IslandSky

Есть такая болезнь, действительно, лечится фильтром.

В сообщении написано же - Шелл Хеликс Ультра, а про признаки ищи в инете. Я с этим мне связывался, себе лью оригинал...

Приборка и голова тут не причем. Начиная с установки ГУ RCD х20 перестали тянуть к ним CAN-шину, поэтому парктроники отображать не будет, а камера буде работать штатно. Чтобы отображались парки, нужно подкинуть к ГУ пару проводов, здесь все расписано http://jetta-club.org/topic/17734-установка-rcd-320/

А что за глюки с камерой? Сейчас как раз пойду устанавливать.

По поводу звука. Накрутил низов начал слушать попсу, долбит, мама дорогая. Поставил более менее нейтральное - басов нет , а высоких как нет, так и не было. Начинаю разочаровываться. Поначалу показалось, что Делфи играет лучше, сейчас кажется совсем наоборот. И она собака видимо программно зашита - наваливаешь верхов, низы тухнут, начинаешь наваливать низы, верхи тухнут - в общем эквалайзер там цифровой (программный), а не аналоговый (на деталюшках). А самое обидное, нет тонкомпенсации, то что у врагов называют " Loud". По поводу медиа-ин. Продавать не собираюсь, денег много не заработаешь, да и не тот я человек, который продавая одно покупает другое. Ну и Делфи - это пока первый шаг, сейчас не до жира, будут деньги перейдем на Бош, а там гляди РНС, тогда медиа-ин пригодится...

Начнем-с, пожалуй!

У меня уже два года щелкает на кочках, как только температура ниже 20 градусов. ОД три раза делал, толку ноль.

Ок. Но завтра все равно поробую глянуть...

Спасибо за инфу! Завтра попробую глянуть.

Мужики, уже в какой теме пишу... Где-то тут на форуме (поиск рулит) добрый человек выложил скан инструкции по ремонту Джетта 6. Качество конечно не очень, но разобраться можно. Последний месяц, в связи с установкой ништяков, усилиненно разбираю-собираю авто, пользуясь этой инструкцией.

А можно поподробнее, что в каких группах смотреть. Шнурок есть. Но я им просто читаю ошибки. По 01 блоку (Engine) ошибок нет.

Единственное уточнение. В видео мужик начинает снимать накладку на ручку двери (с кнопками стеклоподъемников) изнутри, поддевая тоненькой отверткой и помогая рукой с наружной стороны. Я когда так делал на наладке все равно остались небольшие замины с внутренней стороны от отвертки, а пластиковая лопатка туда не лезет. На самом деле все проще. Отщелкивать нужно с наружней стороны, там где кожзам (подлокотник), помогая рукой. Кожзам лекго подминается и под накладку спокойно заходит пластиковая лопатка. И отщелкивается так легче...

А мне наоборот показалось, что задние проще снять. Хотя там везде ничего сложного...

Да там все просто на самом деле. Я наверное неделю морально готовился. Первую дверь разбирал больше часа. Последнюю - за полчаса разобрал, установил подсветку и собрал, практически с закрытыми глазами, стемнело Учился на этом видео

Если включить зажигание, то ошибки появятся. Самый простой способ избежать неприятностей - скинуть клемму аккумулятора на время проведения работ.

Да фигня эти китайские лопатки. У меня все погнулись...

Один метр провода от подрулевого блока до БУ двигателя.Зашел на драйв2, забил в поиск круиз-контроль jetta 6 и в первой же ссылке человек подробно описывает установку и к каким контактам подключать этот провод. Для двигателей 1,6 и 1,4 контакты разные.

У кого литье, на болтах стоят пластиковые колпачки, для красоты так сказать, вот их и сдергивают этим крючком.

Там один провод нужно протянуть в моторный отсек.

Блин, раздраконил только. Теперь сижу слюни вытираю...

Двигатели точно разные...

Протянул сегодня видеокабель через заглушку. Для этого нужна трубка из твердого материла диаметром 3-4 мм, я использовал одно из колен телескопической антенны. Сначала просовывается трубка, потом в нее заталкивается провод, трубка вытаскивается из заглушки и вуаля, контакт с проводом по другую сторону заглушки. Проделываем эту операцию со всеми проводами. На все про все ушло 10 минут.

Видел отчеты и с таким вариантом. Не хочу резать проводку авто, поэтому питание потяну к блоку предохранителей, а вместе с проводом питания и видеокабель. Если тянуть по правой стороне, то может не хватить длины провода до предохранителя, а тянуть по двум сторонам - слишком много чего разбирать в авто.

Пришла на днях камера с Алиэкспресса. Предварительно изучив тему по установке узнал что кабели к камере бывают оригинальные и неоригинальные. Вот это неоригинальные Проблема в том чтобы протащить этот кабель через резиновый уплотнитель в крышке багажника (фото взято с Drive2) на оригинальном кабеле разбирали разъем указанный стрелочкой на первом фото. Как видно на этом же фото у неоригинального кабеля этот разъем не разборной. Сколько читал инфы по установке на драйве2 все режут этот кабель, протягивают через уплотнитель и затем спаивают. Меня такой вариант ну никак не устраивал, пришлось зайти с другого конца (в прямом смысле слова). Срезаем стяжку и освободив защелку вытаскиваем разъем. Далее иголкой, шилом или другим острым инструментом освобождаем защелки пинов и вытаскиваем их. Теперь этот кабель можно легко протянуть через заглушку. P.S. От нечего делать на работе подключил камеру к блоку питания. Потребляемый ток включенной камеры 60 мА, при снятии сигнала включения 0 мА (минимальный измеряемый блоком питания ток - 10 мА), ток включения мерить не стал, он там, и так понятно, мизерный.

Не совсем в тему, но... http://www.zr.ru/content/news/815372-volkswagen-otkazyvaetsya-ot-10-stupenchatoj-dsg/ Что-то VW-ну совсем поплохело.