Boorman

Таки что, проблема решилась? Тоже езжу так уже несколько лет, не прогрессирует, но напоминает о себе и только на круизе

Она самая

Это ничего не даст, с новья она выпадает, это конструктивно сделано через одно место, как вариант, немного если поколхозить, выкинуть эту резинку, взять что то похожее и приклееть сверху к пластику, а сам пластик к кузову 4-6 шт клипсами, кстати идея)

По краям просверлил отверстия и поставил клипсы, до одного места, порвалось, постоянно приходится поправлять руками

На коробке сверху датчик фары заднего хода, выкручиваешь и туда

А форсунки мыл каким способом?

Спасибо, принято)

Искал на каком пробеге поменял помпу, не нашел, наверное год назад, ну короче она скоропостижно сдохла, с буквой К на конце, 227 тысяч на сегодня

Сопливила сопливила, сегодня прям хлынула, полтарашка антифриза на 20 км(

не получилось установить elsa, у кого есть возможность, посмотрите по объему масла в KWB, докупать ещё литрушку или 2-х хватит?

там треснуло и с внутренней стороны, камень нормальный был, хорошо хоть что не насквозь

Самое печальное, что ровно через сутки от встречного тонара прилител камень прямо напротив руля, такая хорошая блямба с овальными трещинами, обыдно блть, не через полгода, не месяц, сука через сутки обновил(

решил бахнуть G052527A2, тк 512 что то в холода не айс насколько я понял, первое синтетика, второе минералка, думаю из за этого на холодную передачи хренова втыкаются что то в интернете разнятся заправочные объемы на KWB, где можно посмотреть достоверную информацию? в етке что то не нашел

лью в основном лукойл, и хочу сказать качество бензина гуляеет, обычно мотор работает хорошо, но на одной азс (не франшиза) заметил что льют шмурдяк, мотор попердывает, холостой гуляет, расход увеличивается а самая лучшая профилактика - почаще давать мотору звездюлей

ради интереса посмотрел на авито, продают типо оригинал новые по 10 рублей, в москве пару и ростове, и тут же палятся, на фото шкивы без маркировок, явный левак с китая

все, потекла тварь

Поставил agc, ори за 5 лет на восходе/закате ехал как слепой крот, отпескоструилось очень сильно

Ещё вариант http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=36585

ну у нас таких вроде нет) настало время менять стекло, что то выбор совсем скудный, в оригинале смысла не вижу, бьется так же а стоит дохрена, как сейчас обстоят дела с agc? на виду две авты с кмк, чет совсем не радует, все волнами

открою тайну из школьного курса физики, любое стекло задерживает ультрафиолет

225 тыс, 03C 121 004 K пока ходит, единственное летом в лютую жару на трассе на хорошей скорости мотор греется наверное чуть сильней чем 004 J, может радиаторы (хотя промывал, нижняя часть вообще не светилась), сбил всего пару градусов сейчас заглянул в автодок, аналогов до 10 тыс прям много появилось, качество хз

G052527A2 это синтетика, я правильно понимаю?

в общем кому интересно, можно вынести в faq, большой вентилятор с блоком управления, у меня бьется 1KM959455F, смотреть нужно не на маркировку а на размеры (они так то одинаковые, что джетта, что пассат, что тига, и на мощность, мой 200w, маленький 150, на тигуанах на таком же моторе (1.4 150) там другая маркировка, и мощность 220w в общем вот большой LFC18K2, вот маленький LFAC18K0, это Luzar все тож самое, только они мне оба встали в 7 рублей, вместо 12 за каждый и якобы без аналогов ну и самое интересное, в отличии от фашистов, наш можно перетряхнуть и поменять подшипник если что все прекрасно работает, и на мой слух даже потише чем родные молотили

я этот автомобиль труба шаталь! вчера загнал на яму, решил разобраться с карлосанами, разобрать, почистить, смазать хрена лысого!! со стороны пропеллера стоит самый простой закрытый подшипник (который конкретно износился за 200 тыс), к которому доступа просто нет, попытки разобрать не увенчались успехом, ну или что то потом мастерить, как то высверливать на валу, болт с фиксацией, но чет очково, размолотит если что по всему моторному отсеку в остальном там все в порядке, щеткам так вообще ходить и ходить в общем пока катаюсь с одним маленьким (большой восстановлению не подлежит ) заказал оба лузара (7 рублей против 24, за оба) будем посмотреть, тигуановоды вроде хвалят

В самом начале поменял пружины и задние амморты на евро Далее один раз заменил сайленты на опелевские в переднем стабе, пару раз на заднем, один хрен скрипят, в итоге забил Где то на 170-180 поменял на задних аммортах отбойник, так как убились в труху На 192 тыс стойки переднего стабилизатора Пару раз рулевые наконечники Так же опорные подшипники два раза Единственное хочу добавить, все нужно смазывать, с магазина практически всё идёт сухое, так, поплюют абы было