IslandSky

Отчитываюсь. Проехал после замены около 1500 км, пока все сухо.

Пассажиром обязательно должна быть симпатичная девушка!

Как ты яхту назовешь, так она и поплывет...

Заправлялся на М-4 Дон исключительно на ТНК и Лукойл 95-м. Класс 5-й всегда (правда у ТНК это Пульсар).

Цена конечно ох и ах... Еще раз убеждаюсь, что скупой платит дважды... Не в обиду. Тут многие рассуждали, что противотуманки ни к чему. Вернулся с Геленджика. Туда ехал ночью через Новороссийск. От Новороссийска до Геленджика есть участок серпантина с крутыми поворотами, который ночью вообще не освещается. Это какая-то жесть, поворачиваешь и не видишь куда ехать, подсветка поворотов противотуманками включалась как бы с опозданием, когда уже повернул руль и едешь в повороте, пришлось включить их на постоянку, ехать стало сразу намного комфортнее, сразу оценил их преимущество!!!

Дубль

Сделайте синхронизацию ключа: Если кнопку часто нажимали за пределами зоны действия дистанционного управления, то автомобиль может перестать отпираться или запираться с помощью этого ключа. В этом случае ключ следует синхронизировать следующим образом: • Выдвиньте бородку ключа =>стр. 42. • Снимите с ручки двери водителя крышку (если предусмотрена) =>стр. 323. • Нажмите на ключе кнопку открывания. При этом нужно находиться рядом с автомобилем. • В течение одной минуты отоприте автомобиль бородкой ключа. Синхронизация завершена. • Снятую крышку установите на место.

Пусть завидуют молча . А вообще характерное тарахтение слышно только пару минут на холодную, потом двигатель просто шепчет... Потряхивание - это норма, слишком низкие обороты ХХ (650) в угоду экологии. Обкатку проходишь нормально, больше 3000 оборотов лучше не давать. По хорошему обкатывать нужно 2000-3000 км. А вообще в инструкции по эксплуатации все подробно написано.

Что-то мне подсказывает, что это дизель и главное его преимущество большой крутящий момент, поэтому он спокойно утянет 3 тонны. А вообще разговор шел о легковых авто, давайте еще динамику Камазов пообсуждаем.

Ну если стрелочка едет, значит GPS все таки работает. Не знаю как в RNS, а в Навителе есть такая опция - притягивание к дороге. Если ее выключить, то стрелочка тоже будет ехать по обочинам, газонам и т.д. Это удобно когда идешь пешком вдали от дороги, а на дороге нужно привязываться к ней, в опциях выставляется расстояние привязки.

Да не вопрос. Но не надо сравнивать авто 20-ти летней давности. Тогда это была норма. А сегодня другой тренд, машины намного мощнее, грубо говоря вы будете всем мешаться на дороге со своим слабым движком, все уехали, а вы все еще трогаетесь. Конечно каждому свое, но мой выбор был однозначен - динамичное авто, я ни кого не задерживаю, а обычно от всех уезжаю, ненавижу ездить за кем то. Надеюсь авто Вас не разочарует. Просто не хочется потом читать здесь отзывы о том, что джетта гавно, не едет и лучше бы купил Короллу...

LL - Long Life, типа в два раза реже можно менять. Не для нашей страны ИМХО, в смысле так редко менять, а так конечно можно лить, но оно дороже.

Привет! Может все таки Jetta Vl?

Я так понимаю Навител? Карты могут быть или старые, или слишком новые. Все зависит от версии программы. При старте программы можно посмотреть версию, а с инета закачать соответствующие ей карты. По хорошему конечно обновить версию программы на последнюю и карты соответственно последние.

Привет! Поздравляю! Машина заказная? ESP редкость на МКПП.

Ерунда это все. Не имеют права не пускать. Читаем закон о защите прав потребителей, жалуемся если надо, но обычно до этого не доходит. Мне в последний раз начали рассказывать о технике безопасности. Сказал что готов пройти инструктаж и одеть хоть костюм химзащиты. Вопрос был исчерпан...

Перед пешеходным переходом всегда притормаживаю, особенно, если перед ним стоит авто, также притормаживаю перед стоящими автобусами и маршрутками, скорость снижаю с таким расчетом чтобы успеть в случае чего остановиться. Бесят бараны, которые не только не замечают пешеходные переходы и пешеходов на них, но и не замечают остановившиеся, чтобы пропустить пешехода, машины.

Год провозил очки в очечнике, при этом пытаясь понять где у меня сверчок. Убрал оттуда очки и сверчок ушел.

Ну как зачем? Деньги за работу то они взяли! И в следующий раз возьмут! Так можно всю машину отремонтировать...

Руководство по эксплуатации можно взять здесь http://jetta-club.org/topic/13973-Часто-задаваемые-вопросы-faq-beta/ пост №2. А то что атмосферники чипуются до 120-130 лошадей это какие-то сказки. Тогда все бы брали проверенный временем атмосферник, а не турбированный 1,4 122 л.с. Про чипование можете почитать здесь на форуме в соответствующих темах. Ну и ИМХО, 85 л.с. для данного авто это жесть, кондюк наверное вообще нельзя включать будет - заглохнет...

Ну не совсем так. Каждый ключ индивидуален и то, что в него нужно зашить, чтобы его распознал иммобилайзер, знает только производитель. Поэтому ОД, когда прошивают ключ, подключаются к базе данных VW и по VIN-у пробивают. Если бы все было проще, то для угонщиков вообще бы был рай.

Почему подкоблучник? По джетте наши вкусы с женой совпали. Мы на нее вообще с самого ее появления на рынке засматривались.

Тогда нужно патифон в багажник ставить. Вся медиа авто не располагает к высококачественному прослушиванию аудиозаписей, поэтому mp3 рулит...

Да хозяев то все устраивает, вот бы опрос встречки провести...

А вы еще слушаете CD??? Отстали от жизни...