знает это Опель Зафира один к одному, только для Японского рынка) с правым рулем того же года за ту же цену ушел в первый же рынок, а я еще 1.5 месяца продавал, и слушал старую немецкую поговорку:" Всякая машина, когда нибудь становится Опелем" )))))

Оторвали, по городу еще 2 Джетточки без значков бегают. Самое интрерсное, что ни Пассатов ни Гольфов без значков еще ни разу не наблюдал.

Похоже началась охота за значками, не буду менять, пусть черный стоит))) Глюк какой то смайлики не ставяться.

Спасибо всем откликнувшимся. Попробую ответить: 1. Товарищ через неделю едет отдыхать в Китай, хочу заказать ему, но так как это вещь специфическая, легче искать если знаешь код детали. 2. Эпоксидная смола вещь может и хорошая, но проблема только усугубляется, мне когда отдирали блестяшку поцарапали краску, думаю если если будут отдирать не зная, что она приклеена придется перекрашивать крышку багажника. Идея с проволокой тоже имеет право на жизнь. Я хочу выточить из нержавейки или алюминия накладку чтобы закрыла места соединения частей эмблемы и плотно закрыла углубление между эмблемой и крышкой багажника, что затруднит возможность подсунуть отвертку или лезвие ножа, идея пока только в голове по указанным выше причинам. Естественно на каждую хитрую гайку найдется винт с хитрой резьбой. Думаю, создав дополнительные трудности можно будет избежать частой замены эмблемы, пионеры не носят в карманах кучу инструментов.

иппонцы надежные в плане подвески и двигателя... качество пластика, отделка и т.д. ГАВНО! Не соглашусь с вами, подвеска у японцев на много слабее, на всех своих японцах приходилось менять: стойки, опорные подшипники и ступичные подшипнике после одной двух зим и стольких же поездок в отпуск, а на на ауди и опеле(джетта не в счет, возрастом не вышла ), только на ауди менял подвеску, но ей на тот момент 18 лет от роду было и фиг его знает сколько километров пробега, 4 года в Сибири год из них рабочей машиной ( попал под сокращение) которая кормила семью. У японцев ни когда не поводили движок, коробка и электроника, на опеле АБС замучила самопроизвольными отключениями, причем по форумам выяснил, что проблема присутствует и на новых моделях опеля. Поэтому я бы так разместил приоритеты по японцам так - электроника, двигатель, КПП.

Каждому своё, но для чистоты эксперимента советовал бы прокатится на машине у которой суппорта не гремят, что бы разницу почувствовать

А на 30тыс. становится стыдно ездить на машине, которая как арба гремит на каждой неровности, я помнится http://jetta-club.org/forum/viewtopic.php?f=21&t=3249&st=0&sk=t&sd=a&start=75 на 20 тыс.км практически то же самое писал

А оно в принципе больше как кроме стука из района багажника никак себя не проявляет Я тоже долго тешил себя иллюзией, что стучит, что лежащее в багажнике, но после замены скоб, понял, как я глубоко заблуждался. Не знаю, на сколько хватит этих скоб (сейчас уже проехал около 2000 км), но у меня такое ощущение, что заводские постукивали с самого начала, а на станции ОД после второго приезда мне сказали, что в направляющих совсем не было смазки, смазку они набили и около 1000 км (точно не засекал) я ездил почти без стука, а потом все вернулось на свои места.

Заменили по гарантии скобы суппортов, стало тихо

Пробывал, не надолго хватает, зимой дубеют и начинают по стеклу прыгать, а летом когда напыление сотрется, такой скрип стоит, стыдно дворники включать. Пришлось купить резинки Бош на эксисте, около 300 р(за штуку). но они того стоят.

Бошевские резинки идут в комплекте с 2-мя колпачками

Нужно стать на ...... и заглянуть снизу там по середине решетки будет еще 2 торкса(их сверху не видно), а потом аккуратно высвобождаем защелки и все снимается. В июне пришлось снимать решетку, нижнюю часть радиатора сплошным ковром тополиный пух закрыл. Обнаружил, что на нижней части радиатора установлены пластмассовые сеточки, это видимо входит в комплект для плохих дорог. В этом году перед отпуском радиатор сеткой не закрывал, единственно пришлось от пуха почистить, насекомые при мойке размокают и сами выпадают, на пластмассовых сеточках отметины от камушков есть и доп. защита будет не лишней.

Я в Ехist-е резинку покупал Бошевскую, что то около 300 руб вышло(номерок брал тут, где то в начале темы), встала в родную щетку как влитая, чистит безупречно, возникает вопрос кто поставляет щетки на конвейер, похоже Китай, причем не лучшего качества.

А я добил ОД, скобы крепления суппортов поменяли (см. в профильной ветке), но пришлось помучатся, потратить уйму времени и нервов. В общей сложности почти месяц прошел, пока поменяли.

Ну вот пришла и моя очередь, загремели задние суппорта. Честно, даже не знаю, где поделится своим опытом посещения ОД, то ли здесь, то ли пойти в тему по отзывам об ОД. Ну да не обессудьте. Вот моя эпопея. На ТО-2, ОД в Стерлитамаке признал случай гарантийным(причем без проблем, стоило только сказать мастеру приемщику, суппорта проверили и согласились, что стук есть), но запасных частей (далее з.п.) в наличии не было, з.п. пришли через неделю или чуть меньше, мне позвонили, но я к тому времени уже вернулся домой, ОД в Стерлитамаке честь и хвала. Поехал к новому ОД в Нижневартовске, и сразу напрягло, неуважение ко времени клиента, пришлось ездить 3 раза. 1-й раз посмотрели, прокатились и вынесли вердикт: "нужно на подъемник", но подъемник занят машинами по записи, хотя я звонил заранее дня за 4 и просил записать авто на СТО, но увы мастер пропустил мимо ушей, что мне до Нижневартовска 70 км. ехать и то что уже другой ОД признал случай гарантийным, мол: "приезжайте посмотрим, разберемся", наверно на джетте покататься хотелось . 2-й раз приехал уже на подъемник, после 2.5 часов нахождения машины на подъемнике, мне предложили "приколхозить" пружину на суппорт и рычаг подвески , я прямо в осадок выпал, говорю : "я это где-то уже слышал, в частности на форуме по "джетте", и если у меня колодки сожрет или подшипники из-за перегрева заклинит через пару тысяч, я к вам вернусь снова", мастер удалился. А так как я остался у машины, ни чего не оставалось делать, как пообщаться со слесарем, здесь меня поджидал еще один сюрприз, как выяснилось из разговора, слесарь абсолютно не знает тех. характеристик, вариантов комплектации "джетты" и других нюансов обслуживаемого авто, как такое возможно у ОД, непонятно. Минут через 15 вернулся мастер, и сказал, что не кого отправить на рынок за пружинами ( а может одумался), а по сему, они закажут з.п. и мне позвонят. Увы, не позвонили, пришлось узнавать самому, благо был по делам в Нижневартовске(на телефон я как то уже не надеялся), как оказалось з.п. уже 2 дня лежат на складе. Приехал в 3-раз, как и записывался к 12 часам, но с момента моего появления у ОД, до момента, когда машина была передано приемщику прошло 50 минут. а дальше еще интереснее, приезжайте, говорят к 16 часам, у нас обед начинается в 13 часов , на кой хрен спрашивается записывать клиента на 12 часов, причем оговорив, что машина на ТО будет 2 часа, зная, что слесаря в 13 часов уйдут на обед. Не буду говорить о том что подменный авто мне ни кто не предлагал, хотя после каждого посещения ОД начиная с ТО-1, звонила двушка и среди пары дюжин вопросов, один из первых: "предлагали ли вам услугу подменного авто". Первый раз это воспринимаешь как заботу о клиенте, а дальше уже начинаешь задумываться, а не издеваются ли над тобой. Ну да ладно из положения я выкрутился, благо в выходной день, кто нибудь из знакомых ездят в Нижневартовск, но если бы мне действительно пришлось 4 часа просидеть, пусть даже и на мягких диванах, я бы наверно, еще бы и не то написал Сейчас сзади тишина и только сейчас понимаешь, что греметь то начало уже довольно давно, просто привыкаешь и не замечаешь. Остается наедятся, что этот комплект скоб загремит не после окончания гарантии, сумма то в 7200рубликов за работу и з.п. совсем не не маленькая. Вывод, только загремело, надо мчаться к ОД, пусть делают, ежели плохо сделают, будут менять опять. Спасибо, что хватило сил дочитать до конца

Согласен, как вариант возможность корявого подключения сигналки нельзя исключать. Edynchik Моей машине год и иногда тоже такое случается, когда тороплюсь. Предыдущие машины были разных годов выпуска, но и на них такое наблюдалось, при быстром переключении на повышенных холостых оборотах.

Причина стуков гораздо проще. Автору нужно отвыкать от вредной, в прямом смысле слова для коробки, превычки переключать передачи с D на R (и наоборот) очень быстро как на механике, тем более летом при включенном кондиционере. Холостые обороты повышенные, при быстром переключении, да еще если поддать газку, в блоке клапанов происходит гидроудар. Это не болезнь конкретного автомобиля, а конструктивная особенность многих АКПП.

Можно не спорю, но у меня на данный момент провайдер жадный 2 руб. за 1 мб входящего трафика, вот сменю провайдера (свободных точек пока нету), тады скачаю На будущее, можно ссылочку откель качать в личку. Заранее благодарю.

Небольшое отступление. В июне заходил на "Горбушку", за ЕТКу продавцы просили от 1000 до 3000 руб., увы бюджет был отпуском подорван , да и перебор прямо скажем за Русскую версию 7.0 с возможностью обновления 3000руб.. PS:Для информации на "Горбушке" такого рода прогами торгуют только 2 человека, все остальные бегаю или водят или звонят к ним же.

А толку то от этой ссылки, не больше чем от менеджера по продаже у дилера

Пройдено ТО2 в Планета-Авто г.Стерлитамак, масляный сервис, замена фильтров, кроме салонного: 6245руб., очень понравилось, на просьбу проверить стук суппортов, нормальная спокойная реакция. После проверки, вердикт: стук есть, замена по гарантии, в наличии нет, заказали, но увы они пришли на следующий день после моего отъезда. Поеду к своему ближайшему дилеру, посмотрим как там отреагируют

Блин, так точно можно параноиком стать, читаю ветку с самого начала, стал прислушиваться. Вроде загремело сзади именно при проезде кочек, ну думаю приплыли, купил сетку на липучке, сделал карман сбоку, в багажнике лежал столик складной на спинку переднего сидения вешается, засунул его и кучу барахла под сетку, греметь перестало Потом снова непонятный стук и тоже на кочках, начал уже искать, что гремит, нашел ключ в нише под запаской. Может мы сами себе создаем проблему, у меня пробег 23 тыс. км., по каким дорогам ездил лучше не вспоминать, за такой пробег плюс наша сибирская зима на японцах стойки уже меняют. Скоро ТО-2, однако озадачу ОД пусть заднюю подвеску прошерстят, вселили вы мне в душу смуту

Дык, как они найдут своего адресата, если тот самый адресат не знает, кому куда и сколько денюжек отправить и кому сообщить, куда ему эти рамки нужно доставить Я вот планирую в Москве быть 10 и 24 июня проездом, думал может сам заберу у кого нить, кто в теме. А получается, что клич кинули, сообщения разослали, а сами еще не решили кого оставить крайним