IslandSky

Мне тоже затягивали в повешенном состоянии, хоть я и сделал замечание. Машина сразу преобразилась. Правый был порван, а левый весь в трещинах. Чтобы сто раз туда не лазить поменял и передние сайленты. Возились долго, не могли болт вставить в задний сайлент, помогла хорошая труба как рычаг :). Пробег 100 тыс .км. Сказали что передним стойкам конец. До этого не обращал внимания, но после их слов начал присматриваться и действительно похоже им конец. Машина на неровностях как желе. Еще в последнее время задние пассажиры стали жаловаться, что укачивает. Попробовал прокатиться сзади, тоже почувствовал дискомфорт. Видать и задние стойки подошли.

Могут. У меня одна так застучала. На яме лазил, шатал, дергал их люфта нет. Поехал к ОД. Там облазили всю подвеску, все ОК. Тогда три мужика начали шатать машину, а еще один лазить и слушать. Вердикт - стойка стабилизатора. Менял сам. Когда снял и начал крутить в руках, только тогда почувствовал люфт. Заменил и стук ушел. Только у меня стучало на всех неровностях.

Немного не так. Гореть они будут при включенном зажигании. При выключенном зажигании стопаки не работают, впрочем как и сигнал.

Универсального ключа не бывает. И нужно понимать, что для того чтобы достичь усилия ~200 н*м нужен хороший рычаг, т.е. ключ будет с рукоятью длинной 40-50 см, а таким ключом не везде можно подлезть. Так что по хорошему нужно иметь два ключа на разные диапазоны усилий.

Так и должно быть.

От лампы заднего хода.

Я не менял на шаровых. Купил болты и гайки на сайлентблоки, номера которых выложены и здесь, и на Драйв 2. В итоге они оказались немного другими и новые сайленты были прикручены старыми болтами и гайками.

В соседней теме ответил.

Вам нужно на Драйв2. Там куча американских Джетт, которые завезены в Украину. После всех манипуляций, нужно скидывать клемму с акумма на несколько минут.

Если судить по Джетте, то они уже в два превысили все сроки...

У на наоборот. 5-х очень мало, а шестых больше, чем Королл, Цератто и Элантра вместе взятых.

Я бы так не говорил. Сужу по своему городу. Джетт как у дурака фантиков. Да и альтернативы особо ей нет. Либо корейские Церато с Элантрой, либо японская Королла, либо Форд Фокус. Французов вообще не рассматриваю. Но не один из этих авто не дотягивает до Джетты. Больше всего покупателей отбила новая Октавия. Причем она появилась позже, успела пройти рестайлинг и скоро появится новая, а VW все мнет яйца..

Перед тем как ошибка выскочила клемму с Акума снимали?

У знакомого Тигуан 2015 года, 1,4 150 л.с. DSG-6.

Вот Вам для размышления https://www.drive2.ru/l/539003965631628151/

Еще ТНВД может стрекотать.

Что за звук? Вроде ничего постороннего не услышал...

Не соглашусь. Большинство людей понятия не имеют о форумах и т.д. пока с машиной что-нибудь не случится. Поэтому на форумах больше негатива, чем позитива. Т.е. если бы поломки были, то об этом бы уже были сотни записей возмущенных владельцев. Но их нет...

Вот уже 7 лет читаю Драйв2 и Джетта-клуб и ни разу не встречал записи о перескочившей цепи на САХА, зато все друг друга пугают и бегут менять на 50 т.км.

Все, что и шнурок "Вася".

Carista. И ошибки читает все, а не только двигателя как Torque. И позволяет настроить кучу всего в авто.

Минус где взяли?

Раньше (4-5 годков назад) периодически встречал подобные записи. В последние пару лет не встречал. Авто на гарантии, обращайтесь к ОД - это гарантийный случай.

Скорая, интересно, остановилась или дальше поехала?

Чисто резину за 1000 руб оторвут с руками и ногами.