Meller

Вау! Прям как на бмв семерке? Вы ездили на ней? Может я конечно подзабыл свои ощущения от езды на бмв семерки, но все же мне казалось, что даже на ровном асфальте у бмв семерке шумка получше будет.

А во сколько все обошлось? Полная шумка+музыка+работа?

И как вам? Сам сел на Джетту после бмв 7, Джетта для с класса хороша, но после бмв шумки не много не хватает. Сам думаю над тем чтобы сделать полную доп. шумоизоляцию, прозвонил сервисы, обещают чуть выше 30 т. р. сделать. Но стоит ли того? Или разница не значительная? Как после этого машинка, овощней не сильно стала? По ощущениям? Что посоветуете, делать, не делать...?

Сам чуть было не купил мазду 6, хотя особо на нее не смотрел никогда. Подкупили скидки и то что за те же деньги можно взять D-класс. Оказалось что я ошибался, после тест драйва стало понятно, что это все на всего C-класс и разницы между маздой 3 и маздой 6 я не почуствовал вообще. Другое дело, сравнение Фокус-Мондео, Гольф-Пассат, там эта разница чуствуется по комфорту, шумки. Мазда 3 мне даже понравилась больше, она была более "управляемой". Считаю что мазда 6 хорошей авто, но если на него смотреть как на C-класс и не ждать большего. ИМХО. Стоит смотреть либо Джетту, либо Пассат, так же Мондео отличный вариант (минус через год новый кузов выходит)

Странной, но такой темы не нашел, смотрел в данном разделе и в поиске. Если есть такая уже, то поправьте. Итак к мне садится друг вчера в авто и с авторитетной точки зрения утверждает, что современный двигатели у VW прогревать не нужно. Я тоже о таком слышал, но где упоминались конкретные двигатели, там как правило были турбированные. Что мол их прогревать не нужно (а в некоторых случаях нежелательно). Теперь вопрос. Что касается атмосферника 1.6, у кого какое мнение? Нужно его прогревать, не нужно. Если нужно, то сколько? Поделитесь, ув. форумчане.

А сколько всего влезает жидоксти, в бачок омывателя? И сколько там остается когда загорается лампочка что нужно долить жидкость омыватель? Так же там уровня я так понял никакого нет. Стоит ли заливать доверху или все же оставлять не много места свободного, на тот случае, если температура упадет ниже уровня замерзания жидкости

А на период обкатки, какой средний расход по компьютеру был, после 1500 км?

+1. До этого была бмв семерка, видел ее кромку капота, парковался отлично. Когда взял Джетту в аренду на сутки, парковался за пол метра до препятсвия, так как габаритов вообще не чуствовал, так что установка парктроников было не прихотью, а не обходимость, сразу же по выезду из салона поставил, вместе с противоугонным комплексом. И очень этому доволен.

Скажем так примерно 44 комплекс+6 тыс. в год обслуживание+6 тыс. парктроники. Делал тут:http://ugona.net/ на Менделеевской д. 2, остался доволен. Со мной работал менеджер Андрей, тоже все очень хорошо и его работой я доволен, дает понять что можно позвонить в любое время при случае чего. Не сочтите за рекламу, это положительной отзыв. Но если сядет аккумулятор вдруг внезапно, эвакуатор, и в сервис, пол машины разбирать. P.S. пока машину ждал, много форумов и инфы про угоны прочитал, но порекомендовал бы, ознакомиться с данной брошюрой, все струкурировано и понятно, читается за раз. http://ugon-defence.ru/wp-content/uploads/2011/05/ugon-defence.pdf вот эта брошюра. К этой фирме не стал обращаться, уже был записан к угона.нет, для спокойствия и им позвонил, что они могут предложить на мою машину, по телефону что предлагать отказывались, говорил что нужно приехать только так. Вообщем приезжать к ним я не стал, хотя ребята возможно толковые, а сделал все в ugona.net, плюс у них там гарантия в 100 тыс. рублей.

Доброе время суток! Есть тема общая про расход. Но тут не множко другая. С позволения модераторов и соклубников, позволю себе ее создать. Итак, когда покупал авто, была в наличи база+климат+зимний пакет, с хорошей скидкой. Другого ничего не было, либо, дорого и без скидки, либо тоже без скидки и ждать надо было. Все что нужно мне, в комплектации есть. Единственное смущал мотор 1.6 в связки с автоматом. Но был взят на сутки в аренду такой авто и при хорошей раскрутки двигателя динамика порадовала для этого мотора (до этого было 3 литра на ручке, бмв). Сейчас у меня на авто пробег 500 км и средний расход 13.8 литра, некоторые из соклубников говорят что не сосвем это нормально, даже при условии обкатки. Езжу я не более 3000 оборотов и при такой езде конечно удовольствия авто не так уж много, динамки слабая. Думаю после обкатки, после 1500-2000 км, буду часто ездить и раскручивать движок до 4000-6000 оборотов, при наличии свободных дорог, без пробок. То есть это возможно будет основной режим работы двигателя и коробки, по крайней мере при разгоне. Вопрос. Как такой режим работы, может отразится на ресурсе и надежности, коробки и автомата. А так же как это отразится на расход, с учетом того что он у меня сейчас при раскрутки движка до 3000 оборотов, уже 13.8? Перспектива заливать по 20 литров на сотню, не очень радует. Надеюсь это не так и расход снизиться. Кто что может сказать по этому вопросу. Кто в таком же режиме часто ездит, какой расход, как думаете отражается на надежность и ресурс, коробки и ДВС?

Есть гарантия завода изготовителя и условия гарантии которые пишет сам дилер, а так же гарантия которая должна быть предоставлена по закону. В документах выдаваемых у дилера, часто есть пункты которые противоречат законадательству РФ и дилеры об этом знают. Дилер не имеет право обязывать вас к тем или иным услугам, которые вы можете приобрести только у него и вы вправе выбирать где вы хотите купить тот или иной товор или услугу. Допустип если бы гарантия у вас была бы 3 года, то дилер мог лишить вас его гарантии, срок действия которой 3 года, но не смог бы лишить та которая должны быть по закону. Что бы у вас сохрянялась гарантия, вы должны выполнять требования завода изготовителя по прохождению ТО. Есди вы что то покупаете, не у дилера, попросите сертификаты на данный вид продукции, а так же сохраните чеки (может понадобится, если дилер в судебном разбирательстве, будет указывать на то что, не известо что вы в бутылочке кастрол, принесли, может "левое" купили, может вообще там растительное масло и т.д.). Вот что пишут на форуме автоюристов, на требование дилера проходить ТО именно у него, а не в стороннем сервисе. "Это незаконное требование. Если при возникновении недостатка в гарантийный срок продавец докажет, что данный недостаток возник из-за нарушения потребителем правил эксплуатации (к которым, безусловно, относятся правила регулярного технического обслуживания), то отвечать потребителю. Не докажет - продавцу. Отмазка "вы проходили ТО не у нас, так что снимаетесь с гарантии" абсолютно незаконна и оспаривается в суде на раз-два-три." Так что из ходя из законов и вышеописанного, смею предположить, что ТО вообще можно не проходить у официально дилера, с сохранением 2-х летней гарантией, которая есть в законодательстве РФ. Другой вопрос, нужно ли себе усложнять жизнь или нет? Лично я установил сигнализацию в стороннем сервисе, не потому что дешевле (вышло наооборот дороже, нежели то что предлогали официалы). А потому что знал что мне нужно и у дилера этого не было. ТО (минимально по регламенту), тоже буду проходить у дилера. Так как отсвутсвие отметок об обслуживание в гарантийный период, на вторичным рынке, снижает интерес к авто и соответсвонно снижает стоимость продажи авто (а авто в любом случае, рано или поздно продавать надо будет, не до пенсии же ездить То есть может свидетельствовать о том, что авто проблемное и слетело с гарантии и есть повод насторожиться. Не судите строго, мое ИМХО. Если есть опытные юристы на форуме, поправте меня где не прав.

Но все равно приятный расход, даже с учетом данных условий. Спасибо за ответы.

Кстати про гарантийный период. Авто для меня в любом случае это средство передвижения, в первую очередь (без проблемного). Я бы ездил и на своей бывшей бмв еще, если бы не подошел тот срок, когда много чего нужно делать. Поэтому одним важным критерием при выборе авто, это была его без проблемность. Про корейцев слышал о их надежности, знакомый откатал за 5 лет 400 тыс. км. в режиме такси, на предыдущей сонате, ни одной внеплановой поломки. Сейчас так же взял себе новую сонату. Но к корейцам душа у меня не лежит (сорри за небольшой оффтоп). Но в данной Джетте стоит достаточно проверенная связка коробки и автомат, плюс балка сзади и я считаю что авто должно быть вполне надежным. И на нем мне хотелось бы иметь возможность отъездить 5-7 лет, без проблем (что вполне воможно при должном уходе), судя по отзывам о предыдущей Джетте с такой же коробкой и двигателем. А деньги свободные вкладывать в бизнес и в недвижимость. А не в более "крутое" авто и собственное эго.

Спасибо за ответ. Я ни в коем случае ни на кого не обижаюсь. Машинка мне тоже очень нравится. Возможно я черезмерно выразился. Не то что я хочу на ней с каждого сфетофора уходить и крутить движок до красной зоны, нет. Я так же бывает люблю спокойно ездить. В принципе тяги между 3-4 тысячами оборотов, мне по большей степени хвататет, для разгона с места. Сейчас правда так как обкатка за 3 тыс. вылезти не могу. А у вас какой сейчас средний расход? До сколько движок крутите в среднем?

Сделал себе комплекс, обошелся со скидкой, у знакомых в 50 т.р. Знал заранее уже что мне нужно, поэтому ставил осознано (вариант развели на бабки, втюхали и т.д. не в данном случае) + задние парктроники.

Так что все таки это не нормально? Кто что еще скажет?

Есть доводчик, но не на всех партиях, на более поздних точно есть. Сам когда сигнализацию ставил, менеджер сервиса спрашивал, есть ли оно или нет. Так как по его словам, не у всех есть, мол на первых партиях не ставили.

Мне тоже кажется многовато. С цифрой 2, средний расход по всему пробегу.

1.6 АТ. Обкатка, общий пробег 500 км по городу и с пробками и без (больше без) Выше 3000 тыс. оборотов не даю. Средний расход 13.8 л. на сотню 95-го. Я так полагаю при обкате это нормально?

Если сравнивать не с чем, то да покажется скоростным, если гашетку в пол, то двигатель раскручивает на отлично.

Справедливо.

Не понятен смысл. Если это просто ролик, где можно посмотреть Джетту с разныз ракурсов, то нормально. Только, уберите ужасные эффекты старого кино!!! Зачем они там?!

Спасибо!) Тоже думаю что данная связка мотора и коробка должны быть надежной.

Доброе время суток, уважаемые форумчане и любители немецкого автопрома. Оступление. Пришло время продавать мою БМВ 730 1990 г, на ручке, трех литровую. На ней я отъездил 2.5 года, без особых проблем. Но годы берут свою и встал выбор о смене авто. Был на тестах многих авто, круз, мазда 6, мазда 3, мондео, фокус, пассат, ситроен с4, поло седан и джетта. Круз-вполне неплохой вид и цена. Но когда проехался на нем, сразу же он вылетил из моего списка. Мазда 6, для D класса, отсутсвие шумки, по езде тоже не понравилась, если рассматривать как С класс автомобиль нормальный и находит своих поклонников. По ощущением от езды и комфорту не увидел разницы между маздой 3 и маздой 6. Мондео отличный вариант, за 850 тыс, на ручке 2 литра, комплект. титаниум (климать, диски и т.д.). По шумке, комфорту и управляемости понравился. Фокус 700 тыс. на автомате+ страхвока больше, вылетел. Пассат тренд 850 тыс. на ручке 1.4 tsi, достойный вариант. Ситроен с4, хорошо сделан для С класса, но это не мое по ряду причин. Поло седан, отличный вариант за свои деньги. Ну про Джетту скажу далее. Из всех перечисленных вариантов, остались Мондео, Пассат и Поло седан (Джетта примкнулась чуть позже). Мондео и Пассат полностью устраивают, но дороговато. Хотелось много на авто не тратится, а свободные деньги в бизнес вложить, поэтому принято решение было взять Поло. Новый авто который не будет ломаться и без проблем будет перемещать водителя и пассажиров из точки А в точку Б. Плюс не большие расходы на него. А потом можно было его и поменять на Мондео 2013 года, в новом кузове, как вариант. Взял я в аренду на сутки Поло в базе, на ручке, что бы понять нравится он мне и смогу ли я в нем ездить. Автомобиль понравился, за свои деньги отличный вариант. В это же время стал интересоватья еще Джеттой. Выбор. Позвонил я оф. дилеру через знакомых. Мне было предложено два подходящих варианта (со скидками). Поло комфорт черный на автомате, за 533 тыс. (+музыка 13 т.р.+защита картера 5 т.р.) итого: 551 т.р. И Джетта черная за 700 т.р. 1.6 тренд на автомате +зимний пакет+климат. Сомнения были в том, только хватит ли 1.6 для Джетты на автомате, так как она все таки по тяжеле Поло. Взял я в аренду на сутки Джетту тоже тренд на автомате 1.6. Jetta. По динамики, мне ее хватило, даже на обычном режиме драйв, есть кнопка кик даун, так что если надо резко ускорится, газ в пол и двигатель крутится до 6 тыс. оборотов. По управляемости, мне она больше всего понравилась из С класса. Шумка, не такая как в Пассате или в Мондео, но для своего класса вполне комфортно. Задняя балка никак не напрягал, плюс она будет надежней и дешевле в дальнем обслуживании. У меня высокий рост, но мне было комфортно сидеть как спереди, так и за собой. Дизайн интерьера и экстерьера мне ближе немецкий, классический, нежели футуристичный дизайн фокуса, мазды и т.д. Плюс на Поло скорее всего пришлось менять бы резину Кама Евро, это еще плюс 20т.р., на Джетте Пирелли стоит. Материалы отделки так же более приятны. Итог. В итоге вчера была оплачена Jetta 1.6 АКПП, тренд+зимний пакет+климат. Мне она обошлась в 700 тыс. рублей (так стоит без скидки 750 т.р) Теперь жду ПТС, машинку смогу забрать скорее всего на следующий недели. Так что принимайте в клуб) Буду отписываться по мере владения. С уважением. P.S. вопросы, комментарии и т.д. приветсвуются. (если конечно ув. модераторы не против)

+1 к Питеру. Центр