Letangh
-
Публикации
878 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
5
Все публикации пользователя Letangh
-
Курилка ждунов Джетты NF
Letangh ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Пролетит не заметишь..в курилке интерессно!)Раньше," ждали так ждали" от 5-12 месяцев!) Я так понимаю..заказы принимают на 14 Мод.год,Хайлаин в базе с би-ксеноном,или это опция,задние светодиоды тоже опция? -
каждому свое!)Но за 1.1 млн. брать Октавию..вот это уже баловство,при всех своих разносторонних качеств,но не ровня она Ауди!Вот если RS-ку(new)..за 1.2 млн..или Пассат 1.8,я бы предпочел Окташу РС!)
-
База статистики поломок (голосование)
Letangh ответил в тему пользователя AVSraka в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
@AVSraka,Yt j,Не обращай внимания,верным путем идешь!)Я честно говоря,каждый день захожу в раздел "двигатель",промониторить....вдруг у кого нибудь серьезный трабл с двигателем выскочил(перескок цепи,клин,итд)а так будет отдельная тема со статистикой,наглядно,понятно..хотелось еще узнать у кого на данный момент максимальный пробег и чего ждать от машины(особенно по CAV(A) и CTH(А)!) -
Первоначально в продажу поступят модификации с моторами 1.4 TFSI и 1.8 TFSI (122 и 180 л.с.) с роботизированной коробкой передач S tronic. Чуть позже к ним присоединятся версии с шестиступенчатой «механикой», а ещё — 1.8 с «эс-троником» и полным приводом. Правда, комплектации и цены ещё будут уточнены. А пока названы ориентировочные цифры: стартовая цена на седан A3 составит 870 000 рублей, а за среднюю по уровню оснащения машину с мотором 1.4 и «роботом» попросят 1,1 миллиона. http://www.drive.ru/news/audi/519f0c0994a656cbf9000049.html http://www.drive.ru/news/audi/5152dd1094a65636e5000057.html
-
База статистики поломок (голосование)
Letangh ответил в тему пользователя AVSraka в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
@mars73,проще спросить у тебя, будет и статистика,и ссылки и аргументы и дисскусии!) -
База статистики поломок (голосование)
Letangh ответил в тему пользователя AVSraka в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Идея замечательная,сам прежде чем заказывать Джетту,мониторил просторы нэта...страшилок много,конкретики мало!)вот аналог идеи с картинками и реальными владельцами,на сайте почти 1000 владельцев,можно делать реальную выборку.http://www.drive2.ru/experience/volkswagen/jetta/jetta_vi/?t=120 личный опыт,марка,модель,о чем "поломка"..ясно и наглядно!) -
Курилка ждунов Джетты NF
Letangh ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
да,ценники сейчас злые,еще 4 месяца назад взял Хайлаин 1.4(150) МТ +цвет "Платина"(18600)13 м.г,сейчас за 850 предлагают 1.6 Комфорт,цвет белый (бесплатный)..зато автомат!) -
У меня "мануал",сам выбираю когда и на каких оборотах мне кататься! если внимательно читали пост,то я писал что 75-80% от оборотов максимальной мощности,на "твинчарджере"пик 5800 об. т.есть 3/4 от максимума это 4500 об.мин...про то что бы крутить до 6000 об. я не писал!)
-
@Дядя,А зачем задался вопросом,у всех разный стиль вождения,эксплуатации..возраст!Кому то ехать,кому то шашечки!)
-
@Дядя,Например,как делаю я:еду Ростов-Новочеркасск в режиме 100-130 км.ч на 5-6 передачи,нормальный режим без нагрузок(3000об),но на некоторых участках,на обгонах например переходим на пониженную 4,3 передача и повышаем об. до 4.5-5 тыс соответсвенно ускоряемся 120-160км.ч пару км. потом опять нормальный режим!)
-
Ну так я и том же, в повседневке не кручу выше 3000-4000,как только есть возможность прохватить по трассе,не упускаю момент поддать немного давления(4-5 тыс),для полноты так сказать"максимального сгорания " и "оптимальной смазки"!))
-
ну не обязательно до 6000 об,4000-5000 об. достаточно..от 5800 мах. по мощности,и зачем ехать 100 км...это уже максимализм...хватит и пары-тройку,двигатель нужно чувствовать..не насиловать!)Под нагрузкой, я подразумевал выше максим. оборотов полки крутящего момента а это 4500 об.
-
Злом считаю недозагружать двигатель,т.э тошнить постоянно на 30-50 % максимальных оборотов,иногда нужна нагрузка 75-90% мак. оборотов..90-120 км.ч продолжительной езды по трассе,тогда будет польза от закоксовки в будущем и залеганием колец!)Мое мнение основанное на опыте эксплуатации прошлых машин.Когда то посоветовал брат,был и мотористом и на приемке авто,сейчас зам. директора..опыта у него хватает,но у него всегда были японцы..которые любят высокие обороты.Плюсы в нагрузке,свечи очищаются от нагара+форсунки.Но повторюсь,считаю что делать надо иногда и не разовый отжиг до отсечки,а продолжительная езда по давлением,как я обычно говорю своим в таком случае,"дать двигателю продышаться"!)
-
вроде как 4 литрушки!)
-
Курилка ждунов Джетты NF
Letangh ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Реплика..есть реплика,оригинал повкуснее!)но ценник будет на r17-18 в районе 20-22 т за шт. Р.S..есть фото твоих дисков,сам выбираю реплику R17 или 36 или 46?!) -
1.040 нормальный ценник для 1.8(180)6мт..ну плюс еще на плюшки 50-70!) http://www.zr.ru/content/news/565592-audi_a3_sedan_ocenili_v_990_000_rublej/
-
Изменения в Джетте 2013 МГ
Letangh ответил в тему пользователя fork в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Нет не будет,только на "Хайлаин"штатный би-ксенон,светодиоды в фонари! -
Курилка ждунов Джетты NF
Letangh ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Похожи на реплику VW 46 http://www.replica.su/replica_volkswagen_replica-vw46.html,ОРИГИНАЛ ЦЕННИК ЗЛОЙ!) -
Вернее было бы сказать,конкурировать с Шкодой Октавией Скаут 1.8 ТSI.Октавию А7 униврсал,вроде как собираются продавать в России с осени,под заказ из Чехии..
-
Ну почему же только б.у,Пассат Алтрек же возят,штучный товар...но все же!)
-
Курилка ждунов Джетты NF
Letangh ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Сколько нора-час вышел,сколько масло?Не спрашивали если масло свое,отметку ставят? -
Похоже на VW66 http://www.replica.su/replica_volkswagen_replica-vw66.html http://www.replica.su/replica_volkswagen_replica-vw66.html
-
Есть Мобил а есть Мобил 1 Нью Лаиф 0W40,главное взять не контрофакт..у меня брат в сервисе работает на приемке авто,повидал не мало двигателей под капиталку..Мобил-рекомендовал...Кастрол-не связываться!)
-
Как говорится, если все читать в нете,то это тоже самое "как напится воды из бранзбоита..и не напьешся и рот можно порвать...нужно "фильтровать".Сам к теме" Масло для ТSI,отношусь очень пендитно,раньше заливал 4 года в Мазды 5W30(оригинал) и не парился,тут с TSI в голове за пол года прокрутил 3-4 варианта(оригинал 5W40,Motul Specific 5W30,Ликви Моли 5W40...ну и Остановился на Mobil 1 0W40 с заменой 7-8 тыс)возможно на ТО 1(15000)залью оригинал 5W40, так разок,думаю хуже я не сделаю!)Вообщем мой вывод по маслу:если замена масла не реже 8-10 тыс,то подойдут все выше перечисленные варианты,база у них впринципе на 80% эдентичная,в Мобиле состав присадок поинтересней,меньше серы,как говорится дешево и сердито!Никому ничего не навязываю..делюсь своими "тараканами"!)
-
ребята,читаем..изучаем,много очень полезной информации!) http://bmwservice.livejournal.com/19759.html http://bmwservice.livejournal.com/19592.html
