IslandSky

Да все понятно. Авто закрыто на нештатную сигналку. При этом внутренние ручки не блокируются. Соответственно через внешнюю ручку дотягиваются до тросика/рыжачка внутренней ручки и открывают. Просто они об этой особенности скромно умалчивают.

Эти рычажки, к которым подсоединяются тросики от ручек ФИЗИЧЕСКИ отключаются от замка при блокировке, хоть обдергайтесь, результат будет ноль. Я уже несколько раз ремонтировал эти замки и выкладывал здесь подробное описание их работы с фотографиями и схемами. Нижний винт карты (под фонарем) закрыт уплотнителем и порогом, весьма сомнительно, что до него можно будет добраться, только выламывать. Да и карта снимается с клипс достаточно тяжело, приходится ее срывать двумя руками при отрытой двери. А с закрытой дверью я себе это плохо представляю, с вероятностью 99.9% карта будет все равно повреждена. Ну а дальше, как я уже писал ломать замок, доступ к рычажкам ничего не даст.

Да нельзя ее снять при закрытой двери, только ломать. Но опять же, допустим сняли Вы карту и дальше что? Чтобы открыть дверь нужно добраться до внутренностей замка, а его не разобрать не сняв. А снять нельзя пока дверь закрыта. Т.е. ломать дальше. Более того, я сомневаюсь что дверь можно открыть отжав ее воздушной подушкой, т.к. крючок замка зацеплен за скобу и тупо не даст открыть дверь, только если он не сломается, но боюсь к этому моменту геометрии двери очень поплохеет. Так что в этом плане у ВАГа конечно геморрой.

Открывал/закрывал авто штатным ключом и дергал ручки, то снаружи, то изнутри. Раз на двадцатый дерганье ручки изнутри, а также помощь плеча приложенного к двери помогли открыть дверь. Замок сразу был демонтирован и отремонтирован. Как всегда проблема в подгоревших коллекторах электродвигателей.

На передней двери способ 99% что работает. Сомневаюсь, что личинка как-то физически отключается от замка, ведь это по сути аварийный способ открывания двери. А вот про заднюю дверь очень сомневаюсь. Скорее всего человек крючком дотянулся до троса от внутренней ручки. Но, как выше писали, это сработает только в том случае, когда авто закрыто с нештатной сигнализации, в этом случае внутренние ручки дверей не блокируются, дверь можно открыть изнутри. Если авто закрыто на штатный ключ, то даже не знаю как ее открывать. Сталкивался с подобной ситуацией. Сломался замок задней правой двери. Не открывался ни снаружи, ни изнутри. Три дня я с ним мучился пытаясь открыть, понимая, что если он не откроется, то только ломать дверь.

У нас крючком не открыть никакие двери. Все ручки вместе с тросиками физически отключаются от замка (механизм внутри замка).

Что же они над ней так издеваются?

Конечно! Или Вы предпочитаете ехать с ближним светом и без габаритов, например задних?

А зачем направлять поток на лобовое стекло? Стекло сильно охлаждается около сопел и на нем конденсируется влага из воздуха. Это физика в чистом виде, а не неисправность. Включите режим "Авто" и будет счастье.

Вам сюда https://www.drive2.ru/l/9651828/

Вот не помню, что у меня билось. Если память не изменяет, то на стойках маркировка ВАГа, но стойки Sachs. Sachs и взял.

Пробег 130 тыс. км, а амортизаторы уже никакие. Тоже на следующей неделе планирую перебрать передок: стойки амортов, отбойники, опорные подшипники с опорами, тормозные диски с колодками, ну и что там еще вылезет. Зад уже тоже во всю бухает, тоже нужно заниматься. Но я далеко не золотоподвесочник, гоняю по нашим направлениям только так...

6RD 035 187 A

Вот нашел, даже тему создавал

Сам делал преобразователь RGB-CVBS. Готовые денег стоят. А тут купил микросхему за 100 руб и деталья еще на 50, вытравил плату, спаял. У меня 330 Plus.

Когда менял 510 на 330 RGB-камеру оставил. Правда пришлось преобразователь паять, зато картинка огонь.

У меня код нигде не был записан. Тоже уже 5 лет пылится в гараже 310-я.

У меня так же было. Поменял тормозную жидкость, ничего не поменялось. Пришло время менять колодки. Поменял в круг и все стало ок.

А поподробней? В тексте не прочитал фактов раскрывающих тайну. На фото я вижу крышку в выдвинутом положении, а еще отсутствующую заглушку буксировочного крюка :). Крышку выдвигает, если залита вода и когда она замерзает, то выдавливает крышку. С нормальной омывайкой такого не случится.

Цена конечно... Оно хоть того стоит?

Так уже месяца два по 51,30 на Лукойле заливаю.

Зачет! Я теперь со своими 125 тыс. км еще 10 лет буду спать спокойно )

Дело не в продажах, а цене. За эту цену она нафиг никому не нужна. Да и опоздали они, как минимум на год, с ее выводом на российский рынок. Сразу было понятно, что ее ждет судьба Гольфа.

Все зависит от трансмиссии. У меня МКПП-6, передачи короткие, там можно переключаться каждые 10 км/ч, это даже в инструкции написано. Но за счет турбомотра, связка МКПП-двигатель получается очень эластичной. На второй передаче я спокойно разгоняюсь до 100 км/ч, не всякое авто таким похвастаеся...

Тут не спорю. P.S. Ездил в Грузию через перевал. Да, в горах чувствуется потеря мощности, приходится сильнее крутить движок и передачу выбирать на одну ниже, но это касается всех двигателей, в том числе и дизельных, хотя их запас по тяге конечно дает преимущество.