IslandSky

У автора 12 В на управление реле появляется только при включенном зажигании. При выключении зажигания все вырубается автоматом.

Вывод напрашивается сам - замерить давление в топливной рампе.

У меня в момент включения зажигания.

Так происходит не всегда и непонятно отчего зависит.

Емкость не показатель. Вся электроника ГУ питается либо 5 В, либо 3,3 В через м/с стабилизаторы, которые могут иметь вход управления, т.е. мгновенно включать/выключать питание электроники по сигналу. Либо в ГУ неисправность, либо Китайцы что-то криво сделали и оно не может работать штатно.

Честно говоря, тяжело давать советы на расстоянии, не зная схемы подключения и других нюансов... Давай подробно рассказывай что куда подключено.

Аналогично. Если бы ГУ не выключалось по сигналу с каншины, то оно бы за пару ночей высаживало аккум.

Конечно по каншине.

Плохо искали. Съемник катушек зажигания vag 1.4/1.6 Автодело 40448 - 300 руб. Заказал себе такой, на днях должен прийти.

У меня RCD-330 Plus на WinCE ничего не перезагружается, бывает звук пропадет на секунду.

А причем здесь это? Выхлопная система - это как дроссель. Заткнуть не поедет, выкинуть - движок задышит и поедет... Может, все наоборот, трубу замяли, и проблемы с выхлопом...

А вариатор, конечно же, "супернадежный" агрегат. Я лучше ДСГ взял бы, чем вариатор....

Я считаю, что знание матчасти поможет избежать этих проблем. У меня механика и никаких проблем. Остановился, включил нейтраль, затянул ручник, выключил двигатель, поставил на передачу. Данный порядок действий страхует от неожиданного перескока цепи. Жена у меня делает также. Делаем это все на "автомате", даже не задумываясь. С турбиной на САХА есть проблема, но если не ездить в режиме пенсионера, то она придет не скоро. А мы с женой любим погонять... Когда покупал авто, то 1,6 даже не рассматривался ввиду своей овощной породы. Выбирал между 122 и 150 сил. Решил выбрать золотую середину.

Не читайте страшилки на ночь. А теперь у Вас авто с надежным овощным атмосферным двиглом, жрущим масло литрами...

@Kaddafi,А какие у Вас претензии к TSI? 1,4 масло не кушают.

Да почитайте в инете про корейский двиг 2,0 л, который ставится на кучу их авто. Оказалось что это такая ж...а. Наши TSI верх надежности!

Какой пробег?

Я после ОРИ лью Шелл, никаких изменений не заметил.

Похоже развели Вас на замену колодок. Какие меняли, перед или зад? Я свои передние поменял на 70000 км, но еще тысяч 5 бы прошли. Это при том,что я езжу по городу. Если основная езда по трассе можно и больше 100 тыс. км откатать. Задние вообще после 100 тыс.км стираются. Это все при условии исправности тормозных механизмов. Они Вам старые колодки отдали? При работах присутствовали?

То что там не резистор с графитовой дорожкой это точно. Очень ненадежная конструкция...

Я камеру сам устанавливал. Протянул вдоль жгута проводов в багажнике. Заводской жгут в порядке, а провода от камеры уже три раза ремонтировал. Переламываются провода питания. Сигнальный кабель в порядке.

Да, я привык их вообще не замечать.

С такой мордой ей уже ничто не поможет...

С проводки в багажнике. Я у себя уже три раза ремонтировал.

Олень.