EvgeniySh

Карта тут: http://rus-map.ru/map238271_2_4.htm: Заправка не далеко от поворота на Елань Коленовский - Новохаперск - Бутурлиновка - Павловск

Так и у меня воздушный фильтр не меняли его при ТО-2 менять положено и масло Кастрол только по 630 руб за литр, правда машину помыли - руки бы оторвать за такую мойку, топливный мне тоже не меняли он тоже при ТО-2 меняется, а вышло дороже, если это мойка так стоит, так её в наряд заказе вообще нету. Свой наряд заказ нашел, в понедельник выложу пока только могу озвучить. Наименование Стоимость нормо-часа Нормо-часов Всего 1. Диагностика систем автомобиля 1200.00 1 1200.00 2. Замена масла и Маслянного филтра 1200.00 0.75 900 3. Проверка состояния технических жидкостей 1200.00 0.15 180 4. Снятие установка защиты 1200.00 0.5 600 Расходная накладная к заказ -наряду 1. Фильтр маслянный 550 руб. 1шт. 550.00 2. Масло Cfstrol LL III 5W30 630 руб. 4.5 л. 2 835.00 ИТОГО 6265.00 руб. Что сразу бросается в глаза: литр масла 630 рублей 5W30 против ваших 530 рублей, но 0W30 и это в Сибири перед зимой. Следующее ТО постараюсь пройти у другого дилера.

На сколько я в курсе вебасто сразу греет и салон и двигатель, при чем подогрев двигателя возможен и на ходу, вообще у вебасто масса программируемых функций с управлением с дистанционного пульта. А может кто в курсе в Самаре делают русский аналог вебасто "ТЕПЛОСТАР" называется по цене в 2 раза ниже вебасто, как оно, надёжно работает?

Увы, такова правда жизни, ежели авто работает на холостых, лучше обороты печки немного уменьшить, можно забор воздуха сделать из салона, но тогда стекла затягивать начинает, нужно немного приоткрыть передние окна. Самое главное насколько это возможно утеплить двигатель и радиатор, только знать чувство меры . У нас в Сибири в ноября - декабре народ снимает крыльчатки, на авто с мех. приводом вентилятора, но это больше грузовых авто касается. Если машина стоит и работает на холостых, а внутри ни кого нет, обязательно ставить забор воздуха из салона, тогда температура двигателя в рабочих параметрах, но это опять же смотря как у вас с криминалом, у нас машины не угоняют (ну или почти не угоняют), ежели только пацаны жигуль стырят покататься. А если хочется чтоб тепло было в любых условиях это другая ценовая категория и тогда прямой путь к oleg3110_78 за вебасто.

Какая область, район? Сейчас ради интереса посмотрю. Не забывай про автономность дизельных машин . Я ж написал в районе Борисоглебска, там развилка Борисоглебск если со стороны Саратова ехать прямо, Бутурлиновка - Павловск налево, думаю, что область Воронежская скорее всего, а может и Саратовская, короче говоря трасса Саратов - Воронеж через Борисоглебск. Удачи в поисках может кому то поможет не наступить на мои грабли.

У меня норма час был 1200рублей, итог ТО= 6250 рублей. Когда спрашивал по телефону цену ТО назвали в пределах 6000-8000 рублей во разбег, хотя вроде бы на регламент работ ТО-1, чётко очерчен. burgasko выложил наряд на выполненые работы, так у него при почти той же стоимости расходников, и выше стоимости нормо-часа, итоговая сумма почти в 2 раза меньше и все потому, что стоимость каждого чиха мастера в наряд не включили как у меня. Если найду свой обязательно выложу, там диагностика двигателя включена, диагностика ходовки, снять поставить защиту.

Спасибо, вот это отчёт так отчёт, снимаю шляпу

Даже в тьму таракань завозят ДТ с Нижегородского НПЗ Лукойла, который выпускает ДТ EN 590 Под Борисоглебском стоит заправка бывшая ЮКОС, так вот там я впервые понял, что не только бензин могут бодяжить, но и солярку тоже, а скорее всего была солярка качества для дизелей тепловозов или котельных, шибко японскому дизелю не понравилась А Лукойла там поблизости ни где не видел, причём там это единственная заправка до Бутурлиновки, так что выбора то на наших просторах просто нету. Это только в списке заправок Лукойл много, но в реальности вы не найдете ни одной заправки Лукойл вдали от крупных оживлённых трасс или мал мальского населённого пункта, тем более в зоне влияния другой нефтяной компании.

+1 Вещь очень хорошая, но уж больно дорого, официалы за неё хотят 60 т.р.

И во сколько, все удовольствие встало если не секрет? Если можно, думаю народ потдержит, что за шумка, чьё производство, сколько по времени все заняло, на сколько трудоёмко сделать одному, как все назад встало. если уж отчёт так отчёт, плиз.

Это смотря как обкатывать, я например из Самары выехал и 2300км почти без остановки до дома, плюс через Уральские горы. Когда машину забирал у дилера было пол уровня, как положено по мануалу, после 11 000 км долил 400-500 грамм, стало полный уровень, т.е. перелил, реально нужно было 200-250 гр., вывод, это вполне нормальный расход масла, для таких условий эксплуатации. Что бы масло не уходило вообще так не бывает, оно уходит, просто щуп это прибор не той точности

Была у меня дизельная Тойота Эстима Эмина минивэн(ближе к микроавтобусу), так после каждой поездки в отпуск, меня посещала мысль: "Трындец, придётся менять топливную", потому как в средней полосе России (Самара - Саратов, Саратов - Борисоглебск, Саратов - Волгоград, Воронеж - Сочи, это только там где я сам заправлялся) солярка в основном паровозная на вид жёлтая как м..., движок начинает работать как на тракторе "беларусь", хотя на нормальном топливе его не слышно, заправщики все время норовили бензином заправить. И от этой беды не помогают ни дополнительные фильтра не их замена через каждые 5 тыс., но славо богу обходилось, после двух - трёх недель на топливе с нашей заправки, двигатель затихал. Я это к чему, если по бензинам худо бедно ещё контролируют, то на солярку внимания сильно не обращают, трактору и так сойдет, а по цене она уже дороже 92-го. Дизельную Джетту побоялся брать, именно потому, что по тьму таракани много езжу

А потом ежели что случиться, тьфу,тьфу 3 раза, приложим к заявке ОФ дилеру на гарантийный ремонт, список заправок Да не должно быть так, мы как всегда впереди планеты всей, типа если заправился на заправке не из списка, но с вывеской "Любая известная компания", то ты сам дурак, надо было сверится со списком и заправится на другой стороне дороги, на заправке с такой же вывеской но без пробела в слове или без лишней буквы. Как в той же Адыгее соседствуют (через дорогу) заправки РОССНЕФТЬ и РОСНЕФТЬ с идентичными фирменными цветами и чуть искажённым лейблом и что неужели мы должны искать разницу? Так ко всему прочему у них ещё и адрес скорее всего один и тот же, хотя где вы видели адрес на запрвке

Я скачал на сайте Лукойла таблицу с родными заправками и заправляюсь только на них. Наверно так проще, где нибудь разместить таблицу своих заправок и не бороться с плагиатом, тем самым весь риск нарваться на некачественный бензин переложить на автовладельцев.

За меж сервисный пробег, а точнее за обкатку ушло грамм 400-500 масла, покупал у оф. дилера, при чем на розлив в свою тару, ещё половина в гараже болтается. После обкатки масло практически не уходило, но это летом, посмотрим, что будет зимой на холодном двигателе всегда есть расход масла, вопрос только, сколько.

Не реклама - просто факт - Башнефть и Башкирнефтепродукт мегарульные заправки. В смысле качества горючки. Правда ЗА пределами Башкирии многие на них жалуются, но у нас - никогда! Кстати в самой Башкирии не очень любят Лукойл. Это не значит, что там никто не заправляется, но большинство заметно отдают предпочтение именно синим и зеленым заправочкам. Так что, если кто проезжает по Башкирии - смело заруливайте на них даже в самом глухом медвежьем углу. А других заправок типа Рос-, Сиб- и прочие -нефть у нас практически и не встречаются. +1 Еще в Башкирии есть сеть заправок "Народные заправки" тоже неплохой бензин и цены не задраны, да ещё и карту на дисконт дают, правда в этом году как то ни разу у них не заправлялся, а в прошлом году получил дисконтную карту и вместе с предыдущей машиной продал, забыл под козырьком

У нас нет и быть не может, в настоящее время по Западной Сибири там кто где нефть качает, там свои заправки и ставит, и ни какие законы о конкуренции не действуют. . Да и на Лукойле чего греха таить попадаются Василии Алибабевичи , особенно у нас в глубинке. А кто ездил на машине на море по трассе М4 Дон Москва - Сочи через Джубгу, наверно обратили внимание на ряд заправок с названиями созвучными с известными брендами и расцветкой похожие, а ведь они сосуществуют рядом с настоящими заправками Роснефть, Лукоил и т.д. и главное ни кто ни каких мер не принимает. Да, чтобы немного поправиться 95-м я заправлялся не только на Лукойле но и на заправках Башнефть за много лет путешествий по Башкирии ни разу у них не нарывался на плохой бензин.

Лью только 92-й, только давайте сразу определимся, во избежании недопонимания, у меня двигатель 1.6 (75кв./102л.с.) АКПП6-Типтроник, руководств по эксплуатации допускает использование бензина с октановым числом не ниже АИ-91. С момента покупки машина на 95-м прошла только 1000км. во время обкатки, заправлялся только на заправках Лукойл. После обкатки 14 000км весь пробег на 92-м, ни разу не слышал детонации и не было случая чтобы мне не хватало тяги. В силу того, что Джетта (Бора) разрабатывалась для американского рынка, двигатель изначально адаптированы для работы на низко октановом бензине и не очень важного качества, не вижу смысла платить лишние деньги, при чем сначала за бензин, а потом за замену катализатора и чистку топливной системы, и то если поможет. В 2004 году, за Челябинском, перед Уральскими горами, заправился 95-м бензином на заправке одно именитой компании, название говорить сейчас смысла нет, потому как её уже не существует, результат замена свечей, топливного фильтра и и чистка топливной системы. Специалисты на СТО сказали, что я ещё легко отделался, так как до меня притащили ниссан примьера (с пробегом 7000км.) на галстуке, тоже после заправки 95-м бензином, ему форсунки реанимировать так и не удалось. Поэтому пока у нас существует ТУ на изготовление бензинов октановым числом выше 92-й, абсолютно ни чего не регламентирующие, за исключением запрета на металлсодержащие добавки, я буду заправляться 92-м, который обязаны делать по ГОСТу. Другим владельцам у кого двигатель должен работать на бензине с октановым числом не ниже АИ-95 решать придётся самим. У меня же особого выбора нет, наш местный НПЗ выпускает дизтопливо и бензины 80-й и 92-й, а 95-й только привозной, на наш бензин и дизтопливо ещё ни кто не жаловался, а вот на 95-й все время слышу нарекания. Поэтому, зачем изобретать велосипед если в мануале на мой двигатель русским языком написано: "Вы можете заливать бензин с более высоким октановым числом, чем это рекомендовано для двигателя Вашего автомобиля, но ни каких преимуществ в отношении расхода или мощности двигателя это не дает" стр.37 Выпуск 3.3 раздел Бензин В заключении, автомобиль специально подбирался под условия эксплуатации на 92-м бензине, в нашей глубинке это немаловажный фактор.

+1 Чапаевск, Пугачев, Балаково, Маркс полностью согласен, в августе там проезжал. Назад поехал через Вольск - Балаково, много мест ремонта дороги, где ремонта нет дорога убитая, но движение меньше, ГАИшники присутствуют, в основном в местах ремонта дороги

Ну что ж внесу и я свою лепту. Машину приобрёл 21 июля 2008г. в славном городе Самаре, живу в Западной Сибири на границе ХМАО и Томской области. Спросите почему покупал там, отвечу, случайно, так получилось, неожиданно нарисовалась командировка в Москву – Самару, а своё предыдущее авто я продал как раз за 2 дня до командировки, но самое паскудное, что отпуск, планируемый через две недели без авто просто мог накрыться. В итоге мой работодатель понёс убытки на интернет трафик и междугородние переговоры. А в результате был найден автомобиль в Самаре у официального дилера, при чем, в любой комплектации, в любом цвете и с любым набором опций за ваши деньги . Предварительно, где то с пол года с женой начали объезжать все автосалоны в ближайших населённых пунктах, и смотреть все, что смогли найти из одноклассников, а нашли практически всё. Ни чего не понравилось, то сидеть не удобно, то не видно ни чего, то пластик стрёмный, то долго ждать нужно, вот все варианты и отпали. Старую машину продавал 1.5 месяца, а продал как всегда неожиданно и к моменту необходимости покупки нового авто из вариантов осталась только хонда сивик, но опять же я не смог найти машину в свободной продаже, теперь думаю что и к лучшему. Самое интересное, что Джетту не рассматривали как вариант, совсем, из-за цены мексиканской версии. Вот потому и получилось, что Джетту взяли случайно, наткнувшись на сайт дилера в интернете с приемлемой ценой за машину Калужской сборки. Машина была заказана через интернет с уточнением по телефону, был получен договор по электронке и оплачена через банк. По нашим средствам вышла машина производства г. Калуга, ДВС 1.6 102 л.с, АКПП-6 Типтроник, седан, мокрый асфальт (по паспорту темно - серый, у дилера Серый, «Platinum» металлик) плюс пакет 1: противотуманки, раздельный климат и розетка 220В. в подлокотнике, все остальные прибамбасы в виде датчика дождя и света считаю бесполезной тратой денег. Свет у нас и так практически всегда включён, а дворники я могу и сам включить, рука не отвалится, особенно понравилась функция включения дворников нажатием на рычаг вниз. Так как машину в реале не видел в Москве зашёл в один из салонов того же дилера и посмотрел автомобиль в живую, правда мексиканку и без пакета 1. Машина понравилась сразу: удобная посадка, приятный пластик и немецкая скрупулезность в деталях интерьера, позволили надеяться, что жена не прибьёт . На сегодняшний день, машиной владеем 3 месяца и за бортом 15500 км. пробега: перегон из Самары 2300км, 11500 км за месяц отпуска, остальное по месту. Машина на всех дорогах вела себя очень достойно, а повидала она всё, что у нас только можно найти, ну любим мы активный отдых . 21 сентября пройдено ТО-1. Машина до сих пор нравится, раздражающих недостатков пока не нашёл. Из мелких, на разгоне шумноват двигатель, в горах показал себя неплохо, до красной зоны крутить не приходилось максимум 5000 оборотов, 92 бензин ел без проблем, честно, даже разницу с 95 не ощутил, расход получился в пределах погрешности в горах на обкатке 7,7, из отпуска (после обкатки) 7,4 по прямой 6,9, по городу не вычислял, бестолковое это занятие на холостом ходу движок много работал. В левой дверке поселился сверчок, но появлялся не всегда, а только на стиральной доске, к моменту прохождения ТО-1 умер сам, пока больше не появляется. На плохом асфальте слышен шум резины, но это от самой резины зависит, сейчас переобул на зимнюю, в машине тишина. Раздельный климат со своей задачей справляется на 5+, без нареканий, что впереди, что на заднем ряду. Музыка тоже со своей задачей справляется, радио ловит, МP3 читает. Кому как, но мне колонки сзади не нужны, там территория детей, один видик смотрит, другой в ноутбук играет, поэтому 4-х передних мне за глаза. Розетка 220В слабовата, ноутбук тянет, сотовые заряжает, домашний пылесос не осиливает, горят предохранители, но не критично пылесос можно и к стационарной розетке подключить. Багажник просто огромный, сколько туда влезло словами не описать пять ходок с женой пришлось сделать, чтобы домой все барахло после отпуска занести. При таких размерах очень удобный доступ в багажник, хочешь с улицы, а хочешь через задние спинки сидений. В машине масса удобных фишек, которые узнаешь только в процессе эксплуатации. На протяжении 3х месяцев машина не перестает удивлять, своей продуманностью, начиная от дистанционного открывания багажника и заканчивая автоматическим включением аварийки при резком торможении, задержкой скорости дворников, если ты остановился на светофоре, за это время конечно многое почерпнул с форума, в том числе скачал мануал по ремонту и обслуживанию. Подвеска со своей работай справляется на ура, за все время., ни разу не удалось пробить до отбойника ( 11 т.км с полной загрузкой), тем не менее по нашим дорогам идёт очень комфортно и не шумно, а сравнивать у меня есть с чем, это уже мой 7-й автомобиль. Свет вполне приличный, без нареканий даже сказать не чего. АКПП вполне нормально переключается, ручной режим понравился, особенно в горах, а вот зачем там 5 или 6 передача, на наших дорогах, не понятно и скачут передачи 6-4-5-4-5-6-4-5-4, а на 120 км/ч движок уже начинает прослушиваться. В целом машинка отличная по цене приемлемо и по комфорту и качеству сборки. Немного про ТО-1. Впечатление осталось двойственное с одной стороны все документально оформили, машину забрали и обещали позвонить, позвонили, через 1 час 30 мин., предложили авто забрать, но вот только появилось чувство, что меня накололи, нет в наряд заказе вроде бы указано, что 1) поменяли масло в двигателе и фильтр, 2) провели диагностику двигателя, 3) провели осмотр-проверку ходовой, 4) сняли-поставили защиту двигателя. А теперь по порядку: 1)масло действительно поменяли, это можно увидеть визуально, но цена 630 руб. за литр масла наводит на мысли, что оно должно быть для болидов формулы 1, в августе покупал на доливку так же у официального дилера в Стерлитамаке по цене 350 руб. за литр, цену фильтра 550 руб. и нормо-часа слесаря я не оспариваю. 2) в каком состоянии двигатель знает только господь и слесарь, если он что либо делал вообще, распечатку не дают. 3) по ходовой то же самое, что и по двигателю, 4) честно, не заглядывал, а на до ли ее вообще снимать, в смысле защиту картера, фильтр элементарно откручивается сверху, а в защите даже не заглядывая, должна быть дырка под пробку, ну да фиг с ним. Мойка авто перед сервисом это вообще, что то, когда пришёл забирать, первая мысль была "как я на этой зебре поеду, народ смеяться будет" у ж лучше бы тогда совсем не мыли, благо дождь шёл. В итоге ТО-1 опустошило карман на 6265 руб., по отзывам в инете я рассчитывал в пределах 4500-5000 т.р.. Цены на работу и аксессуары у дилеров это отдельная тема 6 т.руб. брызговики или 7 т.руб. установка чехлов и 5 .руб. коврики, но хоть убейте не пойму из чего складывается такая сумма, притом что у другого дилера можно коврики купить за 1500руб. Немного отвлекся, собственно о машине. После ТО движок работает мягче (ну это всегда так, на любой машине), понравилась фишка напоминалка "до сервиса 800км". Осенние дожди выявили, что водительский дворник плохо прочищает середину как раз на уровне глаз, на ТО – 1 сказали что он у меня стерся и это за 1,5 месяца, из них дожди машина видела 2 недели перед ТО, абсурд, за дворник запросили 700 руб. в эксисте.ру тоже 700, в Стерлитамаке в августе стоил 500 руб. в магазине универсальный, с закрытыми сочленениями 140 руб. Машина в целом не грязнуля и без брызговиков, но брызговики поставлю только конечно не у официалов. Еще, в дождь парковаться задом совсем трудно, оно и так то в зеркала ни черта не видно, убеждаюсь в мысли, что без парктроников не обойтись. Тем более, что позавчера жена приложила задний бампер к забору, бампер выдержал, но краску забора ещё не оттёр, спас слой грязи, а так отделались лёгким испугом, но это к лучшему. Следующий раз выйдет, посмотрит, где там забор, кстати, в зеркала тот забор не видно он слишком низкий. По утрам уже прохладно, было и -15 С, движок греть на холостых бесполезная трата времени и бензина, двигатель и коробка на холодную тупят по страшному, но это я уже проходил на Опеле Зафира, дань экологии. Здорово выручает подогрев сидений и обогрев всего, что обогревается . Удивительно, что ни в одном мануале ни чего не написано о холодном прогреве двигателя, только не кидайте шапками, то что в мануале есть, это туфта. До какой температуры греть, или сколько по времени ни фига нету, ориентируюсь по Опелевской инструкции, там тоже движок задушенный, грею до падения оборотов до нормальных холостых, после чего трогаюсь и еду потихоньку, пока стрелка хотя бы до 50-60 градусов не дойдет, а потом можно понемногу добавлять обороты, сам по себе двигатель прогревается, просто датчик немного запаздывает, но вот коробку автомат сразу рвать нельзя, иначе скорый ремонт обеспечен. Для особо наблюдательных, это не плагиат здесь: http://www.autonews.ru/models_opinions/ ... el=1187463, два моих отзыва, согласитесь глупо одно и тоже набирать 2 раза. Прошу прощения если утомил

У меня на калужанке сразу стоял ящик со шторкой, самое интересное и коврики резиновые есть, а вот открывашки не было

Согласен +1

Сравнивал свою машинку Калужской сборки с машиной товарища купленной в прошлом году Мексиканской сборки у обоих комплектация Трндлайн +1. Торпедо и пластик одинаковый один в один, в общем салон ни чем не отличается, за исключением. того что у него RCD300 не умеет читать МР3, подвеска на моей машине ощутимо выше, бампера передние немного отличаются, хотя у него бампер уже не родной, собаку сбил, кстати замена бампера и всех причиндал что на нем с левой стороны в общей сложности в 6 т.р. вылилось, считаю что вполне приемлемая цена, у меня жена в прошлом году 10-ку пихнула его задний бампер в 4.т.р. встал. Кстати товарищу машинка в прошлом году обошлась в 780 т.р. против моих 666т.р. Ну ближе к теме, если задуматься не может отличатся калужанин от мексиканца если его там же в Мексике и делают. автору топика скорее всего показалось. Я свою машину в Самаре брал, а перед тем был в Москве специально заходил в салон того же дилера, чтобы машину посмотреть (потому как свою через интернет нашёл), у них калужской сборки в салоне не было, были только мексиканки, менеджер показал мне такую же мексиканку только без магнитолы (750 т.р.), отличий я впоследствии на своей не видел, если не считать , что мне машину отдали уже без защитной плёнки на полу и сиденьях . А если сравнить машинки одноклассников Джетты от других производителей то такого пластика вы больше ни у кого не найдете, там пластик вообще отстой-погремушка.

Возможен и такой вариант: нажата кнопка рециркуляции воздуха, т.е. при отключении АВТО и нажатой кнопке Рециркуляции, воздух в печку поступает только из салона, с прогревом салона начинает испарятся влага на ковриках да и выдыхаемый воздух содержит влагу, а как известно при пониженных температурах компрессор кондиционера не включается (хотя лампочка AC будет светиться), как результат вся влага на стёклах.

В блоке предохранителей? А где конкретно? Я у себя не вижу, может, когда сигналку ставили, посчитали, что для меня это лишний девайс