feell

ап

Собственно САБЖ в названии темы, имеется данная панель новая. г.Киев или же вся Украина, любым перевозчиком. Новая стоит от 8000 грн... 068-719-01-два шесть Цена 4300 грн или же 160 долларов

И сегодня был завершающий этап, теперь работает память водительского сиденья, подключили к машине.. Так что отныне можно запоминать себе положения )))

у меня зеркала с памятью и так стоят и работают, поэтому с этим проблем не будет, а каншину до конца это недели мы протянем, как только приеду замки ремней безопасности, чтобы два раза не снимать сиденье )

Для лыж подлокотник опускается, а вот если уже в горы еду, то просто на другой машине )) поэтому не критично )

Тот что есть идет на подогрев сидений, а на управление ими нету ((( Еще нужно доработать по подключению, так чтобы память не просто работала, а еще и могла запоминать положения ))) Спасибо ))

Итак продолжение последовало, долго правда собирался с силами на второй этап но все же .... Сам процесс снятия старых спинок описывать не буду, там все просто... Сразу было понятно что нужно снимать верхние крепления спинок и один ремень - чем собственно и занялись ) Далее начали примерять заднюю спинку и самое инетерсное что мы обнаружили это то не обязательно делать колхоз который был описан в других монтажах ( в одном варианте люди пилили спинку и потеряли даже возможность подлокотник открыть, в другом прикручивали сиденья на на какие то самоизготовленные кронштейны ... при том я так и не понял куда они прикрутили чтобы поднять спинку на 5 сантиметров ) .... . при том что потом у них спинка торчала неестественно над полкой на пят сантиметров ... Что там мешает? Мешает изофикс ..... ( Кто нибудь им когда нибудь пользовался? ) Лично я нет, при том что большинство кресел крепятся на ремень ... Не долго думая, изофикс был демонтирован, немного по варварски, но все же ))) Кстати да - это тоже колхоз ))) \ И вуаля .... немного усилий и спинки становятся - ДА в заводские крепления!!!!! И даже зажимаются заводской скобой !!! Открытие спинок мы теряем в любом случае, так как крепление на новых спинках смещены выше и нижняя часть упирается в кузов при попытке открытия ... но зато они настолько плотно становятся при зажатии скобой, что в верхних креплениях просто потерялась необходимость )) Дальше с низом занятие - это перенос крепления нижнего дивана, описано было ранее, при помощи болгарки они стали ближе к центру, и соответственно подрезка пенопласта и паралона сделала свое дело, диван становится на свое место )

продано

Так вот .... все рассказы про что это так просто поменять салон - можно забыть, на самом деле гемора хватает. 1. С евросоюза все салоны приходят без подушек безопасности ... так по закону, то есть низ спинки расчехленнный ... и первым дело снимаем свои сиденья и начинаем также их расчехлять для того что переставить подушки .... процесс не совсем приятный и довольно таки длительный, с первым наигрались, второе уже намного проще сделалось ) Далее нужно правильно сделать распиновку, делаем это методом сравнения родных разъемов и новых, процесс как бы не долгий но довольно таки щепетильный Далее приступаем к салону и выводу недостающего "+" ... берем его с блока предохранителей и тянем на обе стороны, гемора часа на два три по итогу )) Ну и уже после этого начинаем монтаж на так называемые "ВСЕ ПРОСТО" четыре болта ))) Итак, это первый этап ... Задние сиденья будем ставить на выходных уже ... так что продолжение следует по ходу установки ))

Номера областные )) я жил в частном секторе под киевом, вот и номера такие )))

Фото пассажирского сиденья прилагаю, водительское повез на ремонт, заднее еще в машине, планирую в вс снять )

обновлено )

С Польши заказал ))

Завтра приезжает и начинаем танцы с бубном )

Да, завтра приезжает уже и начну ставить )))