schta
-
Публикации
249 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя schta
-
Родные дворники отработали три с половиной года. не менял. Осенью дворник с водительской стороны стал пропускать широкую полосу как раз на уровне глаз водителя. очень неудобно. На этой неделе взял у брата резинку не родную (по-моему резинка вобще для каркасного дворника). Брат в свое время заказывал в китае пачку резинок. штук 10 или больше.. Поменял резинку, разобрав дворник. Выглядит страшно, поскольку профиль резинки без "ориганальной" волны. Примерно вот такой: (фотка нагуглена с драйва, хз кто автор, хз что за резинки). Выглядит всё это страшно и по колхозному, но чистит новая резинка очень хорошо. Вчера в Архангельске был ледяной дождь, но дворники справлялись на ура.
-
Поток воздуха в боковых дефлекторах на панели довольно сильный при любом положении крутилки управления подачей воздуха. У меня не возникало недоумения по этому поводу. Это нормально или нет?
-
Разве я похож на человека, который протягивает болты на домкрате?
-
Менял резину на днях, при протягивании гаек левого переднего колеса слышал глухой стук со стороны подвески. После стандартного офигевания и раскачивания машины так и не смог понять что стучит. При движении стука нет.
-
Таки заменил я поддон. Такая интересная арифметика получается. Поддон VAG 03C103601AK и поддон VAG 03C 103 601 BP абсолютно идентичны. За исключением того, что на "АК" приварена дужка для крепления кожуха, закрывающего ремень генератора. Поддон "АК" сделан в китае, но промаркирован как ВАГовский. Геморройным местом в монтаже поддона оказались пара болтиков, спрятанных за крышкой в сцеплении. Открутить/закрутить которые удалось только через "червяка". ЗЫ: герметик АРДО "серый".
-
Доброго дня, товарищи джеттоводы. На днях при замене масла приключилась беда. Отклеилась гайка маслосливного отверстия в поддоне. Поначалу грешил на свои кривые руки и собственноручно свёрнутую резьбу. Безуспешно пытался выкрутить, помял поддон. В итоге снял поддон, срезал пробку. Метал поддона очень тонкий, новую резьбу нарезуть попросту негде. Есть конечно вариаинт наварить снаружи новую гайку. Решил посмотреть на экзисте новый поддон. создал запрос - менеджер выдал номер детали : VAG 03C103601AK (http://www.exist.ru/price.aspx?sr=108&pcode=03C%20103%20601%20AK&caid=8). Однако на моём поддоне выбит номер VAG 03C 103 601 BP (http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=03C+103+601+BP) . Разница в цене - 30%. АК - 5к, БП - 9к. Идентичны ли эти поддоны? В интернетах не могу найти характеристики этих поддонов. Машинка скучает, разинув капот.
-
Может быть поддоны разные? Разная форма поддона может быть причиной различий внутреннего объёма, заполняемого маслом. Могу лишь предположить что мой "родной" поддон от полика вмещал 3 литра масла до уровня щупа. Это самнтиметров 5 от дна поддона до верхней метки. ХЗ. просто теоретически.
-
@vya270, манагер экзиста обещал в пятницу утром. Сталобыть послезавтра уже. Как раз на выходные, что-бы не ковыряться до полуночи. Я менял масло в отцовском гараже на яме. В этот раз, когда снял поддон, то мог на глаз удостовериться в количестве остающейся отработки. Кстати, по традиции замена масла совпадает с переходом на шипованные колеса. Когда машина поднимается домкратом - из поддона снова идёт масло. грамм 100 максимум, но идёт. По поводу объема нового масла. я заливаю 3 литра ровно. Неужели лишний литр занимает отработка?
-
прошла 20к всего. соответственно не менял.
-
@vya270, "архангельск - это город на севере страны". мысль прошерстить разборки была конечно. Но в области не так много джет. Естественно, самотёком вытекает меньше "отработки", часть остаётся всегда. грамм 200 точно. Но и "пылесос" соберет не всю "отработку", в каналах системы останется часть грязного масла, которая стекла бы в поддон. Я не пробовал использовать "маслоотсос", но полагаю. что он гораздо эффективнее и, как показала недавняя практика, намнооого дешевле. Друг всегда меняет масло в одной и той же местерской. Покупаешь масло, и тебе его тут же меняют бесплатно. Однако и дедовский метод работает. Просто придётся менять немножко чаще.
-
Основная цель - скоратить время прогрева мотора в зимний период.
-
-
Из альбома: Шумоизоляция капота
Одел родную шумку поверх колхозной. Не отваливается уже второй год. Мотор укутал тёплым одеялом. Раньше морда была вся в соплях, а на капоте краснела буква А. Теперь капот стандартно белый. снег не стаивает, морда не обледеневает. Красота! -
Из альбома: Шумоизоляция капота
Вначале планировал заклеить всю доступную площадь этой фигней, а родную шумку убрать "до лета". Померял - не хватает))) Репу почесал - сделал универсальный варинат. -
Из альбома: Шумоизоляция капота
Обклеил тонким вибропластом. Если честно, "для галочки". -
Из альбома: Шумоизоляция капота
Снял стоковую шумку, обезжирил растворителем -
Звонил дилеру, звонил в экзист. Судя по всему мой "родной" поддон совсем не родной. Полагаю, что мексиканцы воткнули мне поддон от полика. Заказал в экзисте "родной" VAG 03C103601AK. Вот черти! @Sergei36, лучше научи))) если возможно, конечно.
-
@Sergei36, я, пытаясь выкрутить злосчастную пробку, немножко помял поддон. гайка выдавила круглую вмятину. Как пробить по вин? Я сделал запрос по vin через функцию сайта экзиста. менеджер экзиста выдал VAG 03C103601AK. Нагуглив фотки более дешевого поддона я могу предположить, что отверстия под посадочные болты на нем схожи, да и форма самого поддона похожа на мой. Далее, если перейти по ссылке из экзиста в elcats, то там "мой" поддон (БП) значится для двигателей CLPA,CLSA, а поддон АК для CLRA. Я полностью запутался. Или мексиканцы прикрутили мне не "родной" поддон или я ничего не понял.
-
VAG 03C 103 601 BP Масляный поддон 12 дн. 9 011,10 р.
-
@Dortmund, где поддон нашел? я ищу поддон дл CLRA - нигде дешевле 8 тыщ нет. на экзисте - 9 с копейками
-
Доброго дня, товарищи. Интересный момент отметил я не так давно. Обычным я считал расход по трассе, если стрелка отсчитает два деления на шкале на 100 км - то нормально. В районе 6 литров. Но в один из последних дней августа мне понадобилось проехать 100 км с пассажирами и грузом по трассе М8. При этом по причине закрытой заправки я решил заправиться в пункте назначения. При этом были опасения, что стрелка уровня топлива уйдет в красную зону. Ехал по трассе 85км/ч, при этом стрелка уровня топлива в конце пути прошла лишь одно деление вместо обычных двух. Шел действительно аккуратно, за 100 км обогнал всего пару фур. У меня возник вопрос. Это либо я сжег в два раза меньше бензина или датчик уровня топлива сошел с ума? О чем думать - хз. надо попробовать еще раз прокатиться 85км/ч по трассе пустым эту самую сотню км и посмотреть на расход.
-
да половина школьников с айфонами ходит!
-
сейчас айфон перестал быть понтом, потому что он доступен многим. кому-то нравится, кому-то нет. мне пофигу.))
-
не пил. завязал начисто с тех пор как старший сын родился.)))) почти десять лет уже)))
-
Помощь клуба (Обладатели ВАГ-кома поблизости)
schta ответил в тему пользователя oleg3110_78 в VAG-COM (ПО, Шнурки, Кодирование)
архангельск (севсск и новск соответственно тоже). ваг 12,12,0 -
согласен. никогда не был поклонником этого направления в музыке, однако с удивлением обнаружил способность подобной музыки в поддержании внимания и концентрации за рулем. Слов нет/мало, значит подпевать солистам не надо. ритм бодрящий. Красота! закатал диск с двумя сотнями mp3, найденных в фконтакте и уже год диск играет и не напрягает. хэвиметал типа рамштайна бодрит, однако в долгих поездках начинает напрягать. сектор газа или цой вынуждает подпевать юрику или витьку. поэтому транс - идеальный компромисс.
