tuningpro

У меня (как и у многих) тоже такое было )) нужно проклеить каким-либо тонким уплотнительным материалом воздухозаборник двигателя в месте соединения у фары. На таких оборотах скорее всего оно. Топливные как правило гремят на холостом и у 1.4, у 1.6 не встречал.

О боже...Отсечка по оборотам - наиболее часто встречающаяся отсечка двигателя, имеется практически у всех современных двигателей, включая отечественные. При достижении оборотов двигателя зоны срабатывания отсечки, ЭБУ отключает подачу топлива в цилиндры, возобновляя ее при снижении оборотов до нижнего запрограмированного порога. На ходу это проявляется как пропадание тяги автомобиля, двигатель работает как бы с перерывами...т.е. машина никогда колом не встанет она будет ехать на отсечке с постоянной скоростью.

Ох посмешили старичка...давно так не смеялся А на кой она тогда нужна? Другой вопрос есть ли смысл так крутить...хотя да - есть. На моем дрыхателе на третей только до отсечки (130-140 км/ч) иначе вообще никого никогда не обогнать А по джеки-чану и ерс как вариант плохое топливо (либо низкооктановое), свечи, катушки. Причин много...

Добрый день. Машина VW Jetta VI Trendline 2013 модельный год. Код приборки: 5C6 920 862. Активация происходит в блоке 17 (Комбинация приборов) в разделе 10 - адаптация. Выбираем канал indicator_celebration и присваиваем значение On. Активация не возможна, если при выборе этого канала появляется сообщение о его недоступности. Всем удачи! PS: вот ссылка на видео моей приборки (выкладывалось в теме про свободное место в баке). -видео

Такая ошибка в 90% случаев появляется при заправке авто на не заглушенном двигателе (проверял сам). По поводу глохнет: возможны проблемы в нештатной сигнализации (если есть), качество заправляемого топлива (сам менял топливный фильтр на 20 000 км, так как после 4-5 тыщ ощущалась тупость движка). Свечи не будут давать такого эффекта. Есть вероятность кривой прошивки с завода. Есть ли вибрация на такой скорости? Попробуйте пошатать все соединения с блоком управления. На TSI не редко выходят из строя топливные насосы. Возможно в этом причина. Сколько было топлива в баке, когда такое происходило?

Прописывается. Сам шил CLRA две версии. Кол-во попыток прошивки 2. Смотрел через ВАСЯ.

Собственно вот фото блока Фоткал со стороны кпп слева виден выпускной коллектор справа кпп вверху алюминевая голова ну и сам блок с рыжими следами ржавчины

ФВ Групп не является первоисточником заведомо точной информации, там по большому счету сидят менеджеры, которые как правило с сервисниками говорят на разных языках. Для них по началу было нонсенс, что сзади балка идет на двиг 1,6, потом подсуетились и начали говорить как есть. То же и про омыватель лобового стекла и про регулируемый подлокотник... PS: у Вас джетта с 1.6 двигателем? PPS: если получится сделать фото блока то выложу, только нужно подумать в какую тему. Может в "Про CLRA"...

Спасибо! Так получилось, что эту ветку я регулярно просматриваю. И я понимаю что вы хотели этим сказать. Здесь развивать тему про конструкцию двигателя CLRA не собираюсь и не собирался. Предыдущее сообщение лишь поправка к моим постам ранее. PS: У меня на джетте.

Тогда почему он ржавеет, причем не белым налетом как алюминий? У меня Джетта с 1,6 у друга поло седан с 1,6 разница блоков видна не вооруженным глазом. PS: для информации поршня у нас разные - на джетте юбка больше и выемок под клапана нет прошивки разные...останется выяснить разные ли распредвалы и можно с уверенностью сказать что двигатели разные по ТТХ.

Снимать её нельзя!! Иначе в салоне от всего тоннеля жарить будет, может и пластик поплыть. Я проложил его минватой из выбитого катализатора (можно что угодно что выдерживает температуру и не горит). Дребезг пропал.

Термокожух вдоль выхлопа, может он?

Добрый день! Можно и мне в личку стоимость парктроников на 4 и 8 датчиков . Заранее Спасибо!

Вопрос в том чипуешь ли ты двигатель? Чипы бывают разные. Здесь речь идет не о прибавки баснословных сивок-бурок, а о "раздушивании" двигателя от экологических норм: грубо говоря - на что рассчитано железо, на то оно и едет...+ лучший отзыв у педали газа+смещение отчечки с 6000 до 6500-7000 тыс.

1. Не сосвсем рядом - 700км. 2. Предложение во Владимире. 3. Прошиваем ЭБУ (по словам через диагностический разъём). 4. Поподробнее: по словам мастера существует прошивка под конкретную версию ЭБУ и его версии прошивки. новая прошивка заливается через диагностический разъём. В прошивке скорректированы карты топлива, зажигания и т.д. под "правильные" параметры двигателя без учёта мнения ГРИНПИС. По словам мастера прибавка в районе 6-8%, но при этом характер поведения автомобиля меняется - убирается задумчивость, прибавляется динамика под нагрузкой. Стоимость 8-10 круб. (так и не понял почему такая вилка) PS: планирую попробовать прошиться где-то в апреле. Отпишусь чего поменялось. PPS: как и везде 14 дней на обкатку. Не понравилось заливают назад что было и деньги возвращают.

Мне знакомый электрик сказал, что джеттер это всё слишком субьективно. Он лишь модифицирует сигнал дроссельной заслонки и заставляет при малых нажатиях на педаль открывать её на больший угол. Мне он посоветовал просто сделать "гражданскую прошивку" для того, чтобы вернуть двигателю его стандартные параметры на которые он посчитан- т.е. убрать экологию.

Да.

Понятно что больше (аж на 200 кг), но могу сказать, что несмотря на схожесть различия есть. 1. Разные блоки у двигателей (алюминий у поло и чугун у Джетты). 2. Разные коробки передач (у Джетты передачи длинее) 3. Разные прошивки ЭБУ двигателя. Так что видео поло это лишь пример. PS:ездил на всех трех машинах: поло, солярис (тот же двигатель) и джетта. Разницы сильно не заметил, единственное у соляриса двигатель эластичнее за счет изменения фаз. PPS: сам лично тягался с ланцером X 2.0 - не обогнал, но и не отстал.

Понимаю, что это не Джетта - это Поло седан, но двигатели одинаковые! Смотрим... ИЗМЕНЕНО так как начал капать в этом направлении - двигатели отличаются!

Ранее люди, интересующиеся возможностями активации скрытых (не активированных) функций, поднимали вопросы как это сделать. Предлагали активировать параметр Staging как на Шкодах, а он не работал. Пришли к выводу, что на Джеттах такой функции нет. Но как видно из вышеописанного на некоторых приборках (вероятнее ближе к 2013 модельному году) такую функцию активировать можно, что и было продемонстрировано мною. Полезности полностью согласен - никакой, но осознавание, что такое можно сделать прибавляет гордости и выделяет машину в глазах друзей и знакомых, у которых такого нет...в общем ПОНТЫ!