Letangh

Первые впечатления и сравнения моей бывшей Джетты и нынешней Октавией Скаут А5 1.8 TSI: Что понравилось в Октавии,это конечно её "универсальность",а для меня это важно,так как 2-е детей и младшему 1.5 г барахла приходится возить много и несовсем габаритного.Частые поездки по трассе на 500 км в одну сторону,с загруженной машиной и полным салоном,держат дорогу примерно одинаково,по плавности хода тоже паритет,плюсы Джетты места сзади немного побольше,ночью свет Скаута (ксенон) получше. По расходу Джетта экономичней примерно на 1.5 л на 100 км,при одинаковом расстоянии,загрузке,режиме движения.. Джетта (где то 190-200 л.с) вес 1450 в среднем 7-7.5л на 100 км,лил 98 бенз. Октавия (где то 215-220 л.с) вес 1600 ----8.5-9.5,но заправка 95-98 По динамике на трассе тут тоже без особых провалов,обгоняют обе легко,но вот в зимнее время Скаут дает "фору" и отрывается очень надежно и цепко!Так же с места рывок у Окташи очень бодрый,по замерам (6.7-7 с) разгоняется...у Джетты приход начинается где то 3-4 передачи и ближе к 100 км.ч.Но это все с учетом что машины чипованные,в стоке цифры производителей идентичны. По тормозам тут сравнивать нечего,к Джетте в стоке оставались вопросы,у Скаута тормоза доработаные,усиленные- просто сказка! Вообщем машины обе хороши,но вот по совокупности своих качеств и сбалансированности Скаут лучше...но он и стоит дороже!

Приветствую всех! Наконец то начну вести и свой б.ж.На данный момент машина в эксплуатации 1год и 3 месяца,пробег 27 тыс. Про выбор:Ездил до этого на Мазде 3 2-литра(08г) в высшей комплектации "Спорт",на ручке.Машина динамичная,с азартной рулежкой и цепляющим дизайном.Вообщем машина радовала,но были и минусы,это мало места на галерке и низкий клиренс.Поэтому критерии выбора к следующему авто были таковы:динамика не хуже,места побольше,обьемный и удобный багажник...ну и естественно приятное поведение на дороге!).При всей альтернативе выбора,при сумме до 900 тыс,остановился на Джетте 1.4(150),Октавии 1.8 А5-А7,Мазда 6 2.0АТ (2ген).Перелопатил всю инфо,журналы,нэт..салоны,тесты.Вообщем не вдаваясь в подробности остановился на Джетте Хайлаин 1.4(твин).Что смущало,это страшилки про долго прогревающийся салон зимой,тряпичный подлокотник(не регултруемый),и проблемы с поршневой на "твинах".Но с обновлением нового 13 модельного года,вносятся доработки как по салону(кож.зам подлокотник+новый блок климата),обнвленная поршневая (CTH),дополнительный отопитель(фен).Машина была заказана 20.10.12,знал что ждать 5-6 месяцев,поэтому дальше катался на Мазде и курил наш форум!Выехал из салона 12.04.13 года,как и обещали ожидание было пол года,что вообщем то меня не сильно и напрягало,так как "матрешка" была продана за неделю приемки Джетты. По машине:Ожидания не разочаровали,все устраивает более чем.Топливные трубки не шумят,скрипы минимальные и только по "ухабам",динамика вдохновляет....особенно трасса!Рулится достойно,не так азартно как на мазде,но правильно,линейно,понятно. В салоне достаточно комфортно,посадка почти идеальная,эргономика то что мне надо...ничего лишнего,все удобно. Расход: город (пробки 1-5 бал."Яндкс")-7.5-9 л.,зимой 10-12л...средний(2)-8.9...средняя скорость 27 км.ч трасса-мин. показанный( 5.6 )90 км.ч пробег 30 км.Средний( 6.5-7.5) Максимально по спидометру разгонял до 208 км.ч,был грешок..зацепился с Камри 2.5(180)АТ,ехали на пару с моря,проверили динамику..с 120-200,ближе к 190 уехал на 3-4 корпуса,после 200 Камри сдулось метров на 30! Что сделано: ШВИ дверей,фронт "Мorel Tempo 6",ГУ "RCD Bosch 510" Диски "Triffid"R 17 (производитель Ronal)ставятся на Шкода Суперб(ET 49)7.5 Резина:зима "Бриж Рево GZ" 17,лето "Conti Sport Conti 5"17 (резина супер) Про обслуживание: Масло 0-25 тыс "Special Plus 5W40" с интервалом замены 7.5-10 тыс,при пробеге 22 тыс первый раз долил 300-400г.После 24 тыс залил "Motul Specific 5W40"..покатаемся посмотрим. Бензин 95-98(80%),Лукоил в основном 95(20%),98 "Башнефть",раньше "Газпромнефть" Стойки пока живые,подвеска достаточно крепкая.Вообщем авто радует,своей сбалансированостью качеств-харрактеристик! Всем удачи на дорогах!!! 100_7250.rar

Как только передумал продавать...не успел снять обьявление,так сразу появился реальный покупатель!Все правильно сделал что не слил машину,я продал только из-за того что дали хорошую цену!)

Кто вам сказал...?Машину выставил на Авито и Авто.ру в середине сентября за 810,было несколько звонков перекупов..купить за 700,через 2 недели позвонил реальный покупатель и машина была продана за 790 тыс.....в итоге продана за 1 месяц с потерей 60 тыс за 2.5 года владения...и это "неликвид"?!) ..Для примера,родственник продал Инфинити G25 11год через 3 года за 890 ....куплена была за 1650,вот это я считаю "неликвид",с автоматом,кожей-рожей!))

Спидометр(по цифрам на борт.). показывал 247...дальше просто не стал рисковать.Главное даже не в цифрах,а как она ведет себя на такой скорости!)

Ну не любит этот мотор тошниловки в пробках,экономии на" жижих"(бензин и масла),в предыдуших постах все верно написано с 13 мод. года все проблемы с поршневой пропали!Двигатель больше подходит для трассы,даже после (St 1) по максималке едет 240 ,не напрягаясь!

Немецкий автомобильный концерн Volkswagen объявил отзыв около 2,6 млн транспортных средств по всему миру. Об этом сообщили из штаб-квартиры компании, которая находится в германском Вольфсбурге. Речь идет, в первую очередь, о 800 тыс. компактных кроссоверов Tiguan, произведенных с начала 2008 года по середину 2011 года. В концерне предполагают, что у этой партии могут быть проблемы из-за сбоя в работе фар. Volkswagen также предлагает заменить масло во всех автомобилях, выпущенных под марками концерна и оснащенных 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Всего таких транспортных средств насчитывается 1,6 млн.Все владельцы этих автомобилей будут оповещены концерном в ближайшее время. Других подробностей Volkswagen не сообщает.http://www.zr.ru/content/news/593375-volkswagen-otzyvaet-okolo-26-mln-tiguan-i-amarok/

@pavant,Спасибо и тебе удачи!

Двигатель довели до ума,при правильной эксплуатации проблем не будет...катайся и не забивай голову!)

С маслом все нормально,расход 0... от заливки до заливки 7-8 тыс! Машина продана с пробегом 47 тыс практически в идеальном состоянии,за время эксплуатации ни одного нарикания,без обращений по гарантии с чипом Рево St 1 (где то 195-200 л.с) Расход даже с чипом: город -10 л. трасса-7-7.5..........минимальный 5.2 при 100-110 км.ч максималка -247 км.ч время разгона: где то 7.3-7.5 до сотни.. P/s Машиной был доволен более чем,но нужен 4х4.....ВАГ,пока в пехоте!)) будут вопросы пиши,отвечу!

твоя, да...)

....i 40 другой класс,слишком громко сказанно,вообще не вижу в этой машине каких либо преймуществ с хорошо укомлектованной Джеттой. По ценам...более-менее 1.1-1.2 мл(2.0 АТ),что мы имеем:внешний вид .."жаба-жабой",пространство салона...сзади в Джетте вольготней,багажник больше(правильной формы),эргономика у корейцев "китайщина полная",ну и главное,динамика никакая...руль вата.....в каком месте она лучше.....про карты дверей не надо!)) Корейцев за эти деньги берут,либо кто как на Тазах,китайцах и корейцах...больше ни начем не ездил,не с чем сравнивать.

не дает тебе покоя 150-ти сильная Джетта!)надо было брать..

Тест-драйв в боевых режимах,по мне так неплохой обзор...да и ведущая тоже!) https://youtu.be/Ym1_a9THqhg

Масло.Смена 7-10 тыс(5W40,сначала лил ОРИ(VW),потом перешел на Motul 8100 X-cess) Фильтра: масляный оригинал.воздушный и салонный МANN расходники беру на http://exist.ru/about/Contacts.aspx?id=173

http://www.drive.ru/kunst/volkswagen/546c5c0595a656728b0000f5.html

надеюсь на лучшее,при правильной эксплуатации проблем не должно возникнуть!)

Едем дальше. Промежуточный итог за 2 года и 2 месяца эксплуатации: Общий пробег 40000,смена масла 7-8 тыс(Motul 8100 X-cess 5W40),бензин 98 (Башнефть,Лукоил Экто Спорт 98). Закончилась гарантия,обращений не было,все работает,в салоне тихо,шнуром сняты ошибки и логи,все в норме.Самое главное изменение в машине это чип,она и так до этого ехала,но после чипа...ощущения что купил новую машину с более мощным мотором.Машина раскрыла свой потенциал,а напомню что в стоке он от 140-180 л.с,сейчас по замерам примерным 190 л.с.Частенько приходится ездить по трассе,ускорения с 90-160..и.т.д с 2500-4000 об. на порядок быстрее чем на стоке,на 4 передаче тянет как на 3 до чипа!

@Bloody72,Ну что, желающие есть приобрести Хайлаин+твинчарджер+DSG?)

Здесь не продашь,выставляй на известные сайты(авито и ауто.ру)...распиши все как есть...своего покупателя она обязательно найдет(рано или поздно),машина свежая,целая в топе,думаю 920-950 тыс можно нарисовать,ну и падать ниже 850 не стоит.

Ездил первый раз после заливки St 1(205 л.с) на дальняк 1000 км,могу сказать что расход при одинаковой загрузке ,упал по сравнению со стоком(150 л.с) на 0.5-1 л...полного бака хватило на 700 км(в конце пути ср.расход -7.1),с учетом изучения мах. скорости в 245 км.ч(по цифрам на спидометре) и крейсерской 100-110 км.ч с минимальным в 6.2 л на 100-км.Бенз 98...в салоне 3 чел.+полный багажник+климат!

горе-обзорщик уже позабыл свой прошлый тест Джетты 1.4(150)ДСГ в Хайлайне(12г) за 923 тыс...там ему все понравилось и тормаза и динамика и шумка...вешал что конкурентов практически нет,все сравнивал с Киа Серато...навеное, на тот момент это был его потолок! р.S ..сейчас Макан говорит чуть не взял после теста...ростет!) http://www.youtube.com/watch?v=F09iIuqa33o

сейчас ценники у всех космос.Корейцам нужно еще подрости,что бы ровнять цены с немцами.

чем ваш...да.

имел ввиду CTH(A), так пока у нас на Джеттах траблов нет...где ты нашел я так и не понял,да единичный случай на форуме Тигуан-клуба есть...так и у Аккорда 7-8 с его легендарным" супернадежным" 2.4 есть несчастные случаи...)