IslandSky

В соседней теме я Вам уже писал и про датчики и почему лампочка не загорелась...

Тур де Франс

Блин, как то не по фен-шую... P.S. Sancheg это на твой особняк открывается вид с лобового стекла...

У нас тоже по городу куча камер, но они нифига не фиксируют, как гоняли, так и гоняют...

Себе все никак не прикуплю эту изоленту. Если я правильно понимаю, то клеится она поверх бархоток, или я ошибаюсь?

Ну вот, я еще год назад говорил, что этот поролон будет сосать влагу и преть...

Низкие частоты распространяются равномерно по всему пространству, человек не может определить направление их излучения (в отличии от высоких частот), более того, большую часть энергии низкочастотных звуков человек ощущает телом. Именно поэтому расположение сабвуфера не критично. Обратите внимание на домашние кинотеатры, там один сабвуфер, а не пара, как другие динамики и его местоположение "где угодно".

Может играет и хорошо, но кроме головы все остальное выглядит колхозом, без обид...

В шинах у Вас ничего не стоит. Датчик КОСВЕННЫЙ, все реализовано на основе системы ABS, которая просчитывает путь пройденный колесами. И если пройденный путь одного колеса сильно отличается от остальных (вследствии уменьшения диаметра спущенного колеса), то система выдает сигнал. Срабатывает система не сразу, а после того как машина проедет некоторое расстояние. Т.е. если колесу спустило у стоящей на стоянке машины, то пока не проедете немного система ничего не покажет.

Одноклубник использовал для стекол. Отзывы были только положительные.

Несколько месяцев назад при мойке машины тоже обнаружил потертости внизу у центральной стойки от резинового уплотнителя. И от бархоток есть потертости.

Мда... Номерки уже пробил, через установленную ЕТКА.

Опустить полностью вниз, а потом поднять на нужную высоту, он зафиксируется. Делать нужно при отпущенном ручнике, потому что когда он поднят, он немного не дает опуститься подлокотнику до конца и в этом случае он не фиксируется (в случае, если он полностью выдвинут).

уголь

Посмотрим, что вам в ближайшем будущем скажет ступичный подшипник...

Надо было Калину брать. И в обслуживании дешевле и мастерских навалом, а можно и самому...

Да понажимать на рамку двери снаружи и сразу станет понятно где скрипит.

Нет конечно . Иначе это будет вечная гарантия...

Многа букаф, ни черта не понял. Если машина на гарантии, однозначно к ОД. В Питере их, как у дурака фантиков... Обзвоните, выясните где подешевле, ну и по отзывам неплохо посмотреть...

Не дай бог тебе оказаться в ситуации, когда твоих способностей окажется недостаточно. А ездить нужно всегда с мозгами, ЕСП их конечно не заменит, но в тяжелой ситуации поможет. У меня, например, жена водит авто. У нее и стаж меньше и опыта гораздо меньше, чем у меня. Мне спокойней, когда я знаю, что если она ошибется, то помощник всегда рядом, не дремлет. Кстати, месяц назад, она выезжая с поворота попала в большую лужу масла, машину мотыляло так, что жена потом неделю за руль боялась садиться. Представляю, чем все могло закончиться не будь ЕСП.

Зимой слышал много жалоб от людей, что не монут заехать в горку по скользкой дороге, колеса начинают пробуксовывать, а ASR душит двигатель. У меня с ЕСП вообще никаких проблем, электронная блокировка дифференциала рулит. На липучке по гололеду в гору заезжал на раз и система двигатель не душила, зато лампочка моргала от души и слышно как подтормаживаются буксующие колеса.

У меня значение скорости круиза появляется слева внизу на месте общего пробега.

Я могу привести десяток примеров дорожной ситуации, когда голова не при чем, а автоматика спасет. Так что ESP - это вещь, особенно зимой.

Перон

Да, есть такие ОД,которые пытаются слупить денег за снятие защиты. Мне, кстати, колеса не снимали, тормозные диски и колодки не проверяли. Я тоже на 2500 руб. понавычеркивал работ и материалов, правда, они сильно не сопротивлялись. Но сделали нормально, постоянно общался с мастером. А машину я мыл сам перед ТО, так как у них это платно, стоит как помыться на обычной мойке, но у них она называется технологической, т.е. сверху сбить грязь и все...