IslandSky

Что у Вас включается? Вы доустанавливали фен? На машины с двигателем 1,6 он не ставится...

Сход

А зачем греть? Это не жигули... Как только обороты упали потихоньку в путь, хоть -20. Для двигателя это лучше, чем маслать двадцать минут на холостых и при этом нифига не греться.

У меня подлокотник как раз полностью выдвинут и постоянно дребезжит, вылечил засунув под эту пластину свернутую несколько раз бумажку, правда при регулировке по вылету она выскакивает и приходиться ее опять запихивать. Также щелкает в районе стыка потолка и очечника, как выяснилось звук издает трубка от зеркала к очечнику, в которой идут провода для датчика света/дождя, все руки никак не дойдут разобрать посмотреть, что там. Кстати, эти болезни появились ровно через год эксплуатации авто, по весне, с повышением температуры выше нуля.

В ПТС CAXD...

Не ну что-то допиливают. У меня например CAXD, последняя буква как раз и говорит о каких-то модификациях.

37% времени езда на максимальной скорости да и дальше условия испытаний не сахар, вот и поджирает маслецо...

Ну у меня съело к 7500 км поллитра и связано это было скорее всего с обкаткой. Сейчас пробег 24000 км и масло не кушает. А есть где почитать методику этих ресурсных испытаний? А то они может гоняют двигатель по полной... не так как в повседневной эксплуатации.

Понятно. У меня впереди в плафоне освещения салона уже год букашка бесплатно катается...

Говорю то, что мне озвучили. Я их сразу послал..., в интернет посмотреть цены

Есть, TSI.

А зачем снимал, если не секрет?

100% есть, по дате выпуска ясно. А проверить легко, на холодном двигателе выставляете температуру на климате в HI, фен включится принудительно и через пару минут пойдет теплый воздух.

Сейчас практически всем меняют с синтетики на минералку. Мехатрон потом вроде должен дольше жить.

То БУ-ные. Новая стоит под сотку. Мне ОД год назад озвучивал цену с установкой в районе 130 000 руб.

А чем заправлялся?

ИМХО: 1) Масло и масляный фильтр. Воздушный думаю живой, можно открыть и посмотреть (меняют как правило на 30000 км), но если денег не жалко можно и его, хуже не будет. То же самое с салонным, я бы поменял (меняется на 15000 км), хотя когда менял у себя на 15000 он был еще очень даже ничего (редко пользуюсь климатом, люблю свежий воздух ). Топливный думаю можно не менять. Свечи менять вообще не вижу смысла, если двигатель работает нормально. 2) С маслом сложнее, тут целые дебаты разворачиваются какое лить. Можете почитать соответствующую тему.

Название

Ни фига себе немецкие технологии. Нужно на будущее обязательно запомнить!

Переключатель проскакивает пиктограмму подогрева и как выяснилось так и должно быть. Все работает.

Не совсем понял вопрос, но отвечу. Приложение будет работать на телефоне/планшете и управляться с него же. А 310-я будет просто воспроизводить звук. Если вы хотели управлять приложением с головы, то ничего не получиться...

По п.10. А не поздновато ли бронировать? У меня на капоте уже пара коцок, есть коцки на фарах, на бампере вообще с десяток, хотя по трассе езжу максимум 2-3 раза в году. Теперь понимаю, что это нужно было сделать сразу.

Проездил всю зиму никаких проблем не испытывал. Машину, можно сказать, не грел, бесполезно... Дождусь когда обороты упадут и тихонько поехал, в движении быстрее прогреется. Есть фен, теплый воздух начинает идти уже минут через 5. Когда замерзали стекла, грелся не больше 15 мин, за это время лобовое успевало отойти. У меня сигналка с автозапуском, но он не активирован. Желание его активировать возникало всего несколько раз, когда столбик термометра опускался ниже -20 градусов и хотелось запрыгнуть сразу в теплую машину. Так что, выбирать Вам.

Сейчас все Джетты имеют сзади независимую многорычажную подвеску, про передок, улыбнуло... Спереди Макферсон, как у большинства авто уже более полувека.

Тоже так думаю. Радует одно - цена аксессуара, и время замены (15 мин), тем более я присутствовал на замене и запомнил, что и в какой последовательности снимается, ничего сложного, инструмент найдется в гараже у каждого...