Cooler666

Если все же вы не согласны с мнением насчет отслоения масла.... Вопрос что тогда это 1. Коробка? (в ней красное масло) 2. Граната? (в ней черное густое масло) 3. Мотор? (с мотора туда нереально затечь тем более на моторе нет подтеков)

@Lubitel, Но есть одно большое НО, и у вас и у меня на фото видно масло светлое и жидкое, в гранате такого масла нету, я сам вчера это увидел, там густое черно-графитовое масло. А отслоение фракции возможно из за некачественной смазки, возможно в 2009-2010 годах выпуска детали шли с фиговой смазкой, а может и вовсе просроченной и из за этого происходит отслоение. А перестало течь у вас из за того, что вам новой смазкой набили гранату (качественной). Ну по крайне мере я другой причины пока не вижу. Но документы что вам поменяли я бы посмотрел ради интереса.

Вчера был у дилера со своей проблемой, рассказываю все по порядку: Приехав к ним, они бегали и тряслись вокруг меня, такого вежливого и корректного дилера я еще не видел (получили видать хорошо по шапке от Москвы). Загнали машину на подъемник сразу меня позвали, и при мне сняли защиту и увидели тоже самое, подтеки на защите гранаты (шрусе) и на самой гранате (шрусе) (смотрим первую фотку, первого сообщения этой темы). Сбежались все мастера что были в рем зоне, искали откуда течет, смотрели во все щели с фонариком, и в итоге говорят что не видят неисправности и не понимают что тут делать, мол катайся еще тут криминала нет, через пару тысяч опять приезжай. Меня данная формулировка не устраивает и поскольку я был уверен, что дело в гранате, я настоял на том, что бы они все разобрали и будем смотреть вместе. Они попытались поломаться, но после того как я попросил подойти директора станции к машине и изложил ему проблему, он дал команду на снятие вала и разбор гранаты (кстати директор очень вменяемый дядька оказался). Через 20 минут меня опят пригласили в рем зону, на столе лежал мой вал снятый и разобранная граната. Господа, и тут я понял что это масло, что у меня выделяется не масло из гранаты, в гранате совершенно другое масло, там черно-графитовое, густое, а у меня жидкое и светло коричневое (как моторное масло по составу и цвету). В итоге, все обсмотрели, и мотор и коробку, нигде подтеков нет, и начали собирать все обратно. Я в полном недоумении побрел в зал ожидания ждать авто свой. И через 30 минут ко мне подошел главный технолог станции и высказал свое предположение насчет этой течи, привожу дословно его слова: Следы масла на защите гранаты и на самой гранате (правой), это следствие того, что смазка в гранате нагревается из за близ проходящей выхлопной трубы и расслаивается на жидкую и густую фракцию и жидкая просачивается через щели гранаты и выходит на ружу и под действием центробежной силы разбрызгивается на защитный кожух. В итоге со временем смазка потеряет свою вязкость и загустеет, тем самым рекомендация, поменять смазку в гранате тысячах на 50-60 км. пробега. Теоретически эта версия имеет место быть. Сегодня я об этом рассказал своему мастеру (этому человеку я доверяю как себе) и он тоже согласился с высказыванием дилера, и даже рассказал что он сталкивался на фольцвагенах, что граната загустевшая очень. Итог я уехал от дилера ни с чем, но с интересной версией )) И уверенностью что криминала нет (в этом меня уверил и мой мастер) дабы пробег на машине 18т.км. а менять смазку в гранате из за течи нужно на 50-60т. км. Вот примерно такая ситуация, жду ваших комментариев.

Ситуация следующая: от дилера я уехал ни с чем и в очень раздраженном состоянии и решил не отставать от дилера, тем более гарантии оставалось два дня (уже кончилась), в итоге моя жена (она собственник автомобиля) накатала претензию в Москву в Фольксваген груп Рус. Кому интересно почитайте претензию во вложение, она написана от чистого сердца и со всем присущим сарказмом. Жена постаралась. После этого письма позвонил Дилер (Классика) и предложил приехать еще раз и посмотреть и решить какой будет ремонт. Сегодня 08.11.2012 еду к дилеру позже о результате отпишусь. В клиентскую службу ООО.doc

Так что уважаемые форумчане, кто все же сталкивался с данной проблемой и что именно в этом случае менялось (если можно то с парт номерами).

Пыльники вроде целые, да и с шрусов если и будет сочиться то там же густое масло а в моем случае жидкое.

Сама граната тоже мокрая.

Рассказываю по порядку как все было: В первых числах сентября заметил следы масла на защитном кожухе гранаты (масло с грязью и черного цвета), так же сама граната была мокрой, а коробка сухая. Сразу погнал к дилеру, который увидел данную течь только после того как я попросился к ним в ремзону и ткнул носом, до этого ничего не видели и даже машину спустили уже с подъемника. Посмотрели они, долго совещались и решили поменять мне уплотнительную прокладку шруса. Поменяли и параллельно все насухо вытерли для дальнейшего контроля. Через 1000км пробега я заглянул туда а там и опять все в масле но масло не темное как было а светлое и грязи почти не было (кстати при всех случаях масло было только на гранате и на защите гранаты, а вот защита двигателя сухая, то есть течет не сильно). Ну я опять к дилеру но они опять ничего не увидели и опять пришлось мне идти в ремзону и тыкать носом где масло. В итоге они гоняли машину разглядывали и пришли к выводу что неисправности они не видят, ну не видят они откуда течет масло и после очередного вытирания насухо всего, предложили опять покататься и посмотреть через пару недель и пообещали что хоть гарантия кончается но они все исправят по гарантии. Дать чуть не забыл масло по консистенции как обычное моторное масло даже такого же цвета. Может у кого еще есть рычаги воздействия на дилера, что подскажите, дилер Классика СПб.

Но если течет сальник КПП то должна и коробка быть мокрой а она сухая. Вчера они мне дали бумагу в которой написаны рекомендации: покататься еще пару тысяч, и утверждают что гарантия не кончится так как у меня открыт заказ наряд. Так если это распространенное явление что в итоге меняют люди, как это лечится и что это все же за масло, откуда оно?

Всем здравствуйте. У меня Джетта 2010г. 1,6 7DSG гарантии осталось три дня (поэтому такая срочность). Обнаружил масло на защитном кожухе гранаты, та граната, что вплотную к коробке стоит. Дилер разводит руками и предлагает еще покататься для выявления неисправности, но я уверен что через три дня, когда кончится гарантия меня просто пошлют. Течь может либо с коробки (но тогда бы была и сама коробка в масле, а она сухая) либо граната потекла (но в ней насколько я знаю густая смазка, а у меня жидкая, как в моторе) либо течет мотор, но теоретически оно туда попасть не может, так как стоит кожух вокруг гранаты. Прошу помощи может кто сталкивался с этой проблемой, что это может быть. Заранее спасибо. На фото подтеков нету так как все вытерли, выделил красным где были подтеки масленые.