cakos87

+1 к теме. Какие могут быть решения???

Нужны размеры винтов под №5 и №4, на первом рисунке, крепления бампера.... . А то их у меня там вообще нет .... .

А после замены амортов как себя ведет рулевая рейка???? Может напишешь номер телефона я бы позвонил, а то уже совсем не знаю что делать, поменял салентблоки пер рычагов задние большие, мелкие тоже купил но не поменял так как и те и другие в порядке, зря деньги потратил, авто 2009 года, 40000 пробега. При повороте в лево странно себя ведет,т.е. по логике получается нагружается правый амортизатор,а если он просевший к примеру то и угол и поворот будет ресче??? Грешил на опору с подшипником, купил когда сняли амморт родная оказалась в порядке... . Тоже лежит мля... Аммортизатор так же вроде в порядке не протеков ничего нет, как определить в чем проблема ?? А сейчас еще и рейка стала стучать как на заглушенном двигателе так и на заведенном при резких мелких вращениях руля... . ЧТоделать незнаюесли есть мысли помогите

Если нашел решение проблемы отпишись, буду признателен.... .

Т.е. все эти показатели влияют на положение руль - колеса, а если при повороте влево одно усилие а вправо гораздо легче, и такое ощущение что правое колесо выкручивается больше чем аналогично но слева, т.е. траектория поворота вправо меньше чем влево, при том еще и легче... . И вообще есть кто из Перми ????

После поиска на форуме, появилась мысль о электро усилителе, рейка вроде в порядке люфта нет, да и при быстром вращении руля влево-вправо, тоже все четко... . Вот нашел такую штуку как адаптация датчика угла поворота рулевой колонки. (http://jetta-club.org/topic/7582-%D0%90%D0%B4%D0%B0%D0%BF%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D1%83%D0%B3%D0%BB%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B0-%D1%80%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BD/?do=findComment&comment=113189) Но честно говоря сталкиваюсь с таким впервые и очень тяжело что либо понять и сопоставить, Тут дело еще при проезде через короткие и высокие лежачие, левая сторона жестче а правая мягче, и переднее правое колесо более проседает.. ..

Да вроде нет, все в порядке... . Вчера снова проверял на скорости 90-100 км/ч, когда поворачиваю на право траектория поворота затяжная, а при повороте на лево гораздо меньше... . Как будто руль сильнее поворачиваю...

Всем привет, приобрел Jettu 1,6 АКПП, с пробегом в 37 тыс. 2009 года, откатал 2000 км, ездил вполне нормально. Стал замечать следующее, при переезде через лежачий (быстро) - четкие удары наверное отбойников , (медленно) - чувствуется проседание переднего правого колеса амплитудой выше чем левое переднее, так же и в задней части авто. Грешил на саленты передних рычагов после диагностики оф. диллера, вердикт замена передних и задних салентов передних ручагов, произвели не помогло, + еще при езде по трассе при боковом ветре приходится подруливать (почти как на газели) т.е. авто бросает из стороны в сторону, + еще симптомы, при разгоне и торможении движком правое колесо тупит и кажется что не успевает за левым, при прохождении поворота в право, авто вроде как собранно себя ведет, а при вхождении в поворот выкручивая руль влево, как бы калесо заваливает.... . а да еще мелкие кочки левое колесо проходит жестко и четко, а правое мягко и как то подтупливая.... . Прошу вашей помощи, сейчас зима по зимней трассе страшно ездит ощущение такое что вдруг чуть руль перекрутишь и уйдешь в занос по хлещще чем в голивудских фильмах... . Развал схождения делал, все норм балансировка колес и давление в норме. По расстоянию от переднего колеса до арки разница небольшая в 2 мм, Что это может быть ???