IslandSky

Возможно стойки стабилизатора умерли.

Да внутри еще более менее, даже зад от Соляриса можно простить, но вот этот ЗЕВ спереди, это просто ппц.

Какая же она все-таки страшная...

У меня цепь ГРМ. Помпа вместе с остальными навесными агрегатами приводится отдельным ремнем.

У нас нет. У меня пробег 80 тыс.км. Свистит уже вовсю. Месяц назад купил новую, жду когда эта совсем навернется.

У меня авто с ЕСП. На круизе с горки тоже набирает скорость, приходится притормаживать.

Возможно Вы читали про адаптивный круиз-контроль, он умеет тормозить.

Как показывает жизнь, ничто само не чинится. Рано или поздно вылезет. Похоже на плохой контакт.

Изолятор лопнул и съехал вниз. Свечи менялись 20 т.км. назад на ТО4. Все работы по ТО4 проводились у ОД в моем присутствии, свечи затягивались динамометрическим ключом. Я думаю свечи левак, брал в интернет магазине. Это NGK5758, которые сейчас активно подделываются. Замена свечи проблему решила.

А смысл? Киа это тот же Хундай. В Стингере не сидел, живьем не видел. Но обзоров почитал немало. Вывод в основном всегда такой - машина неплохая, но за эти деньги его никто не купит.

У меня вчера замигал чек и по кузову начали хорошо ощущаться пинки двигателя. Сканирование ошибок показало пропуски воспламенения в 1-м цилиндре. Когда выкрутили свечу увидели вот это (та, которая слева)

Недавно посчастливилось зайти в салон Хундай и посидеть во всех моделях, когда вышел еще минут десять ругался и плевался.

Что со свечами? У меня тоже три месяца легонько пиналась, а вчера чек замигал и двигатель хорошо уже начал пинаться. Посмотрел ошибки - пропуски воспламенения в 1 цилиндре. Причина оказалась в свече.

Может нужно реже ноутбук подключать?

Бренд, который делает сцепление и все что с ним связано. Еще есть Luk.

На Ютубе есть ролик где подробно рассказывается о причинах масложора. В двух словах - маслосъемные кольца из фольги, перегреваются и быстро теряют свои свойства.

@Sancheg,За РНС не скажу, у меня была китайская RCD, мне ее звук не очень.

Лучше родной 310-й ничего не играло. 510-я Делфи поначалу показалась лучше, но по прошествию времени понял что "шляпа". 330 звучит немного лучше 510-й. А вообще как инженер-электронщик, рассматривая внутренности всех этих поделок понимаешь, что это все сделано для того чтобы играло, не оглядываясь на качество звука. Там и схемотехнику нужно менять и комплектующие...

@teymur88,Поздравляю! Очень нужная вещь!

Вот сами не разобрались, а людям советуете. С буквой А на конце - это Desay на Win CE, с буквой B - это нонейм на Linux и ничего там с прошивками кроме руссификации особо не добились и та за деньги. Зато с буквой А уже серьезно продвинулась в плане функционала.

Попробуйте, подключается он параллельно разъему. Но если бы его не было у Вас вообще никакой картинки не было, потому что уровень сигнала был бы в полтора раза больше и ГУ бы точно поплохело...

Заменил RCD 510 Delphi на RCD 330 Plus. Так как у меня была установлена оригинальная камера заднего вида, то возникла проблема. Дело в том, что оригинальная камера имеет видеовыход RGB, а RCD 330 Plus имеет вход CVBS (стандартный видеовход под "тюльпан" как на телевизорах). Естественно эти стандарты видеосигналов не совместимы. Вариантов решения этой проблемы было два: 1) покупка новой камеры с видеовыходом формата CVBS с ценником ~2500 руб. или приобретение конвертера RGB -> CVBS с ценником ~1500-3000 руб. Менять камеру и по новой тянуть проводку как-то вообще не хотелось. Тратить кучу денег за чудо коробочку тоже не хотелось. А так как я дружу с паяльником, начался поиск третьего варианта решения проблемы. И он был найден! http://www.nedopc.com/PALCODER/palcoder.php Покупать я ничего не собирался, на сайте есть практически вся информация для самостоятельного изготовления конвертера. В общем ~300 рублей денег, пара дней работы и вот оно Что хотелось бы отметить. Раньше качество картинки было отвратительное в силу ее низкой яркости. Ночью или когда солнце лупит в камеру вообще ничего не было видно. Грешил на камеру, теперь даже не знаю, возможно проблема была в ГУ. Сейчас картинка яркая, все видно в любое время дня и ночи. Но есть одно но. Долго мудрил с питанием конвертора, ему нужно 5 В. Линейные стабилизаторы греются как печка, пришлось ставить нехилый радиатор (на фото видно). Думал прикрутить импульсный стабилизатор, но от него идут сильные помехи, которые не смог победить. Но все таки видать не домудрил, при заведенным двигателе на картинке проскакивают горизонтальные полоски, если не акцентировать внимание, то их можно и не заметить, но я вижу, хотя покатавшись три дня уже не замечаю. Если смогу победить в себе лень, то постараюсь запилить какой-нибудь доп. фильтр по питанию, хотя в схеме стоят и электролиты и керамика по питанию. Питание для конвертера взял от прикуривателя, чтобы при выключении зажигания конвертер тоже выключался. Была идея сделать включения конвертера по сигналу "заднего хода", но тут есть особенность, которая, кстати тоже говорит в пользу оригинальной камеры. Дело в том что RCD 330 Plus нужно, чтобы после выключения задней передачи видеосигнал еще ~10 сек должен подаваться с камеры. Приходится людям ставить реле задержки от ВАЗ к китайским камерам, плюс фильтр на сигнал от ламп "заднего хода", чтобы камера не сходила с ума при проверке ламп. Оригинальная камера лишена всех этих недостатков. Ей не нужны никакие фильтры, а задержку ~20 сек она реализует сама. Поэтому конвертер всегда запитан при включенном зажигании, чтобы даже при выключении задней передачи видео с камеры поступало на ГУ. В общем как то так. Если есть вопросы, с удовольствием отвечу!

В кодировках к сожалению не силен.

Если просто проверить работоспособность системы в целом, то можно вместо сигнала ЗХ просто подать +12 В, хоть от того же провода питания камеры. Естественно зажигание должно быть включено, также нужно будет включить заднюю передачу, чтобы РНС переключилась на видеовход.

Можно долго гадать на кофейной гуще без результата. Чтобы разобраться в вопросе нужно смотреть выходной сигнал осциллографом, тогда уже можно будет делать выводы о виновнике и пытаться решить проблему.