Lerych79

Вот моя бывшая, Теймур прав Vin-код автомобиля WVWZZZ16ZDM014671 Дата выпуска 24.08.2012 Модельный год 2013 Торговое обозначение 1624M2 Код двигателя CAVA Код коробки передач KWB Код внутренней отделки JN Цвет крыши 4Q Цвет кузова / номер краски 4Q / H8Z Вот например Vin-код автомобиля WVWZZZ1KZDW505573 Дата выпуска 14.06.2012 Модельный год 2013 Торговое обозначение 5212E5 Код двигателя BSE Код коробки передач NTU Код внутренней отделки BE Цвет крыши 6R Цвет кузова / номер краски 6R / A8X

Доброго времени суток! Расшифруйте пожалуйста: XW8AN4NE3GH025380,XW8ED45J4CK561429 заранее большое человеческое спасибо!

По мнению VAG-а, а в частности сборочной артели в НН это абсолютно нормально, сам забрал 1 июля Октавию A7, по трейд-ину сдал Джетту 2012 г.в., основная резя Nexen (Корея) в запаске Пирелли и многие на Октавии-клубе отписывались так же, кстати резя отличная, сравниваю со стоковой Пирелли P7 (Бразилия) на Джетте вот так.

Добрый день! А как Вам такой поворот событий? http://www.oil-club.ru/forum/topic/21943-vliyanie-motornyh-masel-na-lspi-v-turbo-s-neposredst/ Для меня, как владельца твина, вопрос надежности двига не праздный, но по существу говоря, к покупке в 2012 г. подходил осознанно, перелопатил кучу инфы, прочитав про LSPI нашел подтверждение своих интуитивных догадок, что в разрушении поршней виновато именно МАСЛО. Оригинальное масло, всякие Кастролы не использовал никогда, лил и лью либо Xenum GPX 5w40, по анализу на Ойл клубе кальция мало, присутствует в большом количестве магний + графит (модификатор трения), либо ПАО масла + обязательно VX 500 и только 98-й бенз от красно-белых. По фактам: расход на холостых 0.4-0.5 л/ч, после старта в среднем 8-9 л/100 км на постоянном 15-ти км маршруте; долговременный 10 л/100 км при том, что постоянно даже по зиме выкручиваю двиг до 4-5000 об., так называемого "расколбаса" после запуска нет и никогда не было, двигатель только РАДУЕТ, чего и вам желаю, как-то так.

Прошел достаточно бюджетно ТО-2,т.к. авто уже не на гарантии - замена свечей у дилера 600 р. работа, поставил Denso SKJ20cra8 иридий + сбоку платина 2200 р., полная диагностика подвески и тормозов на стенде MAHA - бесплатно по акции, с распечаткой результатов - все ок. Салонный фильтр CORTECO 21653008 уголь 600 р., воздушный KNECHT(MAHLE) lx 1482 600р., масляный фильтр Mann w712/94 400 р., масло Mobil1 0w40 1400 р. - все куплено до подорожания - самостоятельная замена. Топливный фильтр решил не менять, т.к. пробег всего 21000 км. Промчал по трассе на новых свечах - изменения в лучшую сторону очень ощутимы - улучшился "подхват" на низах, двиг крутится веселее (ехал еще на старом масле). Старые свечи в очень хорошем состоянии, даже удивился - все одинаковые, правильный светло-коричневый налет на электродах, копоти и сажи минимум - лью только 98-й Экто от Лукойла. http://s019.radikal.ru/i612/1504/44/01a961e2a98c.jpg http://s018.radikal.ru/i506/1504/87/a31fd553306a.jpg

Отписываюсь. Сегодня был у нашего дилера ООО "Автолюкс" с 8.00 до 16.00. Как я и предполагал, они ничего не нашли и внятного не сказали. Я оставлял авто возле дилера на ночь, с утра продемонстрировал долгий запуск. В ходе диагностики мастер ошибок не выявил (подключал VAS), но было выявлено падение давления в топливной системе примерно через час простоя и в течении дня неоднократный затрудненный 4-х секундный прокрут стартером. Вердикт: "это заводские настройки, такая прошивка". Принципиально с этим не согласился, тем более отказались выдать копию заказ-наряда об обращении, только после оплаты диагностики. Накатал дилеру претензию, также написал в службу клиентской поддержки VW Russia. Будем воевать.

Пробовал. Те же 4 секунды, не 5 и не 3, в любое время года, в любой мороз и жару. Спс за советы.

На холодную круглогодично, начиная с первого дня на заводском бензе и масле. В том то и дело, что никаких других признаков для беспокойства авто не дает.

1,6 BSE да был, но до начала крупноузловой сборки в Калуге, идет именно CFNA как у Полоседана.

Вопрос ко всем Джеттаводам ! С новья моя Джетта 1,4 твин МКПП заводится на холодную строго на 4 секунде, т.е. нужно крутить некоторое время стартер, сначала раздражало, потом забил. На горячую заводится вполоборота, постоит час, опять имеем 4 секунды. Вчера на ТО заявил об этой проблеме, мастер предложил авто оставить на ночь, с утра попробуют, будут решать проблему. Ни ошибок, ни джекичанов никогда за год не вылазило, бензин строго 98-й Лукойл Евро 5, вопрос заключается в следующем: заморачиваться ли по этому поводу и копать и искать может быть черную кошку в темной комнате пока гарантия или забить и не мешать машине работать?

По теме: на своем твине откатал заводское масло 4000 км, далее между ТО залил Xenum 5w40 с графитом, по ощущениям - двиг крутится ощутимо легче, упал расход примерно на 0,5 л при том же стиле езды, снизился общий уровень шума, особенно на высоких оборотах, у нас было довольно жаркое лето, за 7000 км отжигал немало, расход масла нулевой. Вчера на ТО у дилера залил привезенную с собой канистру Mobil 1 0w40, сразу намотал 100 км, ощущения - двиг работает жестче, пропало ощущение легкости, немного увеличился общий шумовой фон от двига, расход вырос примерно на 0,2-0,3 л, все те же действия по раскрутке и набору оборотов двигу даются чуть тяжелее, проеду на нем зиму, весной вернусь к Xenum, очень он мне понравился. Никоим образом не обсираю Mobil, решил попробовать. Во втором авто Шкоде Фабия 1,6 CFNA залито такое же масло, за 3000 км осталось чистым, расход 0, в любом случае Мобил лучше заводского Кастрюля, опять же ИМХО. Далее масла 504/507 считаю не подходящими для РФ из-за наших условий, заливать их считаю бессмысленным занятием. Всем джеттаводам удачной эксплуатации, авто радует!

Еще к вопросу о зимней эксплуатации...Сегодня возле работы авто простояло 12 ч, шел приличный снегопад, в общем к вечеру машина превратилась в сугроб, и еще подморозило -2, на лбу толстая корка. Мои действия: завожусь, включаю подогревы зеркал, заднего стекла, попогреи, 5 мин. хожу вокруг просто сметая снег со стекол (без применения скребка), затем кнопка МАХ лобового и рециркуляция, результат - еще через 5 мин. весь лед активно тает, без проблем сметается щетками и я поехал. Итого 10 мин. В общем я полностью доволен зимней подготовкой, выше писал про прогрев, абсолютно устраивает. К примеру в Кашкае дорестайл 2л в схожей ситуации минут 15 молотил на месте отогревая лоб + активно поливал омывайкой. Джетке зачет.

Единственный нюанс, может не в тему, с салона заводится холодная ровно на 3-й секунде, сначала напрягало, привык, что предыдущие заводились практически сразу, пробовал и 95-й бенз и 98-й одинаково, думаю такая фича, сейчас не напрягает, горячая с пол-оборота.

У супруги Фабия2 на автомате двиг 1,6, пробег 7000, не климат, прогрев нормально, в салоне тепло.

Незамерзайка AGA до -15 розовая, не замерзает, не воняет, датчик не горит, полет нормальный У меня кратковременно 1100, в режиме прогрева 900, потом падают и держутся стабильно на 650.

Выскажусь с вашего позволения и я по поводу зимней эксплуатации. Сейчас у нас 15-19 ниже нуля я живу в пригороде, авто ночует в гараже, возле работы вымерзает 12 часов. Что сказать я ДОВОЛЕН зимним прогревом, ожидал худшего. С утра 5 мин. прогрев на месте, через 5 км дует теплый воздух, вечером около 10мин. на месте через 5 км дует теплый воздух, естественно включаю попогреи. По опыту предыдущих авто, Кашак дорестайл двиг 2л. механика - вот реально ХОЛОДНЫЙ авто, мало того при минусе доставали скрипы в резинках подвески,дубовый на ходу, ниже -15 замерзала смазка в шрусах, хрустели в поворотах короче жесть. Ниссан ноут 1,6 л атмо прогрев примерно такой же по времени как Джетта, напомню у меня турбо 150 л.с. Подвеска кстати не промерзает, вполне комфортно, скрипов нет. Добавлю, авто выпуск конец августа, фена я думаю нет, указатель температуры ОЖ является именно указателем,не измерителем,т.е. если он не шевелится, это не значит, что ОЖ не нагрелась...

Как владелец Хая в Латтэ внесу свои 5 копеек. В Хае действительно спорт.сиденья,очень удобные, комбинированная обивка, смотрится классно, без электро. Кстати на форуме кто-то в разделе Кузов выкладывал фотки. Есть еще исполнение Corn silk там действительно пол светлый, я целенаправленно заказал Латтэ с черным, кстати у меня цвет кузова ириска и с салоном сочетается на ура.

Приветствую всех! Сегодня забрал с гемором свою джетту после недельного ожидания ПТС. При приемке выявил неотрегулированный капот( всем ждунам на заметку) тер об угол левого переднего крыла набил сколы 2мм. Мать их так криворуких мучачосов! Также обнаружил провисший левый задний подкрылок-заказали по гарантии. Угробил в салоне весь день (для справки Автолюкс Белгород) руководство салона в лице ген. директора редкостное г.. никакой компенсации не получил, сделал пометку в акте. Менеджеру по продажам зачет, старался изо всех сил тысячу раз извинился, но компенсацию не выбил. Службе клиентской поддержки выскажу все что думаю. Сделал полное каско, обошлось в 33 руб.,вроде нормально, в Росгосстрахе. Поставил за денежку брызговики. Ну а теперь о хорошем, машина с первых километров радует, чувствуется мощь, ловил кайф пока ехал до дома. И еще ворос спецам и гуру- у меня пыльники передних амортизаторов сидят с перекосом, как будто завернуты в одну сторону- у всех так это норм.?

Ориентировочно конец 34-й, начало 35-й недели, а с резиной я в а..уе конечно, хорошо не Ханкук..

И сразу вопрос, у кого как показала себя резина Pirelli, у меня с такой пришла

Здравствуйте уважаемые клубни! Я предыдущие 5 мес. почитывал форум без регистрации и вот сегодня ОНО свершилось! Позвонил манагер - пришла машинка, Джетта на палке, 150 кобыл, салон Латте, заказывал 12 мая, производство конец августа, неделя х.з. Ну что вам сказать ЭТО БОМБА. До этого тестдрайвил салонную джетту на палке 105 л.с. и то впечатлило - понял мое. До этого ездил в основном на япах, в личном владении были Ниссан Ноут, Кашкай, Микра, Матиз, 10 -ка ВАЗ, сейчас в семье Фаба на автомате и вот дождался ЕЕ. Очень рад, что дождался, правда не привыкать, Кашкай ждал полгода, правда потом за два года разочаровался в авто, но это совсем др. история... Правда придется еще немного подождать - выкуп, ожидание ПТС и т.д. В общем много Букофф, спс кто осилил...