Перейти к публикации

Letangh

Members
  • Публикации

    878
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    5

Все публикации пользователя Letangh

  1. Letangh

    Курилка ждунов Джетты NF

    @MIK1978,Не уверен что на Джетте твин...можно ездить в пенсионэрском стиле!))..на драйве 2 почти все поголовно на (CAV-CTH) замена масла на 7-10 тыс...бенз 98,проблем 0!!!)спецально мониторю!) Зачем Вам тогда эта дешевая подделка...возьми европейское авто... в сравнении с чем дешево и в какой комплектации?)
  2. Letangh

    Курилка ждунов Джетты NF

    двигатель тот же,но эксперементы с поршневой(за 11-12 год поменяли 3 версии клапанов,кольца)закончились как раз CTH,так же поменяли поставщиков (цепь,плунжер)...ты же в курсе...что проблемы у Тигуанов с прогаром поршня,всплывают с двигателями CAV 11 года,т..есть когда пошла замена на одни,потом через пол года другие версии ..а третий вариант на CTH по сей день...и проблем пока с этим вариантом не слышно!)...это можно назвать улучшенный или модернизированный?!Да и промониторив Тигуан форум по проблеме твинчарджеров...почти все с прогаром..заправлялись 95...масло по регламенту на 15 тыс замена..эксплуатация в пенсионерском стиле!) версии поршневой....http://vfparts.ru/catalog_etka_detail_print/vw/2128/1/3517268/010710694
  3. Letangh

    Выбор зимней резины

    Gislaved достойный вариант: Не числом, а умением!» В протекторе шин Gislaved Nord Frost 100 всего 96 шипов со стандартным вылетом, но на льду эти покрышки получше многих шин, у которых по 130 шипов. На трассе управляемости — третье время, но отставание от лидера, имеющего почти вдвое больше шипов, меньше секунды! Не зря немецкие шинники (Gislaved сегодня — на 100 процентов продукт компании Continental) работали над новым протектором и новыми «треугольными» шипами! Скольжения небольшие и легко поддаются контролю. И на снегу достойное поведение, хотя на трассе управляемости мешают резковатые срывы в скольжения. Зато на мокром асфальте — минимальный тормозной путь! При этом шины шумят несильно и мягко «глотают» неровности. В целом — хорошо сбалансированные зимние шины: уверенно работают на загородных трассах и почти идеально подходят для городской эксплуатации. И цена выглядит разумной.http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=131655&SECTION_ID=7429
  4. Letangh

    Курилка ждунов Джетты NF

    ...молодец,возьми с полки "пирожок"!)) ..просто по моим наблюдениям,при ниже 4-5 +,раньше теплый начинает дуть...
  5. Letangh

    Курилка ждунов Джетты NF

    Способ один...если температура воздуха ниже +5 на борт.комп загорается "снежинка",выставляешь макс. темпер. климата на "HI",обдув на макс. и через 3-4 минуты уже дует теплый воздух,хоть на ходу....хоть на холостых!)
  6. Letangh

    Выбор зимней резины

    @35RU,оценил правильно...ханкук одним словом!)
  7. Letangh

    Выбор зимней резины

    • Сцепные свойства на льду и снегу • Низкое сопротивление слэшпленингу • Сцепные свойства на мокром асфальте Еще на этапе «статических» замеров мы предположили, что шины Hankook в этом тесте лишние: большинство шипов едва выступает над уровнем протектора. Есть такие, которые возвышаются лишь на 0,3 мм! На льду такие шипы, конечно, не работают — автомобиль угрожающе скользит и при торможении, и в поворотах. Но при этом получает приличную оценку за надежность управления: да, машина скользит и оттого едет медленно, но предел по сцепным свойствам чувствуется хорошо, срывы мягкие, налицо удачный баланс сноса и заноса… Бывает и так. Впрочем, шины Hankook не смогли блеснуть и на снегу, где шипы уже не играют большой роли. Протектор плохо справляется с дренажными функциями — на шуге (снежно-водяная смесь) шины Hankook всплывают раньше других. Плохо они работают и на мокром асфальте (тормозной путь слишком велик) — и только на сухом асфальте все более-менее в порядке. Но этого мало, чтобы рекомендовать шины Hankook Winter i*Pike в качестве зимних. Правда, есть аргумент, который для многих звучит сильнее доводов о безопасности: шины Hankook ровно в два раза дешевле шин Nokian.http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=131655&SECTION_ID=7429
  8. Letangh

    Выбор зимней резины

    средненькая...http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=132142&SECTION_ID=7441
  9. Letangh

    Гарантия DSG7

    Еще никто...новость свежак!))
  10. Letangh

    Volkswagen отзывает более миллиона Tiguan и Amarok

    нет,как я понял..речь идет о 1.6 млн. машин с коробкой DSG 7...т.есть масло в коробке!))
  11. Letangh

    Volkswagen отзывает более миллиона Tiguan и Amarok

    Думаю что не все...масло по регламенту в коробке не меняется(залито на весь срок службы)....если только не меняли мехатроник!А многие вообще не знают что там есть масло!
  12. Letangh

    Курилка ждунов Джетты NF

    Сравнивая новую Мазда3 2.0(150) AT "Supreme" и Джетта 1.4(150)Хайлаин:цена 1 лям(+металлик) динамика-Джетта +(210НМ у Мазды...240 у Джетты) рулежка(управляемость)=тут думаю будет паритет эргономика,пространство салона-Джетта +(обивка сидений у Jetta,ткань+кож.зам,здесь огромный плюс) освещение,тип фар(би-ксенон)..паритет. партроников нет у Мазды,только в пакете(68 тыс)...так же диски R18 только в пакете №6(95 тыс),у Джетты 17 тыс за 17R Вывод:Джетта интересней и более сбалансированный авто..по крайней мере для меня,так же за эти деньги Октавия 1.8 Элеганс...за 1 лям лучше я не вижу!)А так, если нравится внешне,не важно сколько места в салоне...то хечбек конкурент Гольфу и Леону сильный!)
  13. Letangh

    Курилка ждунов Джетты NF

    Смотрел,как владелец "матрешек" первого поколения 06г и "Спорт"08года...скажу не впечатлила!)Шестерка смотрится по гармоничней,перед слишком перегружен большой решеткой(пастью),длинный передний свес..зад обрублен,дисбаланс какой то..считаю седановские пропорции Джетты почти эталонными для "С" класса!Интерьер по веселей чем ВАГовский,но в Джетте мне сидеть удобней,кресла все равно коротковаты и не такие плотные,крутилки-вертелки по качеству поприятней,естественно места сзади очень мало в сравнении с Джеттой,багажник меньше,но главное это цена....900 тыс за 1.5(120) АТ хеч..разгон 10.7с...для справки я брал пол года назад 1.4(150)Хайлаин+металлик 850,но на механике.Как бывший маздовод,скажу...Zoom-Zoom закончился на "матрешке 2.0" 1 генерации,МХ-5,RX-7/8!Немного ностальгии...вот за что любили раньше Мазду:https://www.youtube.com/watch?v=h0MuuNPODYY это точно!)
  14. Letangh

    TSI "наизнанку": стоит ли бояться современных моторов?

    Работа над ошибками,заключается в удешевлении производства и материалов...просто "твинчарджер"слишком дорогой получается для бюджетной машины.А проблемы на "твинах" и так устранили со временем..и с цепочкой(поменяли производителя),с поршневой.Как себя проявит новые ЕА 211 покажет только время!)
  15. Letangh

    Курилка ждунов Джетты NF

    1)подлокотник выдвинут всегда в верхнем положение,поэтому ничего никуда не упирается! 2)кармашков хватает...даже не парит ни разу! 3)пепельницей не пользуюсь...не курю,хранятся там топливные карточки!....так что как я уже раньше говорил,всё индивидуально!)
  16. Letangh

    Курилка ждунов Джетты NF

    Спорное утверждение...и сидел и ездил на Гольфах и Пассате...Джетта 6 с" Хайлайновскими" сидушками, мне так и удобней и к эргономимике претензий нет!Все индивидуально.. кому то пошире,кому то по плотней.
  17. Letangh

    Полезный шинный калькулятор

    Познавательно,понятно... плюсую!)
  18. Letangh

    Курилка ждунов Джетты NF

    подорожание было на машины произведенные с 40 недели 12года(утиль. сбор)...т. есть ценник подняли на 13 мод.год.В этом году на 14 мод год вроде как уже подняли,по крайней мере Хайлаин прибавил 36 тыс!Еще накинут на утиль. сбор + нашу сборку...тыс 10-20.
  19. Letangh

    Ресурс TSI

    Хороший отчет!Ты наверное первый, кто к 100-ке подошел на твине(J6).Результат вдохновляет с учетом чипа!)Видать действительно CAV(CTH)...уже выдрессировали!)
  20. +100!Тоже не заметил ничего критичного...вот до этого была Мазда 3 на низкопрофильной резине и с клиренсом 12 см...там да,при сильном боковом подкидывало малехо!Вес машин примерно одинаковый,база тоже...но Джетта с ППД и клиренсом 15 см,более устойчивая..факт!
  21. Letangh

    VW Golf Mk7 2013

    Для Наших Джетт.."Сочи Идишн",для Гольфа "R-Line":http://www.drive.ru/news/volkswagen/5278c8ba94a656fb65000038.html неплохой пакет,но ценник +40-60 тыс. за обвес и столько же за интерьер...так получается 1.4(140)Хай +пакет и рукой подать до GTi!))
  22. Letangh

    Литые диски... кому какие нравятся?

    Нужно мерить ЦО,мне тоже на Шкодовские не подошли родные(стояли на Navaro 16)пришлось заказывать(6NO 601 171 BXF).........вот тут посмотри размеры ВАгоских колпачков http://passatplus.de/umbauteile/radzubehoer/radnabenkappen.htm родные 3B7 601 171 XRW
  23. Letangh

    Курилка ждунов Джетты NF

    Регионы это не "Первопристольная"...у нас 10% от стоимости у всех официалов,конкуренции то особой нет..в Москве 40 оф. дилеров нужно как то удерживать клиента,а то развернется уедет к другому!)я отдавал 88 тыс...и ждал 5.5 месяцев!Отдать если что обещали в течении недели,даже писал заявление..хотел забрать,потом передумал,о чем не жалею!)
  24. Letangh

    Литые диски... кому какие нравятся?

    На зиму взял Шкодовские "Trifid"7.5 JХ17 производство Ronal(Чехия)ET49,долго ломал голову, какую реплику брать..LS,WSP It,VW36,45,W456...вообщем увидел и купил по хорошей цене,как то к ОЕМ больше душа лежит(есть опыт владения репликой)мягкие и тяжелые.
  25. Letangh

    Курилка ждунов Джетты NF

    Ну так и на Джетты была от 5-8 месяцев.На Окташи(чешки) 2-3 месяца произведенные или в транзите...с переходом на ГАЗ-овские очередь растянется..пока все наладится!Сейчас и Джетты с Нижнего ждут по пол года!
×