Serg102

Буду!

Ok! Спасибо Олег

Наткнулся вот на такое фото, на официальном сайте VW, это видимо джетта 2010года! Какой код у данного потолочного освещения, и его функции (три отверстия)?

Спасибо ВалераМ. Обороты вернули на родину, в Таганка-Сервис. Лови +1

а) Рекомендованные обороты ХХ на 1,6BSE от 620 до 1100об/мин. Действительно, рекомендация по завышению оборотов от VAG существует. По разговорам с диагностом я понял, что кроме увеличенного расхода топлива, и более частого включения вентилятора охлаждения летом это ни на что не влияет. Проблема с пропусками в системе зажигания остается, что на 650 так и на 800, такая особеннсть двигателя. б) Система регулировки оборотов делалась через VAS, в моем случае все установки вернули в стандартное состояние это 740об/мин., без прошивки обороты можно поменять в течение 5 минут с (620)740 до 1100 об/мин. Также можно самостоятельно менять обороты ХХ как через VAG, так и через VAS, но в пределах указанных выше. Далее только прошивка. Страшного там ничего нет, если что не получилось (не понравилось) всегда можно вернуться к заводским настройкам.

Пддергиваний и на 650 об/м не было. Температура двигателя при включенной печке падает что при 800 оборотах так и при 650 одинаково.

Я так понял, никто не знает какие обороты ХХ должны быть на 1,6BSE. Проездив месяц после того как мне изменили (именно изменили с 650 до 800 об/м) обороты ХХ, заметил следующее: 1. Прогрев и запуск двигателя идет в штатном режиме т.е. на холодную 1000-1100 по мере прогрева опускаются до 650 об/мин. Далее начинается самое интересное, как только температура двигателя становиться 90 градусов, обороты ХХ резко поднимаются до 800 так и держаться (динамика автомобиля не поменялась), но как только двигатель остынет на 3-5 градусов, обороты падают до 650 пока двигатель не наберет 90 градусов. 2. Послушайте разницу в работе двигателя на 800(рычит) и на 650(мурлыкает) об/мин. p.s. Перерыл все где мог, но мануала на диагностические данные по двигателю 1,6BSE так и не увидел

На ТО-2 подняли обороты ХХ с 650 до 800 об/мин, обнаружил сразу же после выезда с площадки ОД. Заехал обратно к ОД потребовал вернуть обороты на 650, ответ: ОД (рекомендует!?) на двигателях 1,6 BSE увеличить обороты ХХ, для более лучшей смазки двигателя, и исключить пропуски в системе зажигания (мелкое подергивание двигателя при работе на ХХ). Вот уже месяц так катаюсь, ни фига привыкнуть не могу. Может заехать к ОД и потребовать вернуть обратно на 650 об/мин., или забить на это и спокойно ездить? Вопрос? а)Какие рекомендуемые обороты ХХ на двигателе 1,6BSE (АКПП-6ст.)? б)Можно ли поменять обороты ХХ самостоятельно через VAGком.

То есть, изначально VAG неправильно выставляет обороты ХХ !?

На ТО-2 подняли обороты ХХ с 650 до 800 об/мин, обнаружил сразу же после выезда с площадки ОД. Заехал обратно к ОД потребовал вернуть обороты на 650, мне обьяснили так: рекомендация ОД на двигателях 1,6 BSE увеличить обороты ХХ, для более лучшей смазки двигателя в зимний период, и исключить пропуски в системе зажигания (мелкое подергивание двигателя при работе на ХХ). Вот уже месяц так катаюсь, ни фига привыкнуть не могу. Может заехать к ОД и потребовать вернуть обратно на 650 об/мин., или забить на это и спокойно ездить? P.S. Какие рекомендуемые обороты ХХ на двигателе 1,6BSE (АКПП-6ст.)? Можно ли поменять обороты ХХ самостоятельно через VAGком.

Bazzazo 6Q0 201 051 C

Буду в 18:00, 4.02.2010 на вертолетке!!!

Да как-бы их надо прочищать, забиваются они!

Кто знеает где на а/м находятся дренажные отверстия для слива воды. Их надо прочищать как можно чаще. Всю машину облазил, найти немогу?

Варис Селикончиком направляющие и уплотнители протри, и усе будет открываться!