IslandSky

У меня и при +25 его греет. Он же не до 30 градусов его должен нагреть, а до нескольких сотен...

Да не, не вброс, еще раз послушпл, вроде все ок. Показалось. Звиняюсь, тяпница

К ОД!!!

А вот треск в конце второго видео какой-то лишний. Вроде только движок вышел на нормальную работу и тут этот треск...

А что коврик в багажник не положишь, одеяло не по феншую

Дихлофос

Тоже считаю что скрипы от неотрегулированных дверей. У меня задняя правая дверь потерла краску, уже грунт виден. Сегодня был у ОД забыл предъявить. Через неделю опять ехать, покажу.

Название темы ни о чем...

А мне нравится. Лучше так, чем придумали бы, что нибудь ужасное.

Если очень хочется, то можно. Но лучше обкатать до 3000 км. Я после 1500 км, начал потихоньку пробовать... Вот выдержка из мануала: Обкатка двигателя Первые 1500 км новый двигатель проходит обкатку. Обкатка сопровождается притиранием всех подвижных деталей двигателя друг к другу. Характер эксплуатации автомобиля (стиль вождения) в течение первых 1500 километров оказывает существенное влияние на качество двигателя. Но и после завершения обкатки следует — в особенности на холодном ещё двигателе — избегать высоких оборотов, чтобы уменьшить износ деталей двигателя и увеличить срок (пробег) его эксплуатации. Не ездите со слишком низкими оборотами двигателя. Как только двигатель перестаёт работать «равномерно», всегда сразу же переключайтесь на более низкую передачу. Пробег до 1000 км: • Не выжимайте полностью педаль акселератора. • Не превышайте оборотов, составляющих 2/3 от максимальных. • Не ездите с прицепом. При пробеге от 1000 до 1500 км скорость и обороты можно постепенно увеличивать до максимальных значений. Бережная обкатка двигателя повышает срок его службы и снижает расход моторного масла.

Спасибо!

Только что от ОД. Пока не посмотрели говорили, что это допускается. Когда увидели несколько капель масла озадачились. Все сфотографировали, помыли и сказали приехать через неделю, будут смотреть.

Был сегодня у ОД по другому вопросу. Озадачил их. Через неделю ехать опять, сказали послушают.

Плюс еще и обороты в этот момент повышенные - машина усиленно прогревает катализатор.

Отъездил зиму на 16. Дискомфорта не ощущал. Наоборот показалось мягче, т.к. резина мягче.

Может температура на улице ниже выставленной, тогда он вырубается.

А можно номерок этой изоленты напомнить.

Смотря что вы подразумеваете под китайским. Есть оригинальные 510 Delphi, которые ставятся на машины VW производимые в Китае, а есть головы на Androide, тогда Вам сюда http://jetta-club.org/topic/12282-головное-устройство-на-ос-android/

Ну если скорость ниже заданной и едешь с горки, то естественно круиз будет крутить движок и расход не будет нулевым.

Иииии.... К ОД обращались?

@новожилов, Подскажите пожалуйста. При нажатия педали сцепления и ее отпускании (в момент размыкания/смыкания сцепления) на 2-й передаче слышен характерный металлический щелчок. Слышно при открытых окнах, особенно, когда едешь вдоль стены. Если педаль нажимать/отпускать ооочень нежно, то щелчка можно избежать. Иногда бывает слышно, когда после второй включаю первую. Еле слышно бывает и при переключении со 2-й на 3-ю. Причем если сразу после переключения поддать газу, то вроде слышно несколько щелчков как-будто пальцы цокотят. Что это? Выжимной или еще что-то. Заметил еще год назад, когда машине было 2 месяца. Вроде не прогрессирует, но напрягает. Ездил к ОД, они начали заливать что-то про масляный клин и особенности коробки. Хотелось бы определиться - это неисправность и нужно долбить ОД или можно забить и ездить.

Данный вопрос уже сто раз обсуждался здесь на форуме. Не парьтесь - это нормальная работа данного двигателя. Когда завели холодную несколько секунд ревет, обороты где-то 1200 - это машина прогревает катализатор. Подождите эти несколько секунд, а потом езжайте. Потряхивание на холостых - на обороты смотрели? 650 об/мин, а что вы хотели при этих оборотах, двигатель работает на грани "вот-вот заглохну". Это сделано ради экологии. У меня такой же, все тоже самое, езжу уже больше года, пробег 20000 км, даже не заморачиваюсь.

+100% Если коробка автомат, то переключаясь на более пониженные передачи она может тормозить двигателем, но судя по посту Sancheg'a она этого не делает. Если механика, то без вариантов, смотришь на мгновенный расход, он нулевой, т.е. нет подачи топлива, а машина разгоняется по инерции (на 5-й и 6-й передачах двигатель почти не "тормозит")и нужно либо тормозить, либо переключаться на более пониженную передачу.

Тогда машина с TSI будет ехать как с MPI. Это меня и останавливает. Динамика для меня важнее шумки. Да и без музыки я никогда не езжу...

У меня на круизе наоборот расход падает. По идее так и должно быть.