IslandSky

На лючке бензобака написано.

Уверены? Рядом с рычагом МКПП кнопка ASR OFF есть?

Петли хлипкие? На youtube видел видео из автосалона в пендосии. Там один из любителей гамбургеров, с весом за 100 кг, повисал на дверях джетты и короллы. У короллы дверь вообще перестала закрываться, а у джетты даже зазоры остались на месте. Кроме того, данные по жесткости на кручение превосходят многих одноклассников.

Про Бош уже писано-переписано, что г...но. Лучше оригинала еще никто не сделал.

В комфортлайне есть подлокотник сзади с лючком, на передней решетке две хромированные полоски, ободки дефлекторов хромированные и т.д. Про сиденья выше правильно написали.

Это еще мелочи, может сальники повыдавливать...

Теоретически да. Практически толку от этого ноль. Сделать им Вы все равно ничего не сможете.

Каждое четное ТО или 30 тыс.км.

Прочтите тему внимательно. Речь идет о КОСВЕННОМ измерении давления, основанном на особом алгоритме работы АБС. Никаких физических датчиков давления нет.

Конечно. В Европе это штатное оборудование. Посмотри инструкцию VW, там в одном из вариантов исполнения потолочного плафона есть такая кнопка.

В ОРИ замке вообще нет никаких микросхем, только микрики и несколько резисторов.

Не понятно, что Вы хотите. Открытие/закрытие с кнопки ключа или с телефона?

Это да. Если ВАГ сказал...

Можно и масло не менять...

Это значит, зачем Вы покупали такую дорогую машину, если Вам жалко 100 руб. Купите жигули, там пробка вечная. Никогда не понимал экономии на спичках...

Я думаю это экономия на спичках. А как известно - кроилово ведет к попадалову...

Я в 13 году смотрел цены: двигатель новый ~ 400 т.руб, коробка ~ 350 т.р. при том, что машина стоила 825 т.руб. Мой вывод - по запчастям машина выходит в несколько раз дороже, чем из салона.

Вы хоть статью прочитали? Какие операционники, трансформаторы, элеткролиты? В RCD 510 нет операционников, сигнал с аудиопроцессора через проходные конденсаторы сразу поступает на УНЧ. Проходные конденсаторы керамические, это очень плохо сказывается на качестве звука. Автор предлагает поменять их на пленочные, чуда не обещает, но звук должен стать чуть лучше. P.S. Я, например, не аудиофил, но заменив 310 на 510 сразу заметил ухудшение звучания. Почему бы не попробовать его улучшить? Мне не нужны аппараты классом выше, которые нестандартно будут выглядеть в авто и не факт, что будут поддерживать все функции родного ГУ - визуализация парктроников, климата, поддержка кнопок на руле. Для меня эти вещи важнее.

Разговор глухого со слепым...

Вопрос был не про допуск, а про вязкость масла.

Я так не умею. Я бескорыстный человек, если кто-то попросит сделаю по дружески.

Теперь бы победить в себе лень и попробовать...

Производитель рекомендует только допуски, а вязкость масла определяется условиями эксплуатации.

Интересно! Спасибо!

С Старым Новым Годом!!! Счастья и здоровья всем форумчанам!!!