Borz

Что за чушь? В открытом положении крышка держится за счет собственного веса. Когда они сдохнут, то узнать об этом можно по многим признакам, но уж никак не по тому, что полностью открытый багажник самопроизвольно захлопнется. Другое дело упоры капота

Не вопрос. У тебя Калуга?

Давайте с другого конца начнем. Чего они желают добиться? Заработать денег в казну или снизить аварийность в том числе и из-за снижения скорости? Покажите мне хоть одного гайца, который ОФИЦИАЛЬНО озвучит 1 причину))).

Loockers Я в матчасти автокондеев не силен. Может и не сушится. Но факт есть - любая минусовая температура за бортом, вплоть до -30 при выключенном АВТО заставляет потеть стекла. Кстати, давно уже хочу разобраться в этом вопросе, но толковой инфы не нахожу

Добавлю только, что режим АВТО из экономии выключать не нужно, компрессор хоть и выключен, но воздух сушит. Уж не знаю точно принцип действия, но если выключить, окна потеют по страшному

Я был неприятно удивлен в шоуруме, когда посидел в Джетте. Очень гадкий пластик торпеды - и на цвет, и на ощупь. Хотя буквально за несколько дней до этого видел на рынке мужик годовалую продавал - совсем другой коленкор. Спросил менеджера - тот высказал предположение, что если годовалая, то я видел мексикоса, а сейчас идут только калужские. Плюс освещение в салоне плохое ну и проч... Хотя вроде бы различий быть не должно. В итоге, когда прибыл мой центральноамериканский дружок, я с радостью понял, что: 1. Мексиканец и калужанин - это 2 разных зверя. Может не во всем, но судя по торпеде и прочим пластиковым деталям - ОДНОЗНАЧНО! 2. Не зря я взял именно мексику

Не мое... Дал почитать парням, которые хорошо рубят в фондовом рынке - поставили 5 баллов Причина кризиса 2008 года - за много-много лет до него... Размышлял о истоках нынешнего кризиса. И нашел их. Понятно, что в основе нынешнего кризиса неограниченная кредитная экспансия. Ипотечники в США понабрали субпраймов. Фонды прямых инвестиций выкупали компании за десятки миллиардов в кредит под залог этих же компаний. Хедж-фонды арбитрировали все, что движется с таким плечом, которое раньше только в форексных салонах было. Даже правительство США устроило войнушку в свое удовольствие в госдолг немыслимых доселе размеров. То же и у нас: олигархи в кредит скупали компании, инвестбанки - акции, граждане - жилье и машины. Словом, всему виной дешевый кредит. Как его не стало, все сжалось, и пошел "эффект музыкальных стульев". Но откуда взялся дешевый кредит? Кто виноват? А виноват Гринспен, это он ставку с 2000 по 2003 опустил в ноль. Но зачем Гринспен это сделал? А он боролся с рецессией, которую вызвали падение Энрона и прочих компаний, которые мухлевали все 1990-е с отчетностью. А зачем же компании мухлевали? А им советы директоров и акционеры говорили - посмотрите, как интернет-компании прут вовсе без прибыли и продаж! Прибыль каждый квартал больше давай, свои акции покупай давай, курс накручивай давай! И едва интернет-компании обвалились... Почему ж интернет-компании поперли? А это оттого, что вся экономика стагнировала, и такого случая ради ставки срезали, в венчурные фонды деньги пришли... Как ставки выросли - тут интернет-компании и посыпались, а за ними и энроны покатились под гору, 9-11 только все докончил. А почему ж ставки в начале 1990-х были низкие? Это так с рецессией боролись. Была противная долгая рецессия, ничего не помогало. Откуда ж рецессия? А фондовый рынок обвалился, да еще до кучи все компании финансировались через джанк-бонды, на которые рейдеры компании перехватывали, бонды им Майкл Милкен делал, а деньги на те джанк-бонды давали ссудно-сберегательные ассоциации, которые почти не регулировались, вот они и воротили что хотели. И в целом на рынке был бум инвестиций. Кто ж такие бонды и ссудно-сберегательные ассоциации нагородил? Неужели Милкен? Нет, он только ситуацией воспользовался. А дерегулировал экономику Рональд Рейган. Да еще Пол Волкер помог - ставки сперва взинтил до неба, а потом опустил, деньги и хлынули рекой. Что ж Рейган и Волкер с ума спятили? Ничего подобного - они с жесточайшей стагфляцией боролись. А случилась эта стагфляция из-за того, что арабы ввели нефтяное эмбарго и цены на нефть подняли до небес (по тем временам). Зачем же арабы это эмбарго сделали? Они таким образом боролись с Израилем, который им задницу надрал в 1967 и 1973 годах. Получается, Израиль всю эту кашу заварил? Да нет, тогда уж виноваты англичане, которые еще в 1916 году пообещали израильтян переселить в Палестину, где израильтяне не жили почти два тысячелетия, а полтора на их месте жили арабы. Как спорам не быть, когда на одной территории два соседа. Таким образом, все бы обошлось, живи евреи в Израиле безвылазно... Но ведь они ж не сами из Израиля ушли. А их выгнал древнеримский император Адриан в 132 году. Потому что евреи устроили восстание Бар-Кохбы, и с того восстания и начались два тысячелетия диаспоры. Что ж евреи с Адрианом не поладили? А дело в том, что Адриан Иерусалим переименовал в свою честь и на руинах второго храма поставил статую своего малолетнего любовника Антиноя, которому велел поклоняться как богу. Лучше религиозные чувства иудеям он отдавить бы не смог. Почему ж Адриан такую поразительную вещь учудил? Дело в том, что у него настроение было отвратительное. В том самом году они с Антиноем в Египет поехали - и Антиной утонул в Ниле. Адриан его обожествил, велел по всей империи ему статуи поставить, даже созвездие Орла в его честь переименовал. Он на иудеях сорвал злость по полной! Итак, мы нашли причину кризиса. Антиной! Вот так, весь мир рушится - и все из-за одного ПЕДЕРАСТА!!

Руль-то работает, колеса поворачивает. Только вот на траектории движения это не сказывается. Пока не выедешь на более сухой участок. Вот тогда и можно узнать, куда же ты баранку крутил. А вариантов всего 2 - или в кювет или на встречку. Так что крутить нельзя. Статья достаточно поучительна, особенно для новичков в вождении.

Про откат - это видимо ламо написал - прекрасно стоит на горочке. Но, даже в мануале написано, что противооткатная система работает около 2 секунд. А этот чайник видимо вместо ручника решил использовать, вот и сьехал. С обгоном тоже проблем нет, хоть и послабее движка - тапка в пол, кикдаун на 1-2 передачи назад, и все ок. Кстати, я тоже был ярым противником автомата и как раз по этим 2 причинам - откат и кикдаун. Ну не знал я, что автомат придумали достаточно умные люди и все эти функции давно реализовали

Я так и не пойму - это типа новый пассат или куда? Где-то слышал, что это 4х дверный(!!!) купе на базе пассата

Чего-то многие на эту Калинку подсаживаются - попробовать что-ли))) Хотя я водку редко пью - в основном самогоночку по спецзаказу. В Кумертау, если по аве судить на вертолетный завод наверное ездишь?

Не-не-не - джет валом! Видимо просто не все их владельцы сидят в инете, а из них не все нашли сей клуб)))) Кстати я и сам Джеттоводом стал скорее вопреки, чем благодаря. Хотя и не жалею Но о Пассате или Тигуане все еще думаю. Ладно - прибудет нашего брата.

Не суточный, а со времени , когда авто завелось последний раз. Обнуляется не помню точно, или через полчаса или через 2 часа после выключения двигателя. Таким образом если вы катались, потом 3 часа стояли заглушенным и опять когда заведетесь - все показатели так называемого "суточного" пробега будут нулевыми, а если стояли всего минут 15 - то счетчик будет продолжать крутиться

Маловато пока))) Пошуршал поиском - наших всего человек 4. Из них 2 или не постятся, или давно уже не заходили.

У меня В5, а это уже совсем другая подвеска. Опять же - пока в дождь не попал - даже не обращал внимания, что штатку все поругивают, считал простым снобизмом. Ладно, попробую кого из друзей заставить проехаться - пусть свои впечатления опишут. И дождь как назло перестал)))

На пассате я этот поворотик и на 130 проходил)) Да не занесло меня, просто не наблюдается логического ответа колес на мои действия рулем. Вот и попытался это выразить словами, что машина не моя. Крутишь руль определенно, ожидаешь, что и машина сделает так, как ты от нее хочешь, а она... То ли запаздывает, то ли повиливает - почти как гололед. Как будто колеса немного сами по себе

+1 Доплата к первому не очень большая, если не ошибаюсь около 1000-1200 баксов, но зато датчик света и дождя, литье 16", кожаный мультируль и рычаг КПП, что там еще... Забыл уже))) Вобщем ИМХО оно того стоит

Некоторые гомики носят джинсы, кроссовки, майки, трусы. Носят часы. И чего теперь мне делать? Да и зубы наверное чистят, и голову шампунем моют... А так список этот всегда логичен - у нас на работе его всегда выкладывают для ЧИСТОПОРЖАТЬ))) Кто нибудь видел в нем Хаммер, или Ренжровер? Сплошь компакт, кабрио и имидж машинки.

2. Сигналка у дилера не намного дороже, чем своя. А вот установка.... Мне насчитали на Шерхан 5 (или 6... не помню) почти 20000. Из них около 8 сама сигналка, 5 - приблуда, без которой сигналку не поставить, какой-то адаптер что-ли, ну и остальное - работа . Ставить в др месте - грозились в случае проблем с электрикой ДОКАЗАТЬ, что причина в левой установке. Дилер НЕ ГЕРМАНИКА))) 3. Бензин 92. А 95 - только для турбированных. Хотя если в 1.6 зальешь 95 - плохо не будет. Будет дорого))) Причем неоправданно, поскольку мощность не прибавляется. 4. Мне кажется, что на любом НЕ ЧЕРНОМ цвете грязь почти не заметна Сколько наблюдал даже за светлыми машинами - с черными не сравнить. Думаю светлая Джетта не сильно в этом плане отличается 5. Насчет офиц снижения не слышал, но если язык подвешен - и самому можно сторговать немного. Или опций выпросить на шару))) В качестве помощи в торговле рекомендую проверенный способ: "А я вот был у др дилера, а там мне пообещали парктроник( ТО, блатные номера, резину зимнюю, литье ну и т.д., нужное подчеркнуть) в подарок" и так ехидненько смотришь на реакцию. Удачи!

Штатка Continental Sport Contact 2 на литье 16". Как-то не задумывался - хороша или плоха. Шумновата на крупнозерновом асфальте - это да. А так ездит, тормозит, поворачиват - ну и забыть бы. Ан нет. На днях впервые выехал в дождь. Асфальт очень гладкий, пошел на обгон и когда возвращался в полосу, чувствую - машина-то не моя!!! А дальше поворот не очень крутой градусов 45, скорость около 80 - реально поймать дорогу не могу , труханул маленько. Потом еще раз проверил осторожно... Вобщем контакт не 2, а деленый на 2 . Для мокрых дорог - полная лажа, не держит абсолютно

Вот странно конечно, в мануале среди спецификаций движок 1.8 есть. Производители часто обьясняют появление или отсутствие на рынке того или иного двигателя ссылками на законодательство или налоговый кодекс стран, в которых предполагается продавать авто. А вот и пример: как известно, в России самый низкий налог с авто до 100 лс включительно. Так какого #@# практически ВСЕ производители поставляют к нам движки, с мощностью 101-105 лс???? Не знают про налоги? Почему из-за двух лишних кобыл мой налог увеличивается в 2 раза? А сколько у нас авто с обьемными рядами 1.4, 1.6 и сразу 2.0? Ну явно же просится 1.8 с соответствующей мощностью. Ладно, ВАГ дал 1.9, но дизель! Я уже много раз слышал, что современные дизеля не идут ни в какое сравнение со старыми. А ДТ на заправках тоже улучшилась? Хорошо южанам. А у нас в ноябре может 25-30 град мороза стукнуть. А на заправках летняя соляра еще месяц будет продаваться - а куда ее девать, не выбросишь же. Непонятно...

Варяг Насчет овоща))) Смотря на чем ездишь сейчас. Я пересел с пассата 1.8Т 150 кобыл - по мне так Джетта 1.6, да еще автомат еще какой овощь . Хотя... привыкаешь ко всему. Когда разогнался - уже вроде шустреньким кажется, хотя трогается ооочень неповоротливо. Теперь-то я точно знаю - нормальнам пацанам меньше 120-130 лошадей машинку лучше не брать. Если есть возможность взять 1.8 - используй ее

Semisotyi Дарова! Всегда такой была))) Лето ведь жаркое, ничего, что всего лишь 1 месяц в году)))) И вобще уфимцы, все сюда!

Люблю, когда в автоконфах девушки учавствуют. Правда их всегда так мало... Зато украшают хорошо)))

Браво! Постоянно пытаюсь обьяснить это всем, кто не обращает на такие вещи никакого внимания. Не понимают. Говорят, с головой не в порядке и не модный я какой-то)))