IslandSky

А Вы не путаете со значком EPC?

Нет.

Добраться туда очень просто. А вот после установки фильтра заметно снижается производительность климатической системы, особенно народ стал жаловаться с наступлением холодов.

Там предохранитель на 100 А. Он выглядит не как обычный. Похож на толстую скобу. К нему прикручен провод с палец толщиной. Смотреть в блоке предохранителей под капотом.

Они там с позолотой что ли...?

Ну да, у них там супернадежные и без проблемно заводящиеся при отрицательных температурах двигатели скайэктив...

У меня сейчас на суперэкономичном 1,4 TSI 13-14 л/100 км по городу. Холодно, прогревы, все еле едут...

Всегда пожалуйста!

Регулятор - это по сути обратный клапан ,который открывается при превышении определенного значения давления, которое нанесено в виде маркировки на корпус фильтра. Он не регулируется, а настроен на определенное давление. Вот здесь все хорошо расказано

А зачем вообще рассказывать ОД о проведенных Вами самостоятельно работах. Вы прям им все козыри даете, чтобы Вас сняли с гарантии. Масло нужно было менять у ОД!!!! А вот все остальные работы можно было провести самому или не у ОД. По деньгам то на то и вышло бы, зато самый главный агрегат авто - двигатель, остался бы на гарантии.

ученый

Ну так зайдите на гольфклуб. Там люди тоже по 7-8 лет проездили на САХЕ. У некоторых пробег под 200 т. км, но какой-то суперломучести моторов не наблюдается. Все как у всех. САХА вообще считается очень удачным мотором...

Себе ставил Llocker. Они короче оригинальных и не шаркают об асфальт на каждой кочке.

1. Топливные трубки тарахтят, болезнь всех ВАГов, ОД устраняет по гарантии. 3. САХА - это двигатель серии ЕА111, у Вас не помню обозначение, но уже из новой серии ЕА211, вместо цепи ремень ГРМ. 4. Бывает динамики замерзают. Можно предъявить ОД. Выше Вам уже дали ссылки для подробного изучения.

Форум международный. Аналогично. Мастер у ОД этим не заморачивался. Отщелкнул защелки и все...

Четвертая зима. Ни разу динамики не замерзли, а они у меня в каждой двери. Просто никогда не мою машину в мороз.

Что за бред? На таком пробеге помпа, как правило, умирает из-за естественного износа.

Немного я погорячился. Да, разблокируется та, которая открывается. Но если открыть водительскую дверь, то разблокируются все. Опять же, чтобы в машину кто-то сел, нужно нажать на кнопочку на двери, а она разблокирует все двери.

Нормально так насыпало!!!

Я "увидел" когда их вскрыл. Ездил два года в режиме - Выехал из гаража, забрал жену с ребенком, завез в детсад, приехали на работу, вечером довез до дома, уехал в гараж и каждый раз все замки щелк-щелк..,. Гемор в том, что при всей своей "суперэлектронизации", с точки зрения инженера-электронщика, ВАГ сделал ОДИН БОЛЬШОЙ КОСЯК - он каждый раз разблокирует/блокирует все двери даже если открывалась одна. Это задр...ет моторы и микрики. С такой суперэлектроникой и кучей датчиков, можно было бы сделать реакцию на конкретную дверь, а не др..ть все двери, тогда бы замки жили бы раза в два-три дольше...

Так это не концевик, а целый замок...

Я уже писал про причину отказа замков. Это выход из строя "микриков" - банальный износ из-за частого срабатывания, а также подгорание коллекторов электродвигателей замка, опять же, чем чаще пользуешься, тем раньше это произойдет.

Для того чтобы это понять, его нужно проверить. Померейте хотя бы для начала напряжение на нем.

Именно так я и делаю. Двери блокирую только в случае крайней необходимости. И это несмотря на то, что я научился ремонтировать эти замки...

Не знаю...