IslandSky

Знакомый механик видать очень грамотный. При чем здесь тормозные диски и колодки (то что они изношены это отдельный вопрос)? Если педаль проваливается, то - либо воздух в системе, либо проблемы с главным цилиндром.

Вы прикалываетесь? Обогрев зеркал включается крутилкой регулировки зеркал. Хоть бы в инструкцию для начала заглянули...

Правильно сказали. Неважно сколько сезонов откатано. 5 лет с момента производства и резина теряет свои свойства.

Есть в этих вещах что-то мистическое .Стоит кому-нибудь что- нибудь рассказать/похвастать и все, ппц...

Пожалуйста! Вот эта функция имитации блокировки мне больше всего нравится. Сам на липучке по льду в гору забирался не раз, при этом другие авто народ толкал. Одним словом - джип!

У ESP есть функция "электронной имитации блокировки дифференциала", которая притормаживает буксующее колесо, передавая момент на другое колесо. Машина может отчаянно буксовать но при этом ехать, двигатель не будет душиться системой ASR пока авто едет. Но лампочка при этом бешено мигает. ASR активируется когда совсем все плохо станет.

Что-то мне подсказывает, что Вы глубоко ошибаетесь насчет аккумулятора. Аккумулятор не "держит" нагрузку, напряжение периодически проседает, мозги "перегружаются", все это сопровождается цветомузыкой. Возьмите хоть на 1 час у кого-нибудь заряженный аккумулятор и проверьте.

У меня также было. Сдохла последняя банка. Вроде заряжается, а только нагрузку подкидываешь тут же сдувается. Нужно померить плотность электролита в банках, тогда все станет ясно.

Добрый! К сожалению, когда я покупал авто (2013 год), ксенон в нашей стране на Джеттах был недоступен. Поэтому у меня галоген и при всем желании в данном вопросе помочь Вам не могу. P.S. По поводу запотевания ОД прав. Проблема распространенная, но на работу авто никак не влияет. Единственный минус - следы масла под капотом. Я так понимаю Вам поменяли уплотнительное кольцо. Теперь следите за уровнем масла, не лейте по максимуму, держите уровень по середине и все будет хорошо.

Во народ дает! А что, ток течет только по плюсовому проводу? Тогда клемму на минус аккума можно делать из фольги. Вообще плюс и минус это условные обозначения.

Скорость обдува на максимум, при включении рециркуляции ощутимо меняется звук воздушного потока.

Я тоже манновские ставлю.

Который год заливаю самую дешевую омывайку и в салоне вообще не чувствую ее запаха. У меня неправильный авто?

Мне ОД на ТО один раз по максимуму залил, второй раз перелил. В обоих случаях через некоторое время турбина начинила потеть. ОД менял уплотнительные кольца по гарантии. Сейчас слежу чтобы уровень был по середине отметок щупа, ттт, пока не потеет.

Раз машина на гарантии, то Вам к ОД. У Вас двигатель новой серии ЕА211, которая пошла с этого года. По запотеванию этих движков еще никто не описывался. На предыдущих движках серии ЕА111, потела турбина из-за уплотнительного кольца. Его меняли по гарантии, деталь копеечная и работы на 15 минут. Как правило, запотевание происходит по двум причинам: 1-уровень масла на отметке максимум или выше, 2-плохо затянуты болты, крепящие перепускной клапан к турбине (там то и стоит уплотнительное кольцо).

Низ дверей смотрели? Краску не трет?

У нас на авторынке брал по 70 руб. Тоже ярко синяя.

На прошлой неделе был у ОД. В салоне стоял Пассат комфортлайн. Ну ни чем не зацепил. Ни экстерьер, ни интерьер. Кроме новой головы в нем нет ничего такого, чего нет у меня. Цена 1800000. На фиг он нужен? Че у всех на него так слюна течет?

В ELSA отсутствует информация по предохранителю на лампочку заднего габарита. А это значит, что предохранитель стоит перед блоком ВСМ, который собственно говоря и зажигает лампочки. Автор, а в чем проблема? Может не там ищешь?

Также как и на автомате. При пробуксовке колеса электроника "душит" двигатель, чтобы снизить крутящий момент на колесах.

Хуже не стало.

Я на прошлой недели ТО-4 делал. Сам поменял воздушный фильтр, он был похож на мешок от пылесоса, у ОД - масло, масляный, топливный фильтр, свечи. Не хотел писать, скажут эффект плацебо, но авто реально чуть лучше поехало. Чуть-чуть, но поехало... Считаю, что первое, что дало такой эффект - воздушный фильтр, менять его нужно каждые 15 тыс. км, а не 30 как рекомендует ОД. Ну и свечи. Последнее время стал замечать потрухивание авто на ХХ, для TSI это вроде как норма, но я то знаю как должно быть. После ТО все пришло в норму, думаю свечи подустали, менял 30 тыс км назад. Сейчас поставил NGK 5758.

Если честно, то неубедительно, особенно на двигле 1,6. Кнопка ASR есть?

У VW на двигателе CAXA свечи по регламенту меняются каждые 30 т. км. У Шкоды с таким же двигателем по регламенту каждые 60 т. км.

А Вы уверены что у Вас есть ESP?