r1ch1

За недочётами шкоды я устал наблюдать ,за 1,5 года, поэтому теперь тут и на джетте атмосферной ) сегодня днём -16 у меня -7 -5 в джетте. в четверг к дилеру. Может кто посмотрит завтра прогноз погоды у себя в машине, кто из Москвы сравним?)) в четверг к дилеру, заодно руль может поправят и звон на разгоне полечат. ps заодно спрошу в этой теме датчик температуры ОЖ у всех гуляет в пределах 10-15 градусов? 1-2 деления по стрелке, просто привык что всегда прогреется и на 90 градусах остаётся стрелка, а в джетте 1.6 гуляет, по мануалу вроде как это нормально, такое токо на приорах видел , но там обычно в сторону перегрева стрелка идёт, даж tsi хоть и грелся не так быстро ,но стрелка ОЖ при прогреве никуда не бегала.

Да ничего не мешает вообщем-то.. просто надо им еще доказать , что он глючит, а как обычно бывает , приехал к дилеру и всё работает. Ну и плюс одной поездкой не обойдётся , пока они согласятся , что косяк есть, пока закажут что нужно, минимум два раза, а по опыту шкоды , сегодня главного нет приезжайте еще завтра, потом еще раз к самому самому главному. Позиция дилера ошибок нет, по компу , значит всё работает, а тут если цена вопроса не большая, проще самому поменять , поэтому и спросил партномер

Нет, оставляю на ручнике, пока норм всё, единственное поскрипывают первые несколько торможений и всё

Не, руль дергается при открытии двери , зажигание не включая. Ps еще жужжать может чейнджер в магнитоле, но это если 510й магнитофон стоит) он там дисками бывает шоркает , если диск заряжан.

у меня от 12до15 показывает средний ))) 1.6 акпп , пробег 500км , режим движения пробка-поехали пробка-поехали )) но на вскидку литров 11 реально ест, если посчитать пройдёные км и литры в баке , или количество пройденых км и количество денег залитых в бак))

Это тест электроусилителя, там еще значёк руля на приборке жёлтый на пару секунд загораеться и руль дёргаеться влево\вправо

Тоже есть щелчок при нажатии на тормоз, при парковке, когда вперед\назад катаешся, если просто на D ехать ничего такого нет , завтра послушаю еще, если в обычном режиме стучит, поеду выносить мозг дилеру

ну в подборе на сайте мотыля, clra мотора вообще нет, а ваг говорит vw 502 или vw504 , так что и специфик и x-cess оба масла нормально будут, просто на специифике покатался ,мне понравилось, единственное ценник, если в магазине брать, не особо гуманный, а для 1.6 такое масло впринципе и не нужно

лил в tsi на шкоде motul 504\507 отличное масло, двигло тише работало и движёк легче крутился, потом залил шелл авл дилерское и стало понятно, что motul рулит))) в 1.6 может тоже его залью))) 8100 X-clean+ 5W-30 это вроде как старое масло , его у нас уже не продают, вместо него стало просто x-clean 502й допуск.

У меня тихо вполне, по крайней мере не громче остальных 1.6 атмосферников, если чуть музычку включить , то и вовсе не слышно , если только при переходе на низшую передачу, когда ускориться надо, слышно урчит, аккустический комфорт в целом пока устраивает, но пробег всего 300 км, так что может пока говорю не обьективно, надо еще покататься )))))

Ну либо 502 либо 504 , кому что нравится, можно и то и то. Главное менять почаще в наших условиях, тысяч 10 катать и замена. В 1.6 буду лить 502 5в40 , с tsi морочился с мотюлями шелами мобилами 504 допуска, после 6000 пробега свежего масла начинался хороший угар его. Сейчас голову правильным допуском не забиваю, тем более на выдаче сказали 5в40 с завода , а это vw 502, что там на самом деле залито одни мексиканцы знают , но всёже))

Книжка выпуск 07.2012 , впринципе по маслу понятно что лить, просто думал это а) сноска куда-то там еще стрелочка , переворачиваю страницу , а там по делу ничего

Обьясните что значит в допуске масел вот это _a) понятно что допуск 502 , но чего они в манцуале мне смайлики рисуют?))) или это _а) сноска кудато? я чегото не догоняю))) Сегодня забрал свой аппарат изучаю книжку сижу)))

Терпимо вроде как по городу )) судя по тест-драйвам . Зато надеюсь ездить буду, а не в сервис гонять каждый месяц , как со шкодой было)))

Срок моего ждунства сегодня резко сократился ) с 6 месяцев , до двух недель)) нашёл в наличии, то что хотел, со скидкой 63 тыщ от цен сегодняшнего конфигуратора.. а скидку делают еще от старой цены, до подоражания, доволен как слон, комплектация в подписи.. Скоро вливаюсь)) Машин не бит не крашен, в заводской мексиканской грязи стоит.. есть еще там, если кому надо в лс скажу , что за дилер

По вопросу №1 ликвидность будет , как мне кажется одинаковая, на каждую машину найдёться свой покупатель. По впросу №2 tsi двигатель тише атмосферника, шума турбины нет, только иногда можно пшик приятный услышать при переключении)) tsi слышно после 3500тыс оборотов это при условии , что можно бодро ехать до 2500 , темболее дсг щелкает вроде как как раз в это диапозоне, так что по шуму tsi выигрывает у атмосферника. Но 1.6 до 3000тыщ оборотов , тоже вроде не особо шумит, шумоизолция мотора от салона , хорошая. аккустический комфорт всёже лучше на тесте проверять)) Если первая машина , 1.6 будет самолётом)) а tsi ракетой ))

В качестве оффтопа)) заранее дико извиняюсь))) про 5 лет на дсг , я когда джетту заказывал , рассматривал дсг варианты, зная про письмо и расширение гарантии. Манагер по продажам сказал, что да письмо есть и 5 лет есть, но на коробки с определенной маркировкой ( партномером) , эти коробки 10-11 годов выпуска , сейчас ставятся изменненые дсг , убрано около 50 ошибок каких-то и вот на них 5 лет не распространяется, так как машины 2012 года и так на гарантии , то пока вопросов нет, а что будет через два года с ними ,покажет время. Не гарантийные машины 10-11 года с проблемной коробкой, чинят по 5ти летней гарантии факт. Инфа конечно не 100% , но менеджеру выгодней было бы наверно сказать , что 5 лет и купи джетту в топе на дсг, а так он мягко отсоветывал, впринципе я и особо не хотел её. У меня на на глазах две шкоды моя и друга и пассат Б6 знакомого , оба наелись с дёрганой коробкой , у меня механика ,претензии только к двигателю. на пассате докучи к коробке ещё и жор масла 480 грамм на 1000 и это не гарантийный случай.. Но к 1.4 жор не относиться, если рассматривать на ручке 1.4tsi то на 1.6 не стоит смотерть, был бы 1.4tsi + акпп , был бы отличный аппарат. Повторюсь если есть деньга около 50к на сцепление и около 100к на мехатроник , то брать дсг , если денег нет то 1,6 акпп , либо 1.4 tsi механика. Про овощеводство 1.6 джетты ,я только слез с 1.8 tsi и 2.5 v6 маджентиса( рабочая) , да 1.6 плохо из ряда в ряд прыгает, овощеводом себя можно почувствовать толдько на МКАДе и по трассе , в городе после вышеуказанных моторов сильно ущербным себя я не чувствоал. На тесте раз пять был, катался минут по 40))))))) У tsi есть один маленький минус не оффициальный)) дядьки с палкой часто за скорость тормозить стали , чуть поджал и уже за сотню, а тут они из кустов)))

Если передвигаться, по городу , с пробками, то 1.6 автомат , без вариантов. Если в основном трасса, то можно дсг рискнуть взять, дольше проживут диски сцепления с мехатроником( сама коробка вроде уже понадёжней стала) между двигателями разница есть , но не чтоб прям большая 1.4 tsi по езде это примерно похоже на 2 литра атмосферных. Не та разница , чтобы вестись на современный двигатель с громкой приставкой турбо. Если есть время на посещение дилера в течении пяти лет по гарантии на коробоку то 1.4 tsi dsg , если время своё жалко 1.6 автомат или 1.4tsi на ручке. 1.4 + dsg веселей конечно будет и если есть свободный нал. на ремонт коробки или движка без гарантийных заморочек , то удовольствия от вождения они больше доставят. То что щяс dsg типо надёжная стала, никого не слушайте, это либо только получившие машину , говоряшщие под впечатлением , либо те у кого пробег трассовый или тысяч 20-30. По Москвае сцепление отвалиться к 40 тыщам пробега, не потому что брак , а потому что тупо износится.

Внесу три копейки свои у меня спи..сняли колёса с октавии, штатная сигналка молчала, думаю на октахе и джетте сигналки однотипные. Считаю функция заводской сигналки закрыть\открыть машину и на этом всё.

Потому что tsi и дсг идея хорошая, а реализация плохая) я и двое знакомых были бетатестерами этих поделок ВАГа , хорошо что у меня хватило ума не взять дсг, а только на tsi повёлся, только что продал машину чему безмерно рад. Теперь причины: расход масла медленно растущий ( было 50-100гр стало 150-200гр , на глаз конечно , но ощутимо) , второе давит масло из прокладки клапанной крышки, из крышки заливной, не сильно ,но давит не гарантия, считается нормой, но двигло в масле это плохая норма мне кажется, на прогреве шум какой-то вылез, рев как у самолёта дилер не смог ничем помочь это прямой впрыск типо так прогревается, ну и если случись что с цепью, после гарантии, вынь да полож 400тыс на замену двигателя. Вообщем лучше 1.6 и гидроавтомат и 4-5 лет подождать пока все эти иновации научаться чинить , не только у дилера и не только заменой всего в сборе, потому что двиглоа 400 , коробка 300 , про дсг вообще молчу 25-30 тыщ начинаються дёрги в 40 тыщ замена сцкплений это при хорошем раскладе. Эксплуатация по Москве. Основная причина смены машины , слишком много косяков вылезло за 1,5 года и случись , что после гарантии тупо не хочеться попадать на деньги. Это всё относительно 1.8 tsi , на 1.4 tsi дела вроде как лучше обстоят, даже вполне неплохо. ps на тестах обкатался на 1.6 акпп , по ощущениям после 1.8 не сильно чувствую себя ущербным в потоке, хотя понятно движки разные , но по Москве 1.8 для моей езды много , а в те редкие дни когда удаёться прокатиться по пустому МКАДу вот тогда ощущаеться весь кайф такого движка.

Если посторонний шум связан с тем о чём я писал выше, то он вылезит , когда температура перейдёт через ноль в минус, походу это конструктивная особенность такая, есть такое на гольфах6 , пассате, октавии с электроусилителем.

код резинки для дворника 1K0 955 429 B резинка 60см или 65см точно не помню, ставил на шкоду себе такие. в комплекте одна резинка и две заглушки,

На шины, вроде как, вообще гарантия не распространяется, они из разряда частей подверженных естественному износу. Дилер впринципе даже смотреть не будет, что с колесом сразу отошьёт

По ссылке выше пищит электронный блок ЭУР J500 , пищит только на холодную , тут видео , думал на джетте не будет такого)) мне рейку , на октавии, всборе меняли из-за этого, по гарантии)) пока тишина, но писк на всех моделях Вага есть, общий косяк ,на работу рейки вроде как не влияет, просто аккустический дискомфорт и надо пару ответов заготовить для пассажиров , что это суперсовременные системы в рулевом этоже дас авта а то кто зимой не сядет, сразу спрашивае,т что за нафиг воет

Не такой звук у вас вылезает http://files.mail.ru/B02ZCY ? по ссылке mp3 файл, если такой то есть ответ что это ))