JeFFry tsi

@Rusik,Руслан, только датчика( под пассажирским)? Насос остается прежний?

Фронтальные 2(водитель,пассажир) + В спинках (по 1 с каждой стороны =2) + В передних стойках(по 1 шторки с каждой стороны =2) + В средних стойках (....шторки......= 2) + В задних стойках (.....шторки.....= 2) -------------------------------------------------- 10

В нижнем правом углу должна быть маркировка VW и год производства стекла.

В канале 58 ,когда прописал 1 и сохранил под надписью "ГОРЫ" прописалось "активирован" или "подключен", точно не помню.Могу скрин сделать и выложить.Ошибки вылезли только в 03 блоке, я их тер, но без результатов. Это как?Пройти заново тест ЕСП?Просто охото понять,что адаптировать или что поменять чтоб заработало.Подскажи Саня плиз Ошибка по G384 вылезла еще до того как я хотел активировать Hill Hold Assist. Тереть не стал,т.к. не знал за что она отвечает. Может ее стереть? По этому наверно и не адаптируется Hill Hold Assist.

Саня, мне можно только заменить датчик G384(который под ворсом пассажирского) и все,насос и эл. часть ЕСП менять не надо??При не активированном Hill Hold Assist в канале 58 (прописан "0"), а ошибка G384 всеравно есть?Почему? Скинь ценник датчика в личку.(который подойдет) Может G384 у меня просто умер?

Спасибо! Про это читал давненько,.....напомнил блин

@AveMneAve2, Я просто привел варианты, решать как запитывать самому хозяину ГУ. Ну если есть практика негативных подключений , то тогда соглашусь.Пусть примет к сведению! P.S. У меня такой проблемы нет, у меня штатное ГУ

Ринат, не помнишь номер трубки?

Саня, у меня по нему ошибка. 1 неисправность: 00323 - Датчик наклона автомобиля-G384 008 - недостоверный сигнал - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00101000 Приоритет неисправности: 4 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 58 Отсчет времени: 0 ЭТО ЭТОТ ДАТЧИК? Где он хоть находится, может по этому и не кодируется?

Если желтый и красный провода оба подключены на постоянный "+", то мафон посадит аккум! Есть 2 способа: 1 Желтый на постоянный "+", красный тоже на "+", но через замок. 2 Если есть провод Remout (обычно синий) и парочки простых диодов развязываешь питание. Получаешь- при повернутом ключе ты вкл. мафон. Заводишь, едешь, слушаешь, , глушишь, вынимаешь ключ - мафон работает, пока его не выключишь на панельки (кнопкой), как только ты это сделаешь система обесточится!

@Юрец,Юра и @vkylymnyk,Виталя, вопрос к знатокам ЕСП: Блок у меня вот такой: Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 1K0-614-517-MK60-F.clb Part No SW: 1K0 614 517 AC HW: 1K0 614 517 AC Компонент: ESP FRONT MK60-AT 0102 Ревизия: 00H14001 Кодировка: 0005250 Мастерская #: WSC 00066 000 00000 VCID: 68D444B95B5B045E3C3-803D Длинное кодирование не поддерживает, но в адаптации 03 блока видит канал 58. Там сохраненное значение "0". Изменяю его на "1" и сохраняю. Сразу появляются 2 ошибки. Помогите разобраться, можно ли на моем блоке реализовать функцию Hill Hold Assist ?

Согласен! Многое зависит от стиля езды, при учете что используешь качественное топливо..Неспешная езда и частая работа на х/х на этих моторах закидывает свечи проверенно на себе. При замене масла (раз в 10 тыс.)всегда выворачиваю свечи. При пробеге под 160 тыс.у меня электроды с коричневатым оттенком (примерно как на первых 2 свечах), но юбка также "копченая". Вот на последних 2-х какой-то налет на керамике ( предпоследнее фото).Периодами продувай поршня!

Смотрю, потеплело у вас!

Мне лично нравятся Talladega R18

@adminfsv, Как победил?? У меня тоже ошибка "неправильно кодирован блок управления".Вот кусок автоскана: Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 1K0-907-530-V3.clb Part No SW: 1K0 907 530 L HW: 1K0 907 951 Компонент: J533 Gateway H07 0052 Ревизия: H07 01 Серийный номер: 260707F1001066 Кодировка: ED807F064002021002 Мастерская #: WSC 00066 123 12345 VCID: 3064ECD9A30B8C9E243-8065 1 неисправность: 01044 - Неправильно кодирован блок управления 000 - - - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00100000 Приоритет неисправности: 1 Частота появления ошибки: 6 Индекс забывания: 255 Пробег: 157907 km Отсчет времени: 0 Дата: 2000.00.00 Время: 00:29:33 Еще дата странная .Как вернуть правильную кодировку?

Тягу отдельно не купить, только с мотором (~1500 руб)@Petroveech,подсказал тему там есть альтернатива с изготовлением из люминия

Авто джетта 5 1. передние CTD audio HD 642 ,задние Magnat (модель не помню) 2. передние 3 компонентная,задние кооксиальная 2-х полосная 3. 16 см (6 дюйм.), мощность: 250 Вт, количество полос: 3, чувствительность: 93 дБ, импеданс: 4 Ом(перед); 16см (6 дюймов) зад. 4. шумо/вибро всех дверей 5. Усь DLS CA 450i 6.По 5 бальной играет на твердую 4

Дай знать, когда будет положительный результат

Согласен ЗА 50 тыс на своей астре заменил только шланг охлаждения АКПП (потел), задний локер (вырвало крепеж).Сборка тоже Польша 2010, тоже космо+нави 500 и АЛФ , мотор 1.6 115л.с. Спинки передних сидух толстые - это и скрадывает место для задних пасажиров, но сиденья в моей джетте (спортлайт) больше нравятся в Астре они как-то по мягче.Балка с механизмом УАТА, на мой взгляд работает жестковато, особенно на стыках плит и неровностях асфальта. Был приятно удивлен, что на моем атмосфернике стоит интеркуллер (на входе и выходе заглушки).Походу ставится по умолчанию на все моторы.Когда крутишь мотор шум прорывается в салон довольно сильно. Когда брал обратил внимание, что тросы на электро ручник провисают ниже самой балки, думал будут цеплять, но за три года ни разу не зацепился. С обзорностью соглашусь не айс, плохо просматриваются бока при проезде пешеходных переходов. Фары огонь, светя отлично + функция приемущества движения с дальним светом на трассе очень удобно, при появлении встречки переключает на ближний сама,потом опять на дальний! Четкий и информативный руль с ПОДОГРЕВОМ!Метал защита двигателя с завода.( у меня на джетте пластиковый брызговик).С появлением J-ки поклонников машин из Рюссельхайма стало замето больше.

Где-то натыкался на руль с подогревом или это все колхоз? VW С - класса все еще нет подогрева руля?? Даже у корейцев есть...обыдно

@MAD_MAX,Благодарю за разъяснение!