IslandSky

Сомневаюсь что на рынке продают оригинал. И стоит он как минимум в два раза дороже.

При включении передних противотуманок меняется индикация на переключателе. При включении ближнего индикация на переключателе не меняется. Индикация на приборке для обоих случаев отсутствует. Джетта 6.

Все страницы с ТО1 по ТО19 в сервисной книжке абсолютно одинаковые. Про турбину ни слова.

Выше уже сказали, Tapatalk вам в помощь. В нем все есть, до этого сам мучался с мобильной версией. Правда есьь один косяк, почему то не работает цитирование. И я ничего не покупал, забил в поисковике название и скачал.

Вчера родственники поехали на 3 фокусе на Украину - 4 взрослых и ребенок 4-х лет. Так они еще за месяц до поездки ходили и за голову держались как помещаться, салон маленький, багажника практически нет. До этого у них был Пассат Б5+ (на 1 см длиннее джетта 6), так там без проблем все помещались, ребенок спал лежа и в багажнике еще место было. Через две недели приедут, поинтесуюсь как да что. Но уверен на 100%, что будут плеваться. Я когда джетту купил они полазили, посмотрели и по их потухшим лицам было все понятно. P.S. Мне с ростом 172 см, чтобы открыть бордачок в фокусе 3, нужно полностью отодвинуть пассажирское кресло назад!

На седьмом гольфе, насколько мне известно, тоже кочерга.

@detonator777,Чтоб не попасть в подобную ситуацию и существуют подобные форумы. Все, что Вы выше написали уже давно обсуждалось и пережевывалось здесь на форуме. P.S. Сочувствую.

Все верно, если пользоваться этим каждый день! Но если лазить под капот раз в месяц - короче меня не напрягает.

Отмечусь и я. Фразу "крутить движок" для себя я понимаю как кратковременное раскручивание движка до почти максимальных оборотов 5000-5500 об/мин, например для быстрого старта или обгона. Понятно, что постоянная езда на таких оборотах ничего хорошего не принесет. А кратковременно - не вижу в этом ничего плохого, да и вообще недаром область пагубных оборотов для движка отмечена красной областью, все что до нее - движок должен терпеть. P.S. До этого ездил на семерке "классике", так во всех серьезных книжках писали что периодически движок нужно раскручивать до 4000-4500 об/мин, так как в классических движках была особенность клапанов - на их осях возле самой тарелки со временем появляется нагар, который не дает полностью закрыться клапану, а при вышеперечислеенных оборотах клапан начинает вращаться вокруг своей оси и происходит самоочистка оси клапана от нагара. Конечно это никакого отношения к движкам VW не имеет, но может быть там тоже есть какие-то свои нюансы.

Проверил. Есть индикация только задней противотуманки. Более того, на приборке (если смотреть на солнце) вообще нет пиктограммы передних противотуманок.

Расизм

малярия

пять звезд

Странно. Попробуй еще переключиться между бортовыми компьютерами, на руле кнопка ОК, на подрулевом не знаю, на приборке индицируются цифрами 1 и 2. У меня в 1 точно показывает, в 2 не помню, только утром смогу посмотреть.

Кнопками на руле справа или правом подрулевом перключателе выбрать. В меню заходить не надо.

Емкий ответ! Но меня данный вопрос тоже волнует. Еще не решился на покупку, но муки выбора мучают давно - оригина,китай или вообще андроид.

Уже убрал.

6 джетта это уже переросток С-класса, она на 1 см короче Пассата В5.

Тоже сори за оффтоп. Voldanxp - tapatalk - это такая программа для смартфонов заточенная под работу с форумами, очень удобная кстати. А подпись она сама ставит, хотя подозреваю, что это можно отключить, попробую. Еще раз тысячу извинений! Отправлено с моего GT-I9192 через Tapatalk

Хромая Отправлено с моего GT-I9192 через Tapatalk

Плохо Отправлено с моего GT-I9192 через Tapatalk

Ну тогда удачи в это нелегком деле!

Охренеть! Купить новую машину, потом отдать 100 тыров за переделку. Изначально можно было взять с многорычажкой с переплатой от половины этой суммы плюс турбовый движок. Остальную половину суммы отложить на ремонт турбины, если так пугают турбовые движки. Отправлено с моего GT-I9192 через Tapatalk

Ох уж эти ботаники. Им главное слава, а сколько людей при этом пострадает и убытков понесет производитель - пофиг. P.S. Не зря я себе Пандору поставил! Отправлено с моего GT-I9192 через Tapatalk

Начну с конца. 1. Что, где и когда мне читать я определюсь сам! 2. Поиск рулит. На форуме как минимум две темы по концептлайну. 3. Я перед тем как зарегестрироваться и написать первое сообщение на форуме два месяца его читал. После чего я знал о своей будущей машине практически все. К чему я это все пишу? Да к тому, чтобы Вы не вводили людей в заблуждение не разбираясь в вопросе. Что-то заинтересовало или непонятно воспользуйтесь поиском или на крайний случай спросите. Но не надо писать то, о чем Вы понятия не имеете, впервые живьем увидев машину. Отправлено с моего GT-I9192 через Tapatalk