Boorman

Второе лето мучаюсь от этих скрипов и только сейчас прочитал тему))) И двери зашумил по взрослому, а скрипы в жару остались Как я понял во всем виновата пластиковая(глянцевая) накладка на стойке Закралась мысль, уплотнитель идет ведь и сверху до зеркала, но как я понял об лкп не скрипит? Что если эту накладку покрасить или закатать матовой черной пленкой?(хорошая мысль, не глянец а мат), или даже саму кромку?

у тебя стоят эти 1K0 411 105 CM 1K0 511 115 CL тему вообще читал? или по диагонали?)))

пару тройку страниц назад это всё есть вот тебе свежачок http://rus.auto24.ee/used/1752508 WVWZZZ16ZCM095455 1.4 TSI (90 kW) автомат (DSG) 17.01.2012 CAXA 2R2R Jetta JM 2003 NQA Программа продаж для ФРГ(X0A) 2012 Volkswagen пойдёт? всё та же подвеска 1K0 411 105 AQ 1K0 511 115 BE

вот ему вставляй пальцы в двери, должен знать)) http://jetta-club.org/topic/15470-Фотоотчет-Замена-передних-и-задних-пружин-Евро/

протектор поизносился, смени резину)) а вообще это бывает что машина начинает раздражать во всём, на следующий день всё опять нормально)

так там и так фары подрезаны сверху, куда ж ещё залепливать?

заказывать 100 грамм для храбрости чтоб рука не дрогнула, дрель в руки и дырявить крылья))

что так всех тянет на этот хром? как посмотрю на корейцев (особенно старексы) в хроме, какой то цыганомобиль)))

да ничего не нужно там городить, через год эксплуатации поменял по каско лобовое (слабенькое на трещины), эти же резинки прилепил обратно, 10 минут делов, дольше обезжиривал

вообще интересный автомобиль, как постоит на солнце, то пол салона начинает скрипеть, водительское и пассажирское переднее в первых рядах

перепробовал несколько вариантов, бедный глушак после каждой переделки уменьшался в длине))) в итоге остановился на этом, с октавии получилось примерно так красиво и аккуратно повторяет линии (дуга бампера) кузова

купил такую http://www.mdk-arbat.ru/main-book-image/800293 вердикт - гуано 1500 рубля в пустую отдал

Почему думаю по поводу амортизаторов? Явных стуков уже нет, гораздо лучше стало, но бывает слегка вроде и есть, короче сам еще не определился, как убъю их будет видно, думаю хуже точно не станет

Может я придирчивый чересчур)) в целом нравится, влитал в ямы, не пробивает На большой скорости вроде тоже не плохо Сегодня при замене масла на яме замерял высоту от нижней точки пластиковой защиты, 13,5 см И самое главное, машина на машину стала похожа, а не как задраный паркетник

кстати, хотел спросить кто менял пружины, после развал/схождения у задних колёс должен быть отрицательный развал? дело в том, что визуально еле заметно, но есть немного, колёса домиком вроде стенд был супер-пупер какой то навороченный, в программе выставлял мою машину чешу вот репу теперь, ни куда не ведёт машину на любой скорости, забить?

ну я на гарантию забил как только забрал машину с салона, откатал уже почти 50 тыр и не парюсь

)) весной тоже заморочился этим вопросом, ну тут беда, курс евро с баксом подосрал конкретно, на хорошие 17-е колёса цены не сложишь, придётся обратно ставить 16-е((

вместе со сход/развалом чуть меньше 5-и, сколько в Москве хз))

не могу сказать, кроме как проверить по vin на этом сайте http://rus.auto24.ee/kasutatud/nimekiri.php?bn=2&a=101&aj=&j=1&b=8&bw=771&f1=2011&bi=EUR&ae=2&af=50&ag=0&ag=1&otsi=%D0%BF%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA правда там 1.6 только одна, и то эстонская, основная масса 1.2tsi

меньше читайте то что пишут на майфунах, максимум 20 вт на канал, а то и того меньше

эти номера изначально с джетты 122 сил на DSG для рынка фрг из умозаключений, жопы по весу у всех (может кроме балки) должны быть одинаковые, по передку +/- пару десятков килограмм я считаю не принципиально на своей перекосов я не вижу, кузов равномерно сел примерно на 2,5-3 см, но явно выше чем на спорт пружинах, если взять зазор по заднему крылу/колесо, то щель меж колесом и крылом практически правильная по всему полукругу как то так в дальнейшем, когда ушатаю родные стойки наверное буду тулить номера тоже с этого немца, т.к всё таки есть маленькие недочеты

Проехался сегодня по трассе, в том числе и по разбитому участку, что сказать? Отлично!! Мне нравится, колдобины подвеска стала глотать нормально, колеса перестали прыгать как мячики, в рулежки разницы не почуствовал, на 200-х идет нормально, не плывет Вывод: однозначно лучше стало, гораздо лучше Да и вид у машины лучше стал

А вот от вылета диска может появится вибрация? причем только в момент разгона, неважно какая скорость, газ нажал и пошла дрожь в руле, отпустил - тишина Что заметил, была родная резина и штампы, все было ок Покупаю литьё (немецкое, новое, ет48), перекидываю резину с штампов на литьё, пошла вибрацияна при наборе скорости, причем чем интенсивней, тем сельней трусит Купил диски oz и новую резину, тот же размер, тот же вылет у дисков (48), и наблюдаю ту же ерунду Снимаю резину с озов и ставлю на родные штампы, нет вибрации Куда копать?

машина пустая, кроме полного бака и саба в багажнике(15-20 кг)

покатался ещё немного, проехался за городом, сильно не топтал (максимум 150, жена по рукам бьет)), чуть позже сам проедусь побыстрей) по городу понравилось (до 80-90), ямки стала глотать лучше, жопа перестала стучать, возможно показалось, а может и нет, при резковатом торможении слегка клюёт носом входы на скорости в повороты тоже не до конца понял, короче, нужно поездить поболее высота от протектора до крыла зад, было стало перед, было стало