Boorman

Помогите найти номер клипсы от заднего внешнего стопака, за счёт неё он фиксируется в крыле

А как диагностировать фазик? Только по ошибкам? Начал присутствовать звук первые пару секунд, а то уже 272 тыс, наверное пора

первоначально для владельцев твинов, возможно и простых саха в общем после выпадания ошибки по G71 (который стоит справа верхний) по несоответствию сигнала, в общем прозвонил датчик, прозвонил пины на проводке, сделал вывод что был неконтакт смутило другое, в васе показало на холостых на впуске, заданное давление 400 +/-, фактическое 1000 +/-, задал в сервисе (Краснодар РАВ) вопрос диагносту, мол так и должно быть? тот не знает, да и вообще как я понял он нихрена не знает, ему нужна была ошибка которую по запаре я удалил, логи снимать он отказался, ну и я пожал плечами и уехал собственно вопрос, на холостых это нормально или нет? цифры должны быть примерно одинаковы? у кого есть шнурок и сможет у себя посмотреть?

да, фигачит на максимальной скорости, кондюк запускается с перебоями, подшипники может и целые, но плате похоже кранты

противоречивые мысли на счёт лузара его плюс что он относительно ори дешёвый, на этом плюсы заканчиваются во первых при работе кондюка обратил внимание что звук у него становится как у "дизеля" исходит волнами + вибрацию даёт на кузов во вторых, я менял оба прошлым летом, большому кранты, глюк на глюке, доживает короче даж не знаю что брать, но не оригинал по конской цене точно, мож китай какой?

ставлю польские CAFFARO, стоят дешёго подшипник стоит или ina, или nachi пока попадались с ina

Скидываешь сидение, после поездки на яму и живенько ищешь что издает звук, хуже когда что то глючит и ни одного намека

Езжу активно, первый раз менял на 100+ тыс, и то как я сейчас понял по появившемуся звуку после долгой стоянки (250+) менял рано, а вот сейчас она начала напоминать о себе

Кстати пару раз после стоянки на парковке словил этот глюк, педаль просто дубовая была

На круизе по городу это сильно!) Ещё и тормоза шалят, а если не успеешь продавить?

Все, издох подшипник на китайской помпе, вчера страшно захрустел, пробег не засекал, наверное тыс 15 проехал

по моему это всё страшные байки, пока хоть что то попадает в насос то всё будет нормально, а когда уже сухо, то наверное да

Попробуй заехать куда-нибудь на ваговский сервис и попроси у них б/у свечи, обычно они их ящиками хранят всех мастей, подкинь оригиналы

тарабанит на холостых, выжал/отпустил педаль, тишина я тут по моему выкладывал фото разбитого диска, рассыпаются два колечка и всё это хозяйство там болтается как х в банке

на лицо чистый маркетинг, вроде да, мотор экономный, но его обслуживание с его ценами всё сводит на нет, и тут уже задумываешься, может проще v6 жрущий 92-й и не ипущий мозги? а не это турбогазонокосилка