IslandSky

По USB звук не передается. Магнитола может только воспроизводить файлы с устройства подключенного к USB. Т.е. при подключении Вашего устройства к магнитоле по USB, оно видится ей как флешка.

Ага, там точность плюс-минус километр.

А кто Вам сказал, что шнурком можно посмотреть состояние турбины и цепи? Бросьте в него что-нибудь...

Я полгода ездил со стуком, новые передние стойки лежали в гараже, все некогда было поменять. Две недели назад поменял. Три дня наслаждался тишиной, а потом звук вернулся. Что там еще може стучать. Стойки брал оригинальный ремкомплект. Пробег 60 т.км.

Если при пуске двигателя никаких посторонних звуков нет (звон, треск), то катайте дальше.

Я как-то подкачивал на заправке. Решил проверить потом давление своим манометром. Оказалось перекачано на 0,5 атм. Больше на заправках не подкачиваю. Пользуюсь своим электронасосом с которого скрутил его отстойный манометр и поставил туда манометр, как на шиномонтажах используются, с быстросъемными коннекторами.

На моей 310-й ничего не написано.

А когда на нем были атмосферные движки???

Новая Октаха более продвинутый авто, чем Джетта, потому что собрана на платформе MQB. Но балка сзади (кроме 1,8 ) - это жесть, нашли на чем экономить. Даже на Джетты 1,6 стали ставить многорычажку.

Такие резинки, вроде как, на Ауди стоят, но ценник у них конский.

Уже первое ТО подходит? Как-то быстро...

Ну насчет решать на месте не уверен. Но помочь Вам сможет только ОД.

ПИВО

Это такая ядреная жидкость, свечам после нее п...ц. Ну так и моют перед заменой.

Мучение

Slave - ведомый, подчиненный. Режим в котором сигнализации подчиняется командам ключа. Т.е. если нажать кнопку на ключе, то авто не только закроется, но и станет на охрану. Только делать это можно для режима постановки на охрану. На снятие нельзя, потому что теряются все преимущества диалогового кода сигналки, достаточно сграбить код ключа и авто можно будет снять с сигнализации. По поводу блокировки. Конечно разобрался, выше же написал. В замке два двигателя. Один блокирует внешнюю ручку, второй внутреннюю. Это так называемая функция "двойной блокировки". Судя по Эльзе есть замки с одним двигателем, вот там двери блокируются только снаружи.

Вот это не пробовал проверить. С кнопки на двери лючок не блокируется. Сига при постановке на охрану имитирует нажатие кнопки на двери, потому что все блокируется точно также и даже загорается лампочка блокировки на кнопке. При закрытии авто с кнопки ключа лампочка на кнопки двери не горит.

Сон

Может я криво написал. Попробую еще раз. Если ставить на охрану (закрывать авто) с КНОПКИ КЛЮЧА, то все блокируется. А вот если с БРЕЛОКА СИГНАЛИЗАЦИИ, лючок бензобака не блокируется, как и двери от открытия изнутри.

Какой стандарт цветности поддерживает ГУ, такая и камера должна быть.

Я вот тоже каких-то минусов в данной ситуации не вижу, а плюсы есть.

Обратиться к ОД.

Проблема в самой сигнализации. Сигнал (а точнее команда) идет по CAN-шине, а не по отдельному проводу. Выше я уточнял, что на постановку на охрану сигнализация используется в Slave-режиме. Вообще это давняя проблема и насколько я знаю, до сих пор не решенная.

@Newm@n,Вот тут все подробно расписал http://jetta-club.org/topic/9434-вскрытие-заблокированной-задней-двери-ремонт/page-5

Попивая не спеша пиво и собирая замок решил разобраться в его кинематике. Итак, двигатель М1 отвечает за блокировку замка от открытия снаружи, микрик S2-датчик результата работы этого двигателя (заблокировано/разблокировано). Двигатель М2, соответственно, отвечает за блокировку замка от открытия изнутри, микрик S3-датчик результата работы этого двигателя (заблокировано/разблокировано). Микрик S1-концевик двери. И вот тут идеальное состояние двигателя М2 навело меня на мысль, что он не участвует в работе замка, что привело меня к еще одной догадке, которая была экспериментально проверена на авто. Сразу оговорюсь, что на авто (пока он еще стоял в салоне у ОД) по моему желанию была установлена сигнализация Пандора. Так вот, при постановке авто на охрану с брелока сигнализации двери блокируются только снаружи, изнутри их можно открыть. При постановке авто на охрану с кнопки ключа (сигнализация в режиме Slave) двери блокируются как снаружи, так и изнутри. Кроме того, при постановке на охрану с брелока сигнализации загорается лампочка закрытой двери на кнопке блокировки центрального замка на водительской двери. Т.е. сигнализация дает команду не на закрытие авто, а на блокировку дверей снаружи, как при нажатии на кнопку блокировки дверей. И вот тут мы получаем ответ на вопрос, который мучил многих людей - почему сигнализации Пандора и Старлайн не блокирую лючок бензобака при постановке на охрану? Потому что, если нажать кнопку блокировки дверей, лючок бензобак не блокируется!!! Отсюда ответ на вопрос почему двигатель М2 оказался в идеальном состоянии. Потому что я никогда не закрывал (ставил на сигнализацию) авто с кнопки ключа, всегда использовал для этого брелок сигнализации. Вот такие дела. Теперь даже и не знаю хорошо это или плохо...