nalilord

Продолжая тему. Продал я своего Peugeot 508. И купил еще раз 508! правда уже в полной комплектации с турбиной, и автоматом Aisin. В общем, хорошая машина) Но на джетту все равно поглядываю на дорога)

Как топик-стартер отпишусь. Во-первых, скажу, что я вспоминаю этот форум с хорошими чувствами, клубни здесь отзывчивые Проехал на 508-ом на данный момент 45 т.км., прошло 2,5 года. Автомобиль комфортен для дальних поездок. В Ригу, Минск, Питер, Ростов и т.д. мы с ним ездили, сейчас в Грузию собираюсь. Для города робот не очень удобен, к нему привыкаешь, но плавности нет, иногда надоедает. Ездил на DSG6 - ваговский робот работает приятнее. 120лс для машины мало, это чувствуется, хотя, возможно, что и 105лс джетты также немного. Теперь ретроспективно думаю, что на хайлайн джетту 150лс бы поменял, на то что по-проще нет. А, собственно, на момент покупки я и мог позволить себе только MPI. Из проблем, которые были: * 9000км — Долил литр масла * 30000км — Заменили датчик температуры в термостате (гарантия) * 35000км — Правый повторитель поворота на зеркале перестал работать, заменили (гарантия) * 39000км — Заменили верхний лямбда зонд (гарантия)

Купил я все таки 508-ой! Active 1.6VTi, 120лс, вышла в 810 т.р. со скидками. Полтора месяца катаюсь, все отлично. О покупке не жалею, машина очень приятная, мощи хватает. Джетта тоже клевая, как на дороге вижу, сразу вспоминаю свои муки выбора. Удачи вам!

Светодиодные дневные ходовые огни идут в базе в комплектациях Allure и GT. На комплектации Active они ставятся при заказе опции "Адаптивные биксеноновые фары с автоматической коррекцией угла наклона" за 35 т.р. Кстати, с этой опцией и ближний свет становится светодиодным. И когда включаешь дальний, то ближний LED остается работать, усиливая освещение трассы вблизи. Ага, есть пластик. Как его увидел, он меня сначала тоже не порадовал. Но затем я (187см) сел за собой, и у меня в запасе до кресла было еще сантиметров 7-10.

Да, по динамике разницы с аналогичной Джеттой 1.6 AT не заметил. Зато вот шума раза в два меньше. Турбированная Джетта с DSG, наверняка шустрее аналогичного турбодвижка Пежо. Но ни на тот, ни на другой у меня денег уже не хватает. Поэтому рассматриваю только атмосферники.

Посидел на форуме 508-ых, вроде никаких проблем пока (за 1 год) у владельцев не появилось. Аналогичные связки коробки и движка стоят на Citroen C5, который на рынке 3 года. Вроде тоже без катастроф. У PSA была крайне проблемная коробка AL4 (206,207,307,308,...), с которой обычно и ассоциируется ломкость PSA. От нее они, слава богу, отказались на 508. Забираю машинку через неделю.

В общем, друзья, посидел я и там и тут и в разных автосалонах... Итого, что я решил: Джетта красивая, но жадность ВАГа мне не нравится, у версии в моих деньгах (Comfortline 1.6AT) ~800 т.р., задняя балка, понижающая клиренс до 13см, да и музыку от usb послушать нельзя, плати 17 тыщ и жди комплектацию. Сходил в салоны Пежо, нашел нужный 508 в комплектации Active (120лс, 6AT), сторговался до 780 т.р., и вот что я получаю в этой машинке в базе: Колесная база 2,82 м Независимая задняя подвеска Качественная шумоизоляция Энергоемкая подвеска Предпусковой и послепусковой прогрев двигателя и салона Мягкий пластик по всему салону USB/Aux, 8 динамиков, управление музыкой на руле Круиз контроль, ограничитель скорости Клиренс 17 см ABS, ESP, ASR, EBA, EBFD Подрулевые лепестки Подогрев сидений, Климат контроль, 2 зоны Bluetooth громкая связь Наружные зеркала с подогревом и электрорегулировкой. Регулировка поясничной поддержки в 4 направлениях 6 подушек безопасности Датчик света, датчик дождя Салонное зеркало с автозатемнением Багажник 515л с авто-открыванием на брелке, сидения раскладываются, образуя ровный пол 3 года гарантии Сборка: Франция. Как поезжу пару месяцев так расскажу, где же подвох!

Интересно все же узнать почему.

Спасибо. Просто по этой картинке не понятно было: линейкой замеряли или на глаз по фотке. Если так и есть, то 13 см клиренс не радует конечно ни разу. Это ведь еще наверное пустая машина, без водителя и пасажиров?

И все таки кто-то замерял высоту до балки? Стандартный клиренс у Джетты был заявлен, кажется 16см. А сколько с балкой?

Ну, почему же нелепо, если стоимость одинаковая?

Друзья, Был сегодня у дилера, он показал письмо VW, согласно которой, с 1 Ноября цены на авто VW повышаются на 3-5%. Итого, та Джетта, которую я хотел, Comfortline 1.6AT стала стоить не 770 тыщ, а 800 тыщ. Обидно. Зашел в соседний салон Peugeot и увидел новую модель 508. В базовой комплектации с аналогичным мотором/коробкой (1.6, 120лс, AT6) ее можно взять за 804 тыщи. Сейчас скидки -40 т.р. Внутри 508 очень понравился, качественно, шумоизоляция хорошая. В базе есть все, что у Джетты в комфорте, даже кажется больше. Смотрел ли кто еще эту машинку? Кто что о ней думает в сравнении с Джеттой?

Друзья, добрый день, Прочел вот такую фразу в отзыве о новой Джетте: "Но как оказалось за 685 Джетта идет не просто с 1,6 л двигателем (это в принципе не так критично), но и с бюджетной подвеской как для америкосов — сзади скручиваемая балка вместо гольфовских многорычажек… Поэтому решение было принято в сторону 1,4 литрового турбированного двигателя…" Подскажите, пожалуйста, действительно ли в Джетте с двигателем 1.6л стоит балка? Независимая многорычажка идет только с TSI двигателями?

Друзья, на дружественном форуме увидел, что с Ноября на Поло седан будут ставиться новые магнитолы VW RCD 120 и RCD 320. Из приятных бонусов, например, поддержка USB в RCD 120. См. спецификацию магнитол а приложенной картинке. Не слышал ли никто, будет ставить VW их на Jetta?

Ребята, спасибо, что активно откликнулись! Правда, как обычно дискуссия дает больше вопросов, чем ответов. ) Немного уточнений: машина будет первая. В основном для Москвы беру, редкие вылазки в Моск.область и далее. Как я понял, 1.6АТ более беспроблемный, хоть и более вялый аппарат. Мне как новичку, конечно, хочется динамики, но есть подозрение, что коли сравнивать не с чем, то и 1.6 наверное покажется скоростным? Про TSI DSG еще пара вопросов: 1. Является ли авто с турбированным движком менее ликвидным, чем с атмосферным по прошествии 3-5 лет? 2. Как с шумом турбины? Не громко ли визжит, в салоне не напрягает?