Boorman

это хорошо) номерки бы ещё пробить на 150-и сильный мотор мля меня эта машина разорит))

не осилил перечитать тему, может проскакивало Тыс 20 назад появился шелест на не прогретом моторе, по звуку похоже на подшипник, звук идёт со стороны навесного, сверху где можно достать прощупал, вроде тишина, остается вариант снизу Это у меня одного или уже кто сталкивался? п.с. к официалам не посылать, я на их гарантию давно забил

читал на драйве, насколько они жёстче стока? один плюс уже есть, перестало долбить на кочках, это уже радует

Так я не об этом, куда втыкать понятно, а вот что припаять альтернативное чтоб воткнуть этот проводСегодня вечером выложу маленький отчет

Хочу дополнить по установке круиза с мультирулём. Когда изучал этот вопрос, то постарался перелопатить все форумы что нашёл. На дружественном форуме Yeti наткнулся на информацию по контактам для недостающего проводка на круиз. Изучил цены на экзисте, понял что за шмоток с проводами отдавать примерно 500 р это слишком шикарно. У самого с какого то сообщения на каком то форуме крутилось в голове USB, сначала не придал этому значения, т.к. не мог понять где это можно использовать и как то забыл пробежал по радиорынку, побывал у знакомых инжекторщиков, ничего и тут я допёр про какой USB человек говорил то что втыкается непосредственно в саму мать немного смекалки и они отлично подходят

Долго собирался с мыслями, собственно созрел раскидал сегодня рулевую колонку номерок 5K0 953 549 есть только MFA+ хочу круиз и мультируль как я понял подрулевой блок нужен 5K0 953 549 B? руль и стрекозу хз, запутался

а если так? http://vin-online.ru/etka.php?vag=VW&rgn=RDW&mod=JE&year=2012&kat=692&gr=6

Ну и это хотелось бы Но больше волнует стуки в подвеске

Народ кто что уже поменял? Отпишитесь что поменялось? Меня бухающая жопа по кочкарям уже порядком надоела Уже подумываю спилить по витку, но разум подсказывает что пружины дубовые и результата не будет

Методом "научного тыка" изучаю работу мотора на разных заправках, тнк и газпром на холодную наблюдаются конвульсии, 98-й лукойл то же, а вот на 95 (лукойл) вроде нормально работает

ну так то всё 32 литра в ЗЯ, разминаю

и гдеж ты раньше был? ээх...

я думаю это зависит от комплектации, какой майфун установлен и сколько динамикови еще, на штатной пищалке припаян конденсатор, это не есть ли крос? ну да, кондюком и режится

я час тупил с этой резинкой, с двери снимается легко, с кузова еще легче, скидываешь в салоне накладки, пассажирская легко, водительская по сложней, там сначала нужно потянуть ручку капота, под ней пистон, потом с матюками стягиваешь накладку (подставка для левой ноги только после того как сдернешь накладку, болты находятся под ней, если память не изменяет)резинка к кузову крепится просто, на одной защелке (сверху или снизу, уже подзабыл), отжал защелку и вуаля, в общем все намного проще чем кажется

так вроде писал, подключено поканально, усь с развитыми фильтрами, что не дорезалось усем, порезалось с головы процемКупил таки саб, долго выбирал, уболтали на JL 12w3v3-4 осталось собрать ему ящик

купил таки диски, месяца два выбирал, поставил и что то гложет сомнения, оно или не оно? вроде нравятся, а вроде и нет при выборе руководствовался + и - 16-х и 17-х 17" + красивей, рулёжка - цена как и на диски так и на резину (родная пробежала 15 тыр, ни туда ни сюда), шишки, гнутые диски (на предыдущей авте на 50-м профиле согнул три ковки), жестче подвеска, потеря динамики/максималки (вес имеет значение) 16" - не так красиво выглядят на авто остальное как бы плюсы как то так Dotz Freeride 7x16/5x112 ET48 - 70,1 немецкий бренд и производство там же, на о щуп очень хороши хотел OZ, но нужная модель снята с производства и на складах её нет, реплику отмёл сразу, да же не рассматривал что скажите? пусть стоят?

остается надеяться что эту проблему решат и переберут корзинухотя я уже забил и не обращаю внимания

та че уж мелочиться, сразу машину! на пассате с завода идет))) нет конечно, скотч наше все, прекрасно держится

если воткнуть с многорычажки просто европейские пружины, то зад перестанет стучать на отбой?

боковые да, видно не вооруженным взглядом, а лобовое непонятно, скорее всего нет

в общем домучал фронт заодно нашёл наконец то место для микрофона, я так понял штатное место под громкую связь

старлайн а62кан, отлично работает, и по дальности и по прошибаемости железобетонных конструкций очень да же радует

отчитываюсь, покрасил подиумы, закрепил на саморезы (4 шт) через шайбы, т.к. мелкие как в длину, так и в шляпке, можно и на клей конечно, но это уже проблематичней в цвет попал удачно, практически идентичен с родным пластиком краска в аэрозольном баллончике "автоэмаль алкидная "Автон" Белая ночь", т.к. она глянец, последний слой пылил + после просушки (лак акриловый, на мокрую может алкид поднять) прошелся матовым лаком, результат отличный, фактура пластика пока все, осталось разобраться с сабом, временно стоит альп swg-1044 в заводском коробе с фазиком, не нравиться, бас слишком размазаный, джаз/рок совсем не отигрывает, хочу заказать ЗЯ и все это дело настроить, посоветовали оставить эту чуйку, мол в зя очень да же музыкален, да и в журнале АЗ лестно отозвались может кто что посоветует? на усе басовый канал мостом реально может дать 270 ватт, что можно из 10-ок музыкальных с легким подвесом ватт на 200? поправочка, если кто соберется повторить подвиг с покраской, то эту эмаль не следует пылить, оттенок меняется в холодную сторону, лучше матовым лаком потом пройтись придется перекрашивать, глаза мозолит теперь

колхоз не колхоз, но метил я туда куда приткнул, где кнопки то же рассматривался вариант (правда про заводские кнопки usb не знал), но я отказался, т.к. увеличиваются шансы выломать ту же флешку вместе с гнездом так думаю наглядней вряд ли лучше наколхозишь тут) по мне очень удачное место

1. снимаешь боковую накладку парприза (полуовальная), дальше под стойкой длинная узкая накладка, снимаешь её, саму стойку сдергиваешь вбок, освобождаешь пистоны (или как эти железки называются) и потехоньку тянешь вверх2. высверливаешь, они запаяны